Организация поста технического обслуживания и ремонта карбюраторов двигателей легковых автомобилей

Рисунок 2.1 - Стенд компьютерный вакуумный для диагностики карбюраторов «СтеКВИКарб - 2»

Даже неопытный, но добросовестный карбюраторщик точно и быстро диагностирует карбюратор, выявляет неисправности, контролирует результаты своей работы.

Как правило, неисправен не только карбюратор, но и другие системы автомобиля, что в комплексе приводит к крайне плохой работе двигателя. После ремонт

а карбюратора на стенде, мастер уверен в его исправности, и если после этого двигатель работает плохо, то поиск неисправностей продолжают в других системах автомобиля.

Очевидно и то, что в условиях конкурентной борьбы, надо двигаться вперед, надо чем-то отличаться от соседних СТО. Компьютерный карбюраторный стенд позволяет этого добиться. Окупаемость стенда составляет от 0,5 до 1 года.

Стенд иммитирует работу карбюратора на двигателе. У него есть вакуумная установка, которая создает расход воздуха такой же, как на двигателе, также имеется топливная система, подающая топливо в карбюратор с таким же давлением как бензонасос автомобиля.

Измерительная система стенда позволяет измерить количество воздуха и количество топлива проходящего через карбюратор и рассчитать состав смеси (так называемый коэффициент «альфа») на всех режимах работы карбюратора. Оператор постепенно открывает дроссельную заслонку, в карбюраторе по очереди срабатывают все системы от холостого хода до максимальной нагрузки, и на основе полученной информации о составе смеси строится график на экране монитора.

В память компьютера заложены эталонные характеристики всех типов отечественных карбюраторов. По отклонению реальной характеристики от эталонной оператор видит, в какой из систем карбюратора имеется неисправность и каков ее характер – смесь бедная либо богатая (либо карбюратор исправен).

Стенд измеряет конечный результат работы всех пневмогидравлических систем карбюратора – состав топливно-воздушной смеси, приготавливаемой во всем диапазоне работы, от холостого хода до режима максимальной мощности двигателя.

Оптимальный состав смеси для любых двигателей с искровым зажиганием одинаков – на 14,7 кг воздуха, необходимо подать 1 кг топлива – от «Запорожца» до «БМВ».

Цена стенда 92 000 руб

2.1.1 Назначение стенда диагностики карбюраторов

Стенд должен использоваться совместно с датчиками расхода воздуха и топлива и предназначен для:

· измерения расхода воздуха;

· измерения расхода топлива;

· измерения состава смеси a (соотношение воздух / топливо) на различных углах открытия дроссельных заслонок.

Стенд предназначен для испытаний карбюраторов, снятых с автомобилей при ремонте карбюраторов на станциях технического обслуживания, путем воспроизведения разрежения и расхода подаваемого воздуха, а также давления и расхода подаваемой технической жидкости с последующим сравнением результатов работы проверяемого карбюратора с исправным штатным карбюратором.

Стенд позволяет без разборки карбюратора определить правильность работы:

· клапана поплавковой камеры;

· насоса ускоритель;

· системы холостого хода;

· главной дозирующей системы первой и второй камеры;

· пневматического устройства привода второй камеры;

· пневматического устройства пусковой системы;

· экономайзера;

· эконостата.

Условия эксплуатации стенда – закрытые помещения, оборудованные принудительной вентиляцией, без резких изменений температуры, не содержащих в окружающей среде агрессивных и взрывоопасных веществ. Температура в помещении, где находится стенд, должна находиться в пределах от +15 до + 35˚С, и относительной влажности не более 80% при температуре 25º С. При этом в холодное время года температура ночью не должна опускаться ниже +10°С, в противном случае требуется выдержка перед включением в течение 2 часов при температуре не ниже +20°С.

2.1.2 Основные технические характеристики стенда

Основные технические характеристики стенда приведены в таблице 1.

Таблица 1 - Основные технические характеристики стенда

Стенд позволяет производить испытания следующих карбюраторов:

· автомобильные карбюраторы легковых и грузовых автомобилей производства СНГ (ЗАЗ, ВАЗ, ИЖ, АЗЛК, ГАЗ, ЗИЛ);

· автомобильные карбюраторы импортного производства (за исключением карбюраторов, имеющих электронные системы).

2.1.3 Устройство и принцип работы стенда

Конструкция стенда обеспечивает имитацию работы карбюратора на двигателе, и его испытание по дроссельной характеристике (метод испытания для контроля карбюраторов на заводах-изготовителях).

Конструктивно стенд состоит из следующих составных частей:

· вакуумная установка – обеспечивает достаточный расход воздуха и разрежение во время испытаний карбюратора;

· пульт управления (корпус) – является основанием для монтажа других составляющих стенда и рабочим местом карбюраторщика;

· топливоотделитель – предназначен для сбора топлива из смеси приготовленной карбюратором во время испытаний;

· пневматический топливный бак – обеспечивает подачу топлива к карбюратору посредством сжатого воздуха из централизованной магистрали;

 Скачать реферат