Рост интенсивности судоходства
Анализируя данную таблицу, хотелось бы отметить роль так называемых государств дешевого флага, устанавливающих льготный режим регистрации судов и налогообложения для судовладельцев-нерезидентов. По существу режим «Д. ф. « аналогичен оффшорной практике. Основным критерием при определении регистра дешевых флагов является различие между национальной принадлежностью компании судовладельца и нацио
нальностью флага. В качестве примера «Д. ф. « можно привести флаг Панамы, под которым ходит большое количество судов, принадлежащих гражданам США.
Хотелось бы отметить еще один очень важный аспект - возраст судов. Это очень важная характеристика судна, так как именно возраст иногда является основополагающим при страховании судов, неким показателем надежности судна.
Средний возраст мирового транспортного флота по состоянию на начало года.
Таблица 6. Возраст и возрастная структура судов, рост аварийности судоходства
Год |
Танкеры |
Химовозы |
Газовозы |
Балкеры |
Комбиниро- |
Контейне- |
Универ- |
Рефриже- |
Специализи- |
Ролкеры |
Пассажирские |
Итого |
ванные |
ровозы |
сальные |
раторы |
рованные | ||||||||
2007 |
17,1 |
18,7 |
16,3 |
15,8 |
20,6 |
10,8 |
23,6 |
22,1 |
19,2 |
19,7 |
22,8 |
19,1 |
2008 |
16,5 |
19,2 |
15,8 |
15,9 |
21,8 |
10,6 |
23,4 |
22,8 |
19 |
19,4 |
23 |
18,9 |
Возрастная структура мирового транспортного флота по дедвейту на 1 января 2008 г. | ||||||||||||
Возраст |
Танкеры |
Химовозы |
Газовозы |
Балкеры |
Комбиниро- |
Контейне- |
Универ- |
Рефриже- |
Специализи- |
Ролкеры |
Пассажирские | |
ванные |
ровозы |
сальные |
раторы |
рованные | ||||||||
0-5 |
36,8 |
28 |
40,6 |
26,9 |
5,6 |
42,3 |
13,8 |
2,1 |
22,1 |
12,6 |
15,2 | |
5-10 |
23,4 |
12,6 |
14,3 |
18,2 |
10,2 |
22,8 |
11,6 |
10 |
18,4 |
13,7 |
18,4 | |
10-15 |
15,3 |
13,2 |
12,2 |
18,1 |
29,2 |
16,5 |
11,2 |
14 |
7,3 |
8,9 |
13,8 | |
15-20 |
13,5 |
11,4 |
8,6 |
8,4 |
16,6 |
7 |
8,4 |
25,7 |
7,1 |
7,7 |
13,1 | |
20-25 |
6,3 |
10,3 |
5,9 |
14,8 |
29,5 |
6,5 |
16,5 |
24 |
22,2 |
18,3 |
8,6 | |
более 25 |
4,7 |
24,5 |
18,4 |
13,6 |
8,8 |
4,8 |
38,5 |
24,2 |
23 |
38,7 |
31 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск