Проектирование карданной передачи
Значения коэффициентовидля промежуточных значений отношений и следует определять методом интерполяции.
Расчет и построение топливно
-экономической характеристики автомобиля следует проводить для двух условий движения автомобиля, характеризуемых следующими значениями коэффициентов сопротивления дороги: 0,015 и
Расчеты топливно-экономической характеристики автомобиля представляем в форме таблицы-14.
По результатам расчета строим топливно-экономическую характеристику автомобиля. Форма кривых топливно-экономической характеристики автомобиля показана на рисунке 8.
Таблица 14 – Расчет топливно-экономической характеристики проектируемого автомобиля
Параметры |
Коэффициент сопротивления дороги Ψ1 | |||||
ne, об/мин |
500 |
1000 |
1500 |
2000 |
2500 |
3000 |
ne /nN |
0,2 |
0,3 |
0,5 |
0,7 |
0,8 |
1 |
Kn |
1,13 |
1,07 |
0,98 |
0,965 |
0,97 |
1 |
V, км/ч |
16,5 |
33 |
49,5 |
66 |
85 |
99 |
Ne, кВт |
5,906 |
13,211 |
23,312 |
37,611 |
61,093 |
84,391 |
N(100), кВт |
22,69 |
48,89 |
75 |
97,81 |
113,8 |
120 |
Ne / N(100) |
0,260 |
0,270 |
0,311 |
0,385 |
0,537 |
0,703 |
KN |
1,84 |
1,84 |
1,67 |
1,34 |
1,17 |
0,99 |
g e, г/кВт ч |
735,21 |
696,17 |
578,70 |
457,24 |
401,30 |
350,06 |
g п, л/100 км |
35,56 |
37,66 |
36,83 |
35,21 |
38,98 |
40,32 |
Параметры |
Коэффициент сопротивления дороги Ψ2 | |||||
ne, об/мин |
500 |
1000 |
1500 |
2000 |
2500 |
3000 |
ne /nN |
0,2 |
0,3 |
0,5 |
0,7 |
0,8 |
1 |
Kn |
1,13 |
1,07 |
0,98 |
0,965 |
0,97 |
1 |
V, км/ч |
16,5 |
33 |
49,5 |
66 |
85 |
99 |
Ne, кВт |
11,579 |
24,556 |
40,330 |
60,302 |
90,317 |
118,427 |
N(100), кВт |
22,69 |
48,89 |
75 |
97,81 |
113,8 |
120 |
Ne / N(100) |
0,510 |
0,502 |
0,538 |
0,617 |
0,794 |
0,987 |
KN |
1,17 |
1,17 |
1,09 |
1,0 |
0,98 |
1,0 |
g e, г/кВт ч |
467,50 |
442,67 |
377,72 |
341,22 |
336,13 |
353,6 |
g п, л/100 км |
44,33 |
44,51 |
41,59 |
42,13 |
48,26 |
57,16 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Автомобилизация в России как индикатор благосостояния общества
- Проект участка диагностики и технологического обслуживания гидроприводов машин
- Разработка технологических решений проекта реконструкции колесно-роликового участка вагонного депо
- Расчет участка контактной сети станции и перегона
- Современное состояние и тенденция развития автомобильного транспорта
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск