Экономическая эффективность рациональной организации дорожного движения на автомобильном транспорте

Тпв - трудоемкость подсобно-вспомогательных работ по предприятию, чел.‑ч.

При расчете трудоемкость подсобно-вспомогательных работ принимается в размере 20–30% от общей трудоемкости работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту подвижного состава в зависимости от размеров АТП (меньший процент принимается для крупных предприятий, больший – для мелких).

К подсобно-вспомогател

ьным рабочим относятся слесари станочного оборудования, слесари-инструментальщики, слесари-электрики, слесари по отоплению и вентиляции, слесари по водопроводу и канализации, электромонтеры, перегонщики автомобилей внутри транспортного предприятия, кладовщики складов, кочегары, уборщики производственных помещений, разно рабочие, машинисты-компрессорщики, заправщики нефтепродуктов, прачки.

Тпв = 0,2 * Тто и тр = 0,2 * 850 420=170 084 чел.‑ч;

Рсп.пв = 170 084 / 1 820 = 94 чел.

3.4 Численность инженерно-технических работников и служащих

Численность инженерно-технических работников и служащих в курсовой работе устанавливается в размере 30% от общей численности водителей, ремонтных рабочих и подсобно-вспомогательных рабочих.

Ритр и сл = 0,3 * (Рсп.в. + Рр.р. + Рсп.пв.) (3.6)

Ритр и сл = 0,3 * (150+420+94) = 200 чел.

Численность инженеров по безопасности движения включена в норматив по функции «эксплуатационная служба». При этом рекомендуется устанавливать численность инженеров по безопасности движения: при среднесписочной численности водителей от 151 до 300 – два человека;

Количество младшего обслуживающего персонала принимается в количестве 5 человек для всех типов АТП.

3.5 Расчет фонда оплаты труда работников АТП

В курсовом проекте определение фонда оплаты труда работников АТП производится на основе детализации структуры и размера выплат на основе метода прямого расчета заработной платы по категориям работающих: водителям, ремонтно-обслуживающим и подсобно-вспомогательным рабочим, инженерно-техническим работникам и служащим, младшему обслуживающему персоналу.

Распределение категорий и должностей работников по квалификационным разрядам при использовании 18-разрядной ЕМТС

Единая межотраслевая 18-разрядная тарифная сетка с максимальным межразрядным коэффициентом 10.07

Ставка работников 1 разряда = минимальному размеру оплаты труда (МРОТ 2008 = 2300 руб.).

Фонд оплаты труда по отдельным категориям работников определяется:

Фот = Np * Cмес * 12, где (3.7)

Np – численность работающих по категориям,

Cмес – заработная плата за месяц 1 работающего соответствующего разряда (Cмес = МРОТ*Краз);

12 – число месяцев в году.

Общий фонд оплаты труда по предприятию равен сумме фондов по каждой категории работающих.

Процент премирования водителей устанавливается по данным действующего АТП или принимается студентом самостоятельно в пределах от 20 до 60%.

Доплата за классность производится ежемесячно за фактически отработанное время. Плановая годовая сумма доплат за классность водителям 2‑го и 1‑го классов составляет 15–25%.

Водители – 150 чел.

8 разряд – 50 чел.; 7 разряд – 50 чел.; 5 разряд – 50 чел.

Фот (8) = 50*2300*3,52*12*1,2=4 857 600 руб.;

Фот (7) = 50*2300*3,11*12*1,15=4 291 800 руб.;

Фот (5) = 50*2300*2,16*12=2 980 800 руб.

Ремонтные рабочие – 420 чел.

3 разряд – 120 чел.; 2 разряд – 100 чел.; 1 разряд – 200 чел.

Фот (1) = 200*2300*1,29*12=7 120 800 руб.;

Фот (2) = 100*2300*1,68*12=4 636 800 руб.;

Фот (3) = 120*2300*1,9*12=6 292 800 руб.

Подсобно-вспомогательные рабочие – 94 чел.

9 разряд – 30 чел.; 7 разряд – 34 чел.; 6 разряд – 30 чел.

Фот (6) = 30*2300*2,44*12=2 020 320 руб.;

Фот (7) = 34*2300*2,76*12=2 589 984 руб.;

Фот (9) = 30*2300*3,53*12=2 922 840 руб.

ИТР и служащие – 200 чел.

9 разряд – 50 чел.; 10 разряд – 100 чел.; 13 разряд – 50 чел.

Фот (9) = 50*2300*3,98*12=5 492 400 руб.;

Фот (10) = 100*2300*4,5*12=12 420 000 руб.;

Фот (13) = 50*2300*6,5*12=8 970 000 руб.

Младший обслуживающий персонал– 5 чел.

2 разряд – 3 чел.; 1 разряд – 2 чел.

Фот (2) = 3 * 2300 * 1,4 * 12 = 115 920 руб.;

Фот (1) = 2 * 2300 * 1,2 * 12 = 66 240 руб.;

Общий фонд оплаты труда работников АТП: Фобщ = 66 393 594 руб.

4 Расчет затрат предприятий автомобильного транспорта

4.1 Расчет затрат на запасные части и агрегаты

Стоимость затрат на запасные части определяется по формуле

Сзч = Lобщ *Нзч /1000, (4.1)

Где Нзч – норма затрат на запасные части на 1000 км пробега с учетом увеличения цен на момент выполнения курсовой работы, руб./1000 км;

Сзч = 651 542* 2250 / 1000 = 1 465 970 руб.

4.2 Расчет затрат на автомобильные шины

Сумма затрат на восстановление и ремонт автомобильных шин определяется по удельным затратам на 1000 км пробега:

Сш = Цш * Кш * Lобщ * Hш/100 * 1000, (4.2)

 Скачать реферат