ТО и ТР автомобилей
6.2 Расчет на прочность деталей приспособлений для сборки крышек.
6.2.1 Расчет усилия, действующего на собираемую деталь.
Для сборки крышки – установка подшипника 202 с посадкой по наружному кольцу «И7» - не требуется значительных усилий (установка с зазором, максимальный натяг )
* так как все основ
ные детали данного приспособления будут использоваться и для демонтажа этого подшипника с вала, имеющего посадку на конце – «К6» - посадку с гарантированным натягом мм поэтому рассчитанное принимаем для этого случая.
Усилие выпресовки кольца подшипника рассчитываем по формуле:
где: - усилие выпресовки колец подшипника, H
- номинальный диаметр отверстия подшипника, мм
- коэффициент трения в сопряжении
- модуль упругости материала подшипника
- ширина опорного кольца подшипника
s - расчетный натяг
- коэффициент характеризующий серию подшипника
=15*0.15*22*10000*3.14*11*0.015/(2*2.18(15+30))=1025 H
C учетом коэффициента запаса n=2 =2000H
6.2.2 Расчет усилия, развиваемого пневмокамерой.
Для плоских резиновых диафрагм в исходном положении штока.
=((3.14*120*120)/4)*0.4=4520H
- исходное усилие, развиваемое пневмокамерой
d – рабочий диаметр манжеты
p - давление пневмосети, p = 0.4 МПа
6.3 Расчет на прочность шарнирного соединения.
6.3.1 Проверка пальца на срез.
Площадь среза
А ср = 2+0.785*d²= 2*0.785*36=56.52 мм²
Напряжение среза
= 2000/56.52 = 35.4 МПа < []=100 МПа
6.3.2 Проверка соединения на смятие
А см=d*S=6*6=36 мм²
Напряжение смятия
=2000/36=55.5 МПа < []=210 МПа
В виду малых нагрузок расчет рычага на изгиб не приводится.
Вывод: самые слабые элементы конструкции – шарнирные соединения имеют не менее трехкратного запаса прочности, поэтому можно сделать вывод, что прочность конструкции обеспечена.
7. Организация работ по охране труда и противопожарной безопасности
На предприятиях и в организациях транспорта работа по охране труда основывается на Федеральном законе «Об основах охраны труда в Российской Федерации». В нем установлены гарантии прав работников на охрану труда и обеспечение, условий отвечающих требованиям сохранения их жизни и здоровья в процессе трудовой деятельности.
В организациях транспорта ответственность за соблюдение правил охраны труда несет руководитель, он должен знать требования санитарного законодательства и обязан обеспечить:
- безопасную эксплуатацию производственных зданий, сооружений и оборудования, безопасность технологических процессов, а также применение средств коллективной и индивидуальной защиты;
- режим труда и отдыха, установленные законодательством;
- разработку и выполнение мероприятий по охране труда;
- проведение предварительного и периодических осмотров в соответствии с законодательством;
- снабжение работников специальной одеждой, обувью и другими средствами индивидуальной защиты, а также их своевременную чистку, стирку и ремонт;
- возмещение вреда, причиненного здоровью работников, вследствие неблагоприятных и опасных условий труда;
Руководство организации должно вовлекать рядовых работников в работу по охране труда, проводить консультации с ними по принимаемым мерам, направленным на снижение травматизма и аварийности, по вопросам внедрения новых технологий и др.
Работник транспорта в соответствии с нормативными положениями по охране труда имеет право:
- на рабочее место, защищенное от воздействия вредных или опасных производственных факторов;
- обязательное социальное страхование от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний;
- обеспечение средствами коллективной и индивидуальной защиты;
- обучение безопасным методам и приемам труда за счет средств работодателя;
- обращение с жалобой в соответствующие органы государственной власти и профессиональные союзы в связи с неудовлетворительными условиями труда;
- установленные законодательством компенсации за тяжелую работу и работу с вредными или опасными условиями труда.
Существуют обязанности работника в области охраны труда. Работник обязан соблюдать требования охраны труда, правильно применять средства индивидуальной защиты, проходить обучение безопасным методам и приемам выполнения работ, инструктаж и проверку знаний по охране труда. Он должен немедленно извещать своего руководителя о любой ситуации, угрожающей жизни и здоровью людей, о каждом несчастном случае, происшедшем на производстве, или об ухудшении состояния здоровья, а также проходить обязательные медицинские осмотры.
Все работники должны пройти инструктаж по охране труда и технике безопасности независимо от стажа, опыта работы и квалификации. В процессе инструктажа производится ознакомление с существующими рисками, необходимыми мерами безопасности, а также действиями, которые нужно предпринять при возникновении чрезвычайных обстоятельств.
Производственные, вспомогательные и санитарно-бытовые помещения должны быть оборудованы общеобменной приточно-вытяжной вентиляцией, отоплением, а также достаточной освещенностью рабочих мест.
Важным условием для безопасности работы в помещениях зоны текущего ремонта электрооборудования, а также противопожарной безопасности является неукоснительное исполнение правил:
- для защиты людей от поражения электрическим током при повреждении изоляции электроустановок должна быть применена хотя бы одна из защитных мер: заземление, зануление, защитные отключения, малое напряжение, двойная изоляция;
- шины и провода защитного заземления (зануление) должны быть доступны для осмотра и окрашены в черный цвет;
- во всех защитных устройствах устанавливаются только комбинированные предохранители;
- оборудование должно устанавливаться так, чтобы на электродвигатель не попадали стружка, вода, масло и т.д.;
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Технологический расчет эксплуатационного предприятия
- Перевозки пассажиров, багажа и товаробагажа по соглашению о международном пассажирском сообщении
- Обязанности вахтенного помощника капитана при плавании судна в штормовых условиях
- Создание условий для обеспечения сохранности груза в процессе перевозки
- Технико-экономическая оценка целесообразности внедрения нового вида услуги по ремонту блока цилиндров ВАЗ 2106 на СТО с 26888 жителей
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск