Разработка технологического процесса усиленного капитального ремонта бесстыкового пути с очисткой щебеночного балласта с применением машины ЩОМ-1200 и укладкой геотекстиля

Процент негодных элементов скреплений определяется выборочно в ходе детального обследования на каждом километре скреплений на двух 25-метровых звеньях (на бесстыковом пути — на двух отрезках пути длиной по 25 м), произвольно выбранных вначале и середине километра.

Если оба приведенных в табл. 1 дополнительных критерия (по числу негодных шпал и скреплений) окажутся меньше табличных на 1/3,

то вместо усиленного капитального ремонта пути может быть назначена сплошная смена рельсов, сопровождаемая сопутствующими работами в объеме подъемочного или среднего ремонта.

Таблица №2. Определение классности путей дистанции пути.

Характеристика ремонтируемого пути.

· Участок ремонта пути 1 класса, однопутный, электрифицированный, оборудованный автоблокировкой.

· В плане линия имеет 69% прямых и 31% кривых.

На протяжении 80% участка путь уложен на насыпи, на 20% - в выемке и нулевых местах.

Состояние пути до ремонта:

· Рельсы типа Р65.

· Скрепление ДО.

· Шпалы железобетонные - 1885 шт. на 1 км пути.

· Изолирующие стыки клееболтовые.

· Балласт щебеночный, имеющий в своем составе 35 % засорителей.

· Разделительный слой отсутствует.

· Обочина земляного полотна заполнена старым балластом и засорителями.

· Водоотводные сооружения заработаны.

Состояние пути после ремонта:

· Новые рельсовые плети уложены в путь в оптимальном температурном интервале и сваренны до длины перегона.

· Проектное положение пути в продольном профиле и плане сохраняется.

· Слой чистого щебеночного балласта под внутренней рельсовой нитью составляет 45 см. Между очищенным и загрязненным балластом устроен защитно-разделительный слой из геотекстиля с уклоном 0,04 в сторону водоотвода.

· Содержание засорителей в очищенном щебне не более 5 %.

· Размеры балластной призмы и обочины земляного полотна приведены в соответствие с ТУ ЦПТ-53.

· Водоотводные сооружения отремонтированы, очищены и соответствуют требованиям проекта.

Условия производства работ.

Усиленный капитальный ремонт пути выполняется в следующей последовательности.

· Ремонт водоотводов и уборка лишнего балласта с обочины земляного полотна. В ведомости трудозатраты не учитываются, на графике работы не показаны.

· Замена старогодных рельсовых плетей на инвентарные рельсы (сохранение плетей). В ведомости трудозатраты не учитываются, на графике работы не показаны.

· Замена старогодной рельсошпальной решетки на новую, вы правка пути на старом балласте.

· Очистка щебеночного балласта машиной ЩОМ-1200 с уклад кой геотекстиля, выправка пути в плане и профиле с пополнением балластной призмы новым щебеночным балластом, стабилизация и оправка балластной призмы (ЩОМ-1200, ВПО, ХДВ, ВПР, ДСП, ПБ).

· Повторная выгрузка нового щебеночного балласта, выправка пути в плане и профиле, стабилизация балластной призмы (ХДВ, ВПР, ДСП).

· Замена инвентарных рельсов на сварные длинномерные рельсовые плети со сваркой их до длины перегона.

· Выгрузка щебеночного балласта в местах нехватки, оконча тельная выправка пути в плане, профиле и по уровню с постановкой по проектным отметкам, стабилизация балластной призмы, отделка пути (ХДВ, Дуоматик, ДСП, ПБ).

· Шлифовка рельсов.

Объемы основных работ, подлежащие выполнению на 1 км пути:

· Замена старогодных рельсовых плетей на инвентарные рельсы, м пути 1500

· Смена рельсошпальной решетки, м пути 1500

· Уборка лишнего балласта с обочины земляного полотна, м/м3 1500/720

· Очистка щебеночного балласта

· машиной ЩОМ-1200, м/м3 1500/3924

· Укладка в путь нового щебеночного балласта, м3 2160

Система предоставления "окон"

· "Окна" для ремонта пути предоставляются пять раз в неделю, продолжительностью 5 часов.

· В одно и тоже "окно" могут выполняться несколько укрупненных рабочих операций на различных участках ремонта.

· Продолжительность "окон", состав и объем основных работ

· Продолжительность основных "окон" для очистки балласта- 5 час.

· Протяжение участка глубокой очистки 1500 м.

· Продолжительность совмещенных "окон" 5 час.

· Протяжение участка замены рельсошпальной решетки 1500 м.

· Протяжение участка глубокой очистки 1500 м

· Работы по уборке лишнего балласта с обочины земляного полотна и ремонту водоотводных сооружений выполняются до начала основных работ по отдельным технологическим процессам, затраты труда данным процессом не учитываются, на графике работы не показаны.

· Работы по замене старогодных рельсовых плетей на инвентарные рельсы; сборке новых звеньев, разборке или переборке старых звеньев; замене инвентарных рельсов на длинномерные рельсовые плети со сваркой их на длину блок-участка производятся по типовым технологическим процессам.

· Для обеспечения бесперебойной работы машин с участка удаляются препятствия, которые могут вызвать повреждение или незапланированную остановку работающей техники, снимаются заземлители опор контактной сети, путевые знаки и обустройства (типа ПОНАБ, ДИСК, УКСПС и т.д.).

 Скачать реферат