Комплексная механизация и автоматизация погрузо-разгрузочных работ в транспортно-грузовых системах
Технические характеристики козловых кранов приведены в таблице 1.2
Таблица 1.2 Технические характеристики козловых кранов
Параметры |
ККТ-5 |
КК-5 |
КК-6 |
КДКК-10 |
КПБ-10М |
ККС-10 |
КК-12,5 |
Грузоподъемность, т |
5,0 |
6,0 |
6,3 |
10,0 |
10,0 |
10,0 |
12,5 |
Пролет моста, м |
16 |
16 |
16 |
16 |
16 |
32 |
16 |
Рабочий вылет консоли, м |
4,5 |
4,5 |
4,5 |
4,2 |
4,2 |
8,0 |
4,5 |
База крана, м |
7,9 |
7,8 |
7,8 |
7,0 |
7,0 |
14,0 |
10,0 |
Высота подъема груза, м |
7,1 |
9,0 |
9,0 |
10,0 |
8,7 |
10,0 |
9,0 |
Скорость, м/мин.: подъема груза передвижения тележки (тельфера) Передвижения крана |
8,0 20 60 |
20,0 49 100 |
20,0 50 100 |
10,0 38 90 |
13,2 38 90 |
15,0 40 30 |
8,0 52 50 |
Условная мощность электродвигателя, кВт |
18,2 |
39,2 |
51,5 |
54,2 |
60,1 |
42,0 |
— |
Масса крана, т |
13,8 |
24,3 |
32,5 |
46,0 |
30,5 |
39,5 |
30,0 |
2. Определение суточного грузо- и вагонопотоков
2.1. Определение суточного расчётного грузопотока
Суточные грузопотоки грузов, указанных в задании, с которыми выполняются погрузочно-разгрузочные работы и складские операции на рассматриваемой станции или подъездном пути, рассчитываются:
(2.1.1)
Где – годовой грузопоток конкретного груза по прибытии или отправлению, т;
– коэффициент неравномерности прибытия или отправления грузов;
– количество дней в году, когда перевозятся грузы.
Суточный вагонопоток определяется с учетом технических норм загрузки вагонов:
(2.1.2)
где – норма загрузки железнодорожного вагона;
Находим суточный контейнеропоток:
(2.1.3)
где – масса контейнера с учетом технической нормы загрузки, т.
Определим суточный грузопоток тарно-штучных грузов в мешках матерчатых в крытых вагонах:
Qc=(120000•1,15)/365 = 378 т;
Определим суточный грузопоток для контейнерных грузов в контейнерах массой брутто 25 тонн:
Qc =(180000•1,15)/365 = 567,1т;
Определим суточный грузопоток для перевозки наливного груза—хлора в цистернах:
QC= (155000•1,15)/365 = 488,3 т;
Определим суточный грузопоток для перевозки стали в рулонах на платформе
Qc= (130000•1,15)/365 = 409,5 т;
Находим суточный контейнеропоток:
QК= 567,1/50 = 11
Ртех=2∙25=50;
Найдём суточный вагонопоток для перевозки тарно-штучных грузов в крытых вагонах:
NC= 378/29,250 = 13;
Суточный вагонопоток для перевозки наливного груза—вина:
NC= 488,3/66,7 = 8;
Суточный вагонопоток для перевозки стали в рулонах:
NC= 409,5/60 = 7;
2.2. Расчет нормы загрузки железнодорожного подвижного состава
Техническая норма загрузки крытого вагона при перевозки тарно—штучных грузов в матерчатых мешках равна 29,250 т. (В крытом вагоне размещается 65 поддонов по 9 мешков для пакетирования мешков весом 1т в два яруса).
Техническая норма загрузки цистерн определяется из грузоподъёмности 4-осной специализированной цистерны для виноматериалов — вина, модели 15-1593, равной 66,7т.
Техническими условиями размещения и крепления грузов в вагонах определены правила размещения пакетированной и непакетированной стали в рулонах в универсальных 4-осных платформах. В 4-осной платформе размещается в 4 ряда, общая ширина уложенных на платформе рядов, при диаметре одного ряда 600 мм, составляет 2400 мм, а по длине размещается в 14 штук в одном ряду при длине одного рулона равной 900 мм, , весом 1,125 т. Следовательно норму технической загрузки 4-осного платформы можно принять 63 т.
При затаривании крупнотоннажных контейнеров принимаются следующие нормы загрузки:
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск