Проектирование отделений АТП для грузовых автомобилей
НЕОМ = Сч. ЕО ср • τЕО • КЕОМ = 41, 6 • 1, 05 • 0, 52 = 22, 71 (59)
НТО-1М = RТО-1 сд • КТО-1М = 191, 61 • 0, 24 = 46 (60)
НТО-1М = RТО-1 сд • КТО-1М = 259, 4 • 0, 24 = 62, 3
НТО-2М = RТО-2 сд• КТО-2М = 869, 3 • 0, 21 = 182, 6 (61)
НТО-2М = RТО-2 сд• КТО-2М = 1070 • 0, 21 = 224, 7
НТРМ = RТРк.сд. • КТРМ = 314, 5 • 0, 23 = 72, 3 (62)
НТРМ = RТРк.сд. • КТРМ = 589, 7 •
0, 23 = 135, 6
НТРЗЧ = RТРк.сд. • КТРЗЧ = 314, 5 • 0, 42 = 132, 1 (63)
НТРЗЧ = RТРк.сд. • КТРЗЧ = 589, 7 • 0, 42 = 247, 7
где КЕОМ , КТО-1М, КТО-2М , • КТРМ, КТРЗЧ - коэффициенты, учитывающие соотношения между заработной платой и затратами на материалы или запасные части;
Сч. ЕО ср – средняя часовая тарифная ставка в зоне ЕО (значения см п. 3.1.1.), руб.;
τЕО – нормативная трудоемкость одного ЕО (значения см п. 1.2.1.), чел.-ч.;
RТО-1 сд, RТО-2 сд – сдельные расценки (заработная плата за одно ТО-1, ТО-2).
Для определения нормативных затрат на материалы и на запасные части на одно обслуживание рекомендуется принять коэффициенты в зависимости от марки и модификации автомобиля по таблице, расположенной ниже:
Расчет амортизационных отношений
Стоимость основных производственных фондов для начисления амортизации определяется укрупнено в процентном отношении от стоимости подвижного состава. Для удобства расчетов поместим в табл. 8 данные о ценах автомобилей, заданных в курсовой работе.
Табл. 8 Цены автомобилей
Марка автомобиля |
Цена |
УРАЛ-4320 |
500000 |
МАЗ-6517 |
750000 |
Первоначальная стоимость единицы подвижного состава Сперв. определяется по формуле:
Сперв. = Цавт.· Кдост. = 500000 · 1, 05 = 525000 (64)
Сперв. = Цавт.· Кдост. = 750000 · 1, 05 = 787500
где Цавт. - цена автомобиля, руб. (принимается по прейскурантам, по интернет-ресурсам);
Кдост. - коэффициент, учитывающий расходы по доставке нового автомобиля в АТП; принять Кдост. = 1,05÷1,07.
Стоимость основных производственных фондов, обслуживающих работы по ТО и ТР, СопфТО,ТР:
СопфТО,ТР = Сперв. · Асс · 25%/100% = 525000 · 120 · 25/100 = 15750000 руб. (65)
СопфТО,ТР = Сперв. · Асс · 25%/100% = 787500 · 200 · 25/100 = 39375000
где Асс – среднесписочное количество автомобилей каждой марки;
25 % - доля стоимости основных производственных фондов от стоимости подвижного состава.
Амортизация основных производственных фондов, обслуживающих процесс ТО и ТР, АопфТО,ТР определяется по формуле:
АопфТО,ТР = СопфТО,ТР · Nамор./100% = 15750000 · 10/100 = 1575000 руб. (66)
АопфТО,ТР = СопфТО,ТР · Nамор./100% = 39375000 · 10/100 = 3937500
где Nамор.– средняя норма амортизационных отчислений; принять
Nамор. = 10 %.
Планирование полной себестоимости одного обслуживания
Полная себестоимость является основой для установления цены услуг, оказываемых сторонним организациям.
Полная себестоимость складывается из прямых затрат (цеховые расходы) на выполнение ТО или ТР и косвенных затрат (общехозяйственные расходы) на содержание предприятия, управления и прочих расходов.
Планирование полной себестоимости одного ТО-1.
Прежде всего, рассчитаем полную себестоимость ТО-1, проводимых в АТП по каждой марке автомобиля.
К прямым затратам относятся:
· Затраты на материалы;
· Затраты на заработную плату;
· Отчисления на социальные нужды;
· Амортизационные отчисления;
Косвенные расходы Зоб. хоз.ТО-1 рассчитываем по формуле:
Зоб. хоз.ТО-1 = 25% · (ФЗПТО-1 + Осоц.ТО-1 + МТО-1 + АопфТО-1 )/100% =
= 25 · (288288 + 74955 + 48576 + 157500)/100 = 142330 pуб. (67)
Зоб. хоз.ТО-1 = 25% · (ФЗПТО-1 + Осоц.ТО-1 + МТО-1 + АопфТО-1 )/100% =
= 25 · (837491, 4 + 217748 + 140798 + 393750)/100 = 397447
Значения затрат на заработную плату ФЗПТО-1 ТО-1 берем из п. 3.3.
Отчисления на социальные нужды Осоц.ТО-1 рассчитываем по формуле:
Осоц.ТО-1 = ФЗПТО-1 · Псоц. от /100% = 288288 · 26/100 = 74955 руб. (68)
Осоц.ТО-1 = ФЗПТО-1 · Псоц. от /100% = 837491, 4 · 26/100 = 217748
Псоц. от. - см. п.3.4.
Значения затрат на материалы МТО-1 на ТО-1 берем из п. 4.2.
Амортизацию основных производственных фондов АопфТО-1, обслуживающих ТО-1, рассчитываем по формуле:
АопфТО-1 = АопфТО,ТР · 10%/100%= 708750 · 10/100 = 70875 руб. (69)
где АопфТО,ТР см. Гл.5;
10 % в числителе - доля амортизации основных фондов, обслуживающих процесс ТО-1.
Расчет полной себестоимости ΣЗТО-1 удобно вести в форме таблицы 9:
Табл. 9. Калькуляция полной себестоимостиТО-1
№ п/п |
Элементы затрат |
Марка автомобиля |
УРАЛ-4320 и МАЗ-6517 | ||
Сумма затрат, руб. | ||
1 |
Материалы |
189374 |
2 |
Заработная плата |
750519, 6 |
3 |
Отчисления на социальные нужды |
292703 |
4 |
Амортизационные отчисления |
551250 |
ИТОГО: цеховая себестоимость |
1783846, 6 | |
5 |
Косвенные расходы |
539777 |
ИТОГО: полная себестоимость ΣЗТО-1 |
2323623, 6 |
Полная себестоимость одного ТО-1 SТО-1 рассчитываем по формуле:
SТО-1 = ΣЗТО-1 / ΣNср.Г.ТО-1 = 2323623, 6/1658 = 1401, 5 руб. (70)
Планирование полной себестоимости одного ТО-2.
Прежде всего, рассчитаем полную себестоимость ТО-2, проводимых в АТП по каждой марке автомобиля.
К прямым затратам относятся:
· Затраты на материалы;
· Затраты на заработную плату;
· Отчисления на социальные нужды;
· Амортизационные отчисления;
Косвенные расходы Зоб. хоз.ТО-1 рассчитываем по формуле:
Зоб. хоз.ТО-2 = 25% · (ФЗПТО-2 + Осоц.ТО-2 + МТО-2 + АопфТО-2 )/100% =
= 25 · (471829, 6 + 122675, 7 + 61353, 6 + 3150000)/100 = 951464, 7 pуб.
Зоб. хоз.ТО-2 = 25% · (ФЗПТО-2 + Осоц.ТО-2 + МТО-2 + АопфТО-2 )/100% =
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск