Организация постройки траулера проекта 50010

Допускаемое отклонение - мм

Припуск - мм. Принимаю мм

Расчет блочного припуска

№ п/п

h="40%" >

Контролируемые параметры

n

k

α

P

δ, мм

Di, мм

tBi, мм

tНi, мм

1

Погрешность изготовления секции

2

1

0

1

5,9

-7,8

-1,9

-13,7

2

Погрешность установки закладной секции

2

1

0

1

10

0

+10

-10

3

Погрешность установки последующих секций

3

1

0

1

5

0

+5

-5

4

Сварочное укорочение

1

1

0

1

9,6

-19,2

-9,6

-28,8

При расчете сварочного укорочения по длине полуширина поля рассеивания значений звена принимается в зависимости от длины секции и вычисляется по следующей формуле .

Для замыкающего звена получаем:

- координата середины поля рассеивания –

мм

- полуширина поля рассеивания –

мм

- верхняя граница поля рассеивания –

мм

- нижняя граница поля рассеивания –

мм

Допускаемое отклонение - мм

Припуск - мм. Принимаю мм

Расчет стапельного припуска Таблица 2.2.1

Контролируемые параметры

n

k

α

P

δ, мм

Di, мм

tBi, мм

tНi, мм

1

Погрешность изготовления блоков

8

1

0

1

5,93

-7,80

-1,87

-13,73

2

Погрешность установки блоков

8

1

0

1

12,00

0,00

-12,00

12,00

3

Сварочное укорочение

7

1

0

1

0,01

7,02

10,53

3,51

Сварочное укорочение от сварки монтажных стыков:

.

Для замыкающего звена получаем:

- координата середины поля рассеивания –

мм

- полуширина поля рассеивания –

мм

- верхняя граница поля рассеивания –

мм

- нижняя граница поля рассеивания –

мм

Допускаемое отклонение - мм

Припуск - мм. Принимаю мм

2.3 Принципиальные указания по технологии изготовления деталей корпусов судов

Для изготовления деталей корпусов судов предназначен цех изготовления деталей, включающий в себя: масштабный или натурный плаз, склад стали, участок первичной обработки металла и участок непосредственного изготовления деталей. Исходными данными для изготовления деталей являются карта раскроя, технологическая карта изготовления деталей.

При проектировании корпуса судна теоретический чертеж и рабочие чертежи корпусных деталей выполняются в малом масштабе (М 1:100, 1:50) и поэтому возникает необходимость уточнения размеров деталей корпуса. Для уточнения обводов судна служит плаз. На таком плазе строится теоретический чертеж корпуса по практическим шпангоутам в натуральную величину или в масштабе М 1:5, 1:10. Однако, в связи с активным внедрением ЭВМ такой плаз практически не используется, а на смену ему пришел аналитический плаз. При использовании ЭВМ создается математическая модель корпуса судна. Выходными данными с аналитического плаза чертежи деталей корпуса, растяжка наружной обшивки, программы для автоматических резательных машин и пр.

Страница:  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13 


Другие рефераты на тему «Транспорт»:

Поиск рефератов

Последние рефераты раздела

Copyright © 2010-2024 - www.refsru.com - рефераты, курсовые и дипломные работы