Ремонтная мастерская
Животноводство в 2007 году отсутствует полностью, поэтому сенокосы и многолетние травы выдаются на земельное правопользование за пай и продается тюкованными населению.
2. ХАРАКТЕРИСТИКА ЦРМ
Главным пунктом технического обслуживания и ремонта является ремонтная мастерская, находящаяся за территорией села в приспособленном помещении.
Летом техническое обслуживание выпо
лняется персоналом на открытой площадке с использованием мастерской по назначению во время сложных и трудоемких работ. Ремонт топливной аппаратуры, гидравлики требует высокой квалификации и производится в Дубровской РТП в 30км от колхоза.
Для обеспечения бесперебойной работы техники в период весенних полевых работ, уборочных компаний создается мобильная бригада, состоящая из слесаря-наладчика, газоэлектросварщика, водителя АПМ.
Возглавляет эту бригаду техник-механик.
В мастерской имеется склад для хранения запасных частей, а также место и гаражи для хранения сельскохозяйственной техники.
В силу сложившихся обстоятельств тракторы, автомобили. Комбайны находятся у лиц, закрепленных за данной техникой.
База ГСМ с заправочными колонками находится на территории мастерской, которая охраняется круглосуточно. Рабочий день нормированный, оплата труда производится по тарифной сетке, общая площадь мастерской составляет 390 м2.
3. РАСЧЕТ КОЛИЧЕСТВА РЕМОНТОВ И ТО
Для тракторов К-701 определяют потребное количество капитальных ремонтов на планируемый год.
планируем Nk = 1, где
Nk – количество капитальных ремонтов;
Br – годовая планируемая наработка одному трактору любой марки.
n – количество тракторов конкретной марки.
Для тракторов К-701 определено количество плановых текущих ремонтов:
Принимаем Nт пл = 2, где
Br – годовая планируемая наработка одному трактору конкретной марки в у.э.га;
Ат – периодичность проведения плановых текущих ремонтов;
n – количество тракторов конкретной марки;
Nk – количество капитальных ремонтов.
Для тракторов К-701 определено конкретное количество ТО – 3.
Принимаем N3 = 2, где
Br – годовая планируемая наработка одному трактору конкретной марки в у.э.га;
А3 – потребность проведения ТО - 3;
n – количество тракторов конкретной марки;
Nk – количество капитальных ремонтов.
Для тракторов К-701 определено конкретное количество ТО – 2.
Принимаем N2 = 14, где
Br – годовая планируемая наработка одному трактору конкретной марки в у.э.га;
А2 – потребность проведения ТО - 2;
n – количество тракторов конкретной марки;
Nk – количество капитальных ремонтов.
Nт пл – количество плановых текущих ремонтов;
N3 – потребное количество ТО - 3
Для тракторов К-701 определено конкретное количество ТО – 1.
Принимаем N1 = 55, где
Br – годовая планируемая наработка одному трактору конкретной марки в у.э.га;
А1 – потребность проведения ТО - 1;
n – количество тракторов конкретной марки;
Nk – количество капитальных ремонтов.
Nт пл – количество плановых текущих ремонтов;
N3 – потребное количество ТО – 3;
N2 – потребное количество ТО – 2.
Для тракторов ДТ-75 МВ определяют потребное количество капитальных ремонтов на планируемый год.
Принимаем Nk=3, где
Nk – количество капитальных ремонтов;
Br – годовая планируемая наработка одному трактору конкретной марки в у.э.га;.
n – количество тракторов конкретной марки.
Для тракторов ДТ-75 МВ определено потребное количество плановых текущих ремонтов:
Принимаем Nт пл = 5, где
Br – годовая планируемая наработка одному трактору конкретной марки в у.э.га;
Ат – периодичность проведения плановых текущих ремонтов;
n – количество тракторов конкретной марки;
Nk – количество капитальных ремонтов.
Для тракторов ДТ-75 МВ определено конкретное количество ТО – 3.
Принимаем N3 = 8, где
Br – годовая планируемая наработка одному трактору конкретной марки в у.э.га;
А3 – периодичность проведения ТО - 3;
n – количество тракторов конкретной марки;
Nk – количество капитальных ремонтов.
Nт пл – количество плановых текущих ремонтов
Для тракторов ДТ-75 МВ определено конкретное количество ТО – 2.
Принимаем N2 = 16, где
Br – годовая планируемая наработка одному трактору конкретной марки в у.э.га;
А2 – периодичность проведения ТО - 2;
n – количество тракторов конкретной марки;
Nk – количество капитальных ремонтов.
Nт пл – количество плановых текущих ремонтов;
N3 – потребное количество ТО - 3
Для тракторов ДТ-75 МВ определено конкретное количество ТО – 1.
Принимаем N1 = 94, где
Br – годовая планируемая наработка одному трактору конкретной марки в у.э.га;
А1 – периодичность проведения ТО - 1;
n – количество тракторов конкретной марки;
Nk – количество капитальных ремонтов.
Nт пл – количество плановых текущих ремонтов;
N3 – потребное количество ТО – 3;
N2 – потребное количество ТО – 2.
Для тракторов МТЗ-80 определяют потребное количество капитальных ремонтов на планируемый год.
Принимаем Nk=4, где
Аk – периодичность проведения капитальных ремонтов;
Br – годовая планируемая наработка одному трактору конкретной марки в у.э.га;.
n – количество тракторов конкретной марки.
Для тракторов МТЗ-80 определено потребное количество плановых текущих ремонтов:
Принимаем Nт пл = 9, где
Br – годовая планируемая наработка одному трактору конкретной марки в у.э.га;
Ат – периодичность проведения плановых текущих ремонтов;
n – количество тракторов конкретной марки;
Nk – количество капитальных ремонтов.
Для тракторов МТЗ-80 определено конкретное количество ТО – 3.
Принимаем N3 = 14, где
Br – годовая планируемая наработка одному трактору конкретной марки в у.э.га;
А3 – периодичность проведения ТО - 3;
n – количество тракторов конкретной марки;
Nk – количество капитальных ремонтов.
Nт пл – количество плановых текущих ремонтов
Для тракторов МТЗ-80 определено конкретное количество ТО – 2.
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск