Организация технологических процессов технического обслуживания и ремонта автомобилей
2.7 Анализ технологического оборудования
Все технологическое оборудование предназначено для облегчения, механизации, скорости и непосредственно для выполнения технологически сложных процессов ремонта и обслуживания, которые невозможно выполнить вручную. На предприятии возможность выполнения более сложных ремонтов ограничивается в виду того, что весь производственный фонд устарел, т
ребует модернизации. Средний срок службы данного оборудования, который есть на предприятии, давно пересек черту 30 лет.
3. Технология проведения технического обслуживания
3.1 Первое техническое обслуживание ТО-1 автомобиля КаМАЗ
Таблица 5
Наименование операции |
Технические требования и указания |
Приборы, инструмент, приспособления. Модель, тип. |
Норма времени,(чел-мин) | |||||||
Разряд | ||||||||||
Вымыть автомобиль |
Особенно тщательно вымыть тормозные камеры с регулировочными рычагами, гайки крепления колес, левые тяги, крышку гнезда аккумуляторной батареи. |
Щеточно-струйная модель М-127 или М-129 установка для мойки автомобилей |
24,0 1 | |||||||
Проверить работу турбокомпрессора (на слух) при работающем двигателе. Устранить неисправности |
Посторонних шумов при работе турбокомпрессора не допускается. |
2,0 4 | ||||||||
Проверить крепление гаек турбокомпрессоров, болтов и гаек крепления коллекторов и патрубков системы впуска и выпуска. Устранить неисправности. |
Подсос неочищенного воздуха и выход отработавших газов в соединениях не допускается. |
Головка сменная S=17 мм,S=3 мм,S=10 мм, ключ динамометрический |
5,5 4 | |||||||
Проверить герметичность и состояние трубопроводов и узлов механизма подъема платформы(самосвала). Устранить неисправность |
В местах соединений не должно быть следов подтеканий. |
0,9 3 | ||||||||
Внешний осмотр элементов и по показаниям приборов автомобиля проверить исправность тормозных систем |
Проверить состояние тормозных камер, тормозных шлангов и тубок, соединительных головок и разобщительных кранов. |
Отвертка b=8мм, ключи S=13, S=17, S=22,и S=24 мм, плоскогубцы. |
7,5 4 | |||||||
Закрепить гайки крепления колес |
Гайки должны быть затянуты моментом 400…500 Н·м (40…50 кгс·м). |
Гайковерт для гаек колес мод. И-318, сменная головка S=27; динамометрический ключ |
7,4 2 | |||||||
Закрепить заднюю поперечину рамы к лонжеронам. |
Гайки должны быть затянуты моментом 180…220 Н·м(18…22 кгс·м). |
Ключи гаечные, динамометрический ключ. |
12,0 2 | |||||||
Отрегулировать ход штоков тормозных камер |
Ход штоков тормозных камер должен быть 30-50 мм |
Ключ S=12 мм, S=14 мм, линейка |
9,3 4 | |||||||
Продуть гофрированные пластины охладителя надувочного воздуха (ОНВ) сжатым воздухом |
Компрессор, шланг, пистолет для обдува деталей сжатым воздухом мод. 199 |
2,5 | ||||||||
Слить отстой из фильтров грубой и тонкой очистки топлива |
Сливать отстой из фильтров чистого топлива, при необходимости, ослабив штуцеры на крышке фильтра. |
Ключ S=14 мм, посуда для слива отстоя |
7,6 1 | |||||||
Смазать втулки валов разжимных кулаков |
Смазать 2-3 с, не более, при смазывании шприцом сделать не более 5 ходов |
Соллидолонагнетатель мод. 390М, мод. 142 или шприц для смазывания |
3,5 2 | |||||||
Смазать регулировочные рычаги тормозных механизмов |
Смазывать до выдавливания свежего смазочного материала из зазоров |
Соллидолонагнетатель мод. 390М или шприц для смазывания |
3,5 2 | |||||||
Смазать втулки валов разжимных кулаков |
Смазать 2-3 с, не более, при смазывании шприцом сделать не более 5 ходов |
Соллидолонагнетатель мод. 390М, мод. 142 или шприц для смазывания |
3,5 2 | |||||||
Смазать регулировочные рычаги тормозных механизмов |
Смазывать до выдавливания свежего смазочного материала из зазоров |
Соллидолонагнетатель мод. 390М или шприц для смазывания |
3,5 2 | |||||||
Довести до нормы давление в шинах |
Давление в шинах передней оси должно быть 8,7 кПа, задней тележки 8,7кПа |
Шинный манометр, шланг для накачки шин |
28,0 2 | |||||||
Смазать оси передних опор кабины |
Смазать до выдавливания свежего смазочного материала из зазоров |
Соллидолонагнетатель мод. 390М или шприц для смазывания |
1,0 2 | |||||||
Смазать оси шарниров платформы |
Смазать до выдавливания свежего смазочного материала из зазоров |
Соллидолонагнетатель мод. 390М или шприц для смазывания |
2,7 2 | |||||||
Промыть масляный фильтр сливной магистрали механизма подъемной платформы |
Механические повреждения не допускаются |
Ванна для мойки деталей |
17,0 | |||||||
Проверить состояние и крепление пружин, запорного кулака и пружины защелки седельного устройства |
Все пружины должны быть надежно закреплены и работоспособны |
5,0 3 | ||||||||
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Влияние ровности дорожного покрытия на безопасность движения
- Разработка мероприятий по совершенствованию пригородных пассажирских перевозок в г.Гомеле
- Реконструкция медницко-радиаторного участка автосервиса
- Экономико-статистический анализ основных показателей деятельности внутреннего водного транспорта
- Определения коэффициента сцепления и ровности дорожного покрытия
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск