Угольный склад
1. Производительность конвейеров:
Пкi=1,1* Пi (24)
Пк1=1,1* П1=1,1*474=521,4 т/ч
2. Длина конвейера:
Lk1=6 м
3. Ширина ленты конвейера:
Вл=, где (25)
С – коэффициент заполнения конвейера (285м);
- скорость движения ленты (1,4 м/с);
>Вл===1,2 м
4. Ширина ленты по вмещаемость кусков груза:
Рядовой уголь:
В≥2а+200мм (26)
В=2*100+200=400мм
5. Определение мощности конвейера:
Р=К3*N1/ζ, где (27)
К3 – 1,1;
ζ – 0,94;
N1 – расчёт мощности на приводном цилиндре барабана;
N1=(К4**Lk+0,00016*Пк* Lk)*К5*К6,где (28)
К4=0,035
К5= 1
К6=1
N1=(К4**Lk+0,00016*Пк* Lk)*К5*К6=(0,055*1,3*6+0,00016
521,4*6)*1*1=27 кВт
Р=К3*N1/ζ=1,1*24/0,94=20 кВт
Рис. 7 Профильная схема конвейера: 1 – груз; 2 – лента; 3 – рабочие ролики; 4 – ролики холостого хода; 5 – рама; 6 – галерея.
Рис. 8 Схема конвейера.
3.Определение технико-экономических показателях варианта
№ п. |
Технико-экономические показатели |
Величина |
Примечание |
1. |
Единовременные затраты (инвестиции) руб/год всего в том числе: На ПРМ На сооружении |
Круб/год Кобор, руб/год Ксоор, руб/год | |
2. |
Текущие расходы |
Sруб/год | |
3. |
Приведенные расходы |
Епр, руб/год |
Постройка |
4. |
Себестоимость |
С, руб/т | |
5. |
Производства труда |
Рт/(чел.*год) | |
6. |
Простой вагонов |
Tгр, час/год |
Реконструкция |
Епр=S+Ен*К, где (29)
Ен – нормативный коэффициент (0,12);
С= S/Qг (30)
Р= Q2/П2 (31)
S=(1,8*Фот+∑А+∑Р+∑Э+∑Н)*1,3+∑Sпс, где (32)
Фот – фонд оплаты труда;
∑А – оплата амортизации;
∑Р – отчисление на текущий капитальный ремонт;
∑Э – расходы электроэнергии и ГСМ;
∑Н – налоги;
∑Sпс – затраты за подвижной состав, отчисление РЖД;
1. Фонд оплаты заработной платы рассчитывается по формуле:
Фот=(Чм*ам+ Чгр* агр+Чопер*ам)(1+β)*12, где (33)
Чм – численность механизаторов;
ам – зарплата механизаторов;
Чгр – численность грузчиков;
агр – зарплата грузчиков;
Чопер – численность операторов;
аопер – зарплата грузчиков;
1. Фонд заработной платы.
Списочный состав рабочих.
№ |
Наименование профессии |
Количество в сутки |
n1 |
Списочный состав |
Примечание |
1 |
Машинист крана |
3 |
1,4 |
4,2 | |
2 |
Грузчики |
2 |
1,4 |
2,8 | |
3 |
Оператор конвейеров |
3 |
1,4 |
4,2 | |
4 |
Бульдозер |
3 |
1,4 |
4,2 |
Где угольный склад |
ИТОГО: |
11 |
5,6 |
15,4 |
Лгр=((Нв*Рт*(Nc/Хм*n)Тn)*3) (34)
Лгр=((Нв*Рт*(Nc/Хм*n)Тn)*3)=((0,00242*63*(43/3*2)*0,46)*3=2чел.
Фот=(Чм*ам+Чгр* агр+Чопер*ам)(1+β)*12=(3*10000+2*7000+
3*6000)(1+0,6)*12=1190400 руб.
2. Определение амортизационных отчислений:
Оборудование.
№ |
Наиме-нование |
Еден. |
Стоимость одной еденицы |
Стоимость всего |
Каморт |
Стоимость амортизации |
1 |
Мостовой грейферный кран |
1шт |
475000 |
475000 |
0,088 |
395120 |
2 |
БРМ 100 |
1шт |
200000 |
200000 |
0,27 |
54000 |
3 |
Бульдозер Д86 |
1шт |
180000 |
180000 |
0,18 |
32400 |
4 |
ВРШ-2 |
1шт |
83000 |
83000 |
0,27 |
22410 |
5 |
Люкозак-рыватели |
2шт |
15000 |
30000 |
0,18 |
5400 |
ИТОГО: |
6шт |
956000 |
956000 |
0,19 |
509330 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск