Проектирование отделений АТП для грузовых автомобилей
RТО-1сд = СЧ.ТО-1ср · tТО-1ск = 68, 26 · 2, 8 = 191, 1 руб. (37)
RТО-1сд = СЧ.ТО-1ср · tТО-1ск = 68, 26 · 3, 8 = 259, 4
где СЧ.ТО-1ср - средняя часовая тарифная ставка;
tТО-1ск - скорректированная трудоемкость одного ТО-1. Определяется по формуле:
tТО-1ск = tТО-1н · КРЕЗтруд. = 2, 5 · 1, 1 = 2, 8 (38)
tТО-1ск = tТО-1н · КРЕЗтруд. = 3, 2 · 1, 2 = 3, 8
Значение КРЕЗтруд. с
м п.1.2.1 (формула 19).
Средняя часовая тарифная ставка определяется по формуле:
СЧ.ТО-1ср = СЧ.СД1 · Ктар. ср = 43, 2 · 1, 6 = 68, 26 (39)
Ктар. ср = Ктар.м + (Ктар. б - Ктар. м) · (Рс - Рм) = 1, 39 + (1, 7 – 1, 39) · (2, 8 - 2) = 1, 6
Расчет проводим по каждой марке автомобиля. Результаты заносим в таблицу (Приложение 4.)
Расчет заработной платы рабочих в зоне ТО-2
В зоне ТО-2 принята сдельно – премиальная система оплаты труда. Сдельная заработная плата ремонтных рабочих в зоне ТО-2 рассчитывается по формуле:
ЗПТО-2сд = RТО-2сд · ΣNг.ТО-2 / τ = 869, 3 · 336/1, 05 = 278176 руб. (36)
ЗПТО-2сд = RТО-2сд · ΣNг.ТО-2 / τ = 1070 · 720/1, 05 = 733714, 3
где RТО-2сд – сдельная расценка за одно ТО-2, руб.
Nг.ТО-2 – количество проводимых ТО-2 за год по парку автомобилей каждой марки.
Сдельная расценка за одно ТО-2 RТО-2сд рассчитывается по формуле:
RТО-2сд = Сч.ТО-2ср · tТО-2 н = 74, 3 · 11, 7 = 869, 3 руб. (37)
RТО-2сд = Сч.ТО-2ср · tТО-2 н = 74, 3 · 14, 4 = 1070
где СЧ.ТО-2ср - средняя часовая тарифная ставка;
tТО-2 ск - скорректированная трудоемкость одного ТО-1. Определяется по формуле:
tТО-2 ск = tТО-2 н · КРЕЗтруд = 10, 6 · 1, 1 = 11, 7 (38)
tТО-2 ск = tТО-2 н · КРЕЗтруд = 12 · 1, 2 = 14, 4
Значение КРЕЗтруд. см п.1.2.1 (формула 19).
Средняя часовая тарифная ставка определяется по формуле:
СЧ.ТО-2ср = СЧ.СД1 · Ктар. ср = 43, 2 · 1, 7 = 74, 3 (39)
Ктар. ср = Ктар.м + (Ктар. б - Ктар. м) · (Рс - Рм) = 1, 39 + (1, 7 – 1, 39) · (3 - 2) = 1, 7
Расчет проводим по каждой марке автомобиля. Результаты заносим в таблицу (Приложение 4.)
Расчет заработной платы рабочих в зоне ТР
Сдельная косвенная заработная плата ремонтных рабочих в зоне ТР рассчитывается по формуле:
ЗПТРк.сд = RТРк.сд · Lобщ / τ · 1000 = 314, 5 · 4611600 /1, 05 · 1000=138284 руб (40)
ЗПТРк.сд = RТРк.сд · Lобщ / τ · 1000 = 589, 7 · 9882000 /1, 05 · 1000 = 5549919, 4
где RТРк.сд. – сдельная расценка на 1 000 км пробега;
RТРк.сд. = Сч.ТРср · = 78, 62 · 4 = 314, 5 руб. (41)
RТРк.сд. = Сч.ТРср · = 78, 62 · 7, 5 = 589, 7
Lобщ – общий пробег парка автомобилей каждой марки за планируемый год, км. Определяется по формуле:
Lобщ = lcc·Acc·ДРАБ· αв = 140 · 120 · 305 · 0, 9 = 4611600 км (42)
Lобщ = lcc·Acc·ДРАБ· αв = 180 · 200 · 305 · 0, 9 = 9882000
где αв – коэффициент выпуска автомобилей на линию;
- скорректированная трудоемкость одного ТР - определяется
аналогично п. 3.1.2. :
= = 3, 6 · 1, 1 = 4 (43)
= = 5, 8 · 1, 3 = 7, 5
Значения нормативной трудоемкости и результирующего коэффициента трудоемкости в зоне ТР определены в п.1.2.1. табл. 3 и формуле (27);
Сч.ТРср - средняя часовая тарифная ставка в зоне ТР; Определяется аналогично П. 3.1.2:
СЧ.ТРср = СЧ.СД1 · Ктар. ср = 43, 2 · 1, 8 = 78, 62 (44)
Ктар. ср = Ктар.м + (Ктар. б - Ктар. м) · (Рс - Рм) = 1, 7 + (1, 9 – 1, 7) · (3, 2 - 3) = 1, 8
Выполняем расчеты затрат на заработную плату по каждой марке автомобиля и заполняем таблицу (Приложение 4).
Расчет надбавок и доплат
Все виды набавок и доплат стимулирующего характера предприятия определяют самостоятельно в пределах средств на оплату труда.
Доплаты за работу в условиях труда, отличающихся от нормальных (при работе в ночное время, праздничные дни, в сверхурочное время, в неблагоприятных условиях и т.д.) выплачиваются в размерах не ниже установленных законодательными актами.
Расчет доплат за неблагоприятные условия труда
Расчет доплат выполняется отдельно для ремонтных рабочих, занятых на ТО-2 и ТР по каждой марке автомобиля
Доплаты за неблагоприятные условия труда рассчитываем по формуле:
Днебл.ус.т то-2 = Сч.ТО-2 ср · ФРВгод. · (Пнебл. ус. т + Nр.р.небл. )/100% =
= 74, 3 · 1800 · (10 + 10)/100 = 26748 руб. (45)
Днебл.ус.т тр = Сч.ТР ср · ФРВгод. · (Пнебл. ус. т + Nр.р.небл. )/100% =
= 78, 62 · 1800 · (10 + 10)/100 = 28303, 2 руб.
где Сч.ТО-2 ср , Сч.ТР ср - средняя часовая тарифная ставка в зоне ТО-2, ТР руб.(см расчет п. 3.1.3.);
ФРВгод. – см п.2.1.;
Пнебл. ус. т. – процент доплаты за неблагоприятные условия труда;
Принемаем Пнебл. ус. т. = 10 %;
Nр.р.небл. – количество работников, занятых на работах с неблагоприятными условиями труда.
В курсовой работе принять на работах по ТО-2 и ТР – 10 % .
Результаты расчетов заносим в колонку 4 (Приложение 4).
Расчет доплаты за руководство бригадой бригадирам, не освобожденным от основной работы.
Организация бригады целесообразна при численности рабочих не менее 5 человек. Количество человек в бригаде не должно быть более 25 чел.
Расчет доплат выполняется отдельно для ремонтных рабочих, занятых на ЕО, ТО и ТР по каждой марке автомобиля по формуле:
Дбр.тр = Дбр.мес · Nбр · 12 =1436, 83 · 1 · 12 = 17242 руб. (46)
Где Nбр – количество бригад;
Дбр.мес. – доплата за руководство бригадой за месяц, руб.
Дбр.мес = Пбр.· Смес.I /100% = 20 · 7184, 16/100 = 1436, 83 руб. (47)
где Пбр. - процент доплаты за руководство бригадой. В расчетах принять:
при численности бригады до 10 чел. – 20 %;
при численности бригады свыше 10 чел. – 25 %;
при численности бригады свыше 20 чел. – 35 %.
Смес.I – минимальная месячная тарифная ставка рабочих I разряда.
Смес.I определяется по формуле:
Смес.I = Сч.I · ФРВмес = 43, 2 · 166, 3 = 7184, 16 руб./мес. (48)
где Сч.I – часовая тарифная ставка ремонтного рабочего соответствующей зоны;
ФРВмес. - месячный фонд рабочего времени. В расчетах принять 166,3 ч.
Выполняем расчеты. Результаты расчетов заносим в колонку 5
(Приложение 4).
Расчет премий за выполнение, перевыполнение количественных и качественных показателей
Расчет премий выполнить отдельно для ремонтных рабочих, занятых на ЕО, ТО, ТР по каждой марке по формуле:
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск