Разработка проекта участка диагностики с разработкой технологии диагностики автомобиля ГАЗ-3507
2.2 Трудоёмкость и годовой объём ремонтно-обслуживающих работ
Затраты труда на капитальный ремонт машин не рассчитываем, так как этот вид ремонта выполняем на специализированных ремонтных предприятиях.
Затраты труда на текущий ремонт тракторов каждой марки в планируемом году оцениваются общей трудоемкостью его проведения (на плановый и неплановый ремонт). О
бщую трудоемкость текущего ремонта тракторов каждой марки ТТР определяем по формуле:
ТТР = NМВгсНуд.т /1000, (2.14)
где Нуд.т - удельная нормативная трудоемкость текущего ремонта на 1000 мото-ч для тракторов данной марки (принимаем из таблицы 2.5 Методических указаний).
Пример К-701: .
Аналогично рассчитываем для всех марок тракторов и сводим в таблицу 2.2
Трудоемкость плановых текущих ремонтов составляет 80% от общей трудоемкости текущего ремонта тракторов.
Годовую трудоемкость планового и непланового текущего ремонта автомобилей каждой марки определяем по формуле:
ТТР = NМВга Нуд.а η1η2η3η4η5 /1000, (2.15)
где Нуд.а - удельная нормативная трудоемкость текущего ремонта на 1000 км для автомобилей данной марки ();
η4 -коэффициент корректирования трудоемкости текущего ремонта в зависимости от пробега с начала эксплуатации (принять η4 =1,0);
η5 -коэффициент корректирования нормативов трудоемкости ТО и ТР в зависимости от количества технологически совместимых групп подвижного состава; (принимаем из таблицы 2.6 Колесник П.А.).
Пример ЗИЛ-431410: .
Аналогично рассчитываем для всех марок автомобилей и сводим в таблицу 2.2
Годовую трудоемкость планового и непланового текущего ремонта комбайнов каждой марки определяем по формуле:
ТТР = NМ ТТРi, (2.16)
где ТТРi - годовая трудоемкость текущего ремонта комбайна.
Пример ДОН-1500: .
Аналогично рассчитываем для всех марок комбайнов и сводим в таблицу 2.1
Затраты труда на ТО. Годовая трудоемкость выполнения ТО i-го вида для каждой марки тракторов и комбайнов определяем по формуле:
ТТОi = NТОiНТОi, (2.17)
где ТТОi - общая трудоемкость ТО i-го вида, чел-ч;
1 NТОi. - число ТО i-го вида;
НТОi - трудоемкость ТО i-го вида (принимаем из таблицы 2.5 Методических указаний), чел-ч.
Пример К-701:
Пример ДОН-1500:
Аналогично рассчитываем для всех марок тракторов и комбайнов и сводим в таблицу 2.2
Годовая трудоемкость выполнения ТО i-го вида для каждой марки автомобилей определяем по формуле:
ТТОi = NТОiНТОi η2η5, (2.18)
где ТТОi - общая трудоемкость ТО i-го вида, чел-ч;
NТОi. - число ТО i-го вида;
НТОi - трудоемкость ТО i-го вида, чел-ч.
Пример ЗИЛ-431410:
Аналогично рассчитываем для всех марок автомобилей и сводим в таблицу 2.2
Все результаты расчетов годовой трудоёмкости ремонтно-обслуживающих работ (чел-ч) оформляем в виде таблицы 2.2.
Таблица 2.2.-Годовая трудоёмкость ремонтно-обслуживающих работ (чел-ч).
Марка |
Количество машин |
Общая ТТР |
Общая ТТО-3 |
Общая ТТО-2 |
Общая ТТО-1 |
Общая ТТО-С | |
Тракторы: | |||||||
К-701 |
13 |
3538 |
107 |
98 |
157 |
- | |
Т-150К |
22 |
7021 |
266 |
162 |
314 |
- | |
МТЗ-82 |
42 |
5715 |
265 |
176 |
406 |
- | |
МТЗ-1221 |
26 |
4972 |
191 |
166 |
382 |
- | |
Всего: |
103 |
21246 |
829 |
602 |
1259 |
- | |
Автомобили: | |||||||
ЗИЛ-431410 |
33 |
9234 |
- |
1656 |
1186 |
- | |
ГАЗ-3507 |
30 |
15526 |
- |
1768 |
1261 |
- | |
УАЗ-451 |
12 |
21332 |
- |
1995 |
1425 |
- | |
КаМАЗ-5320 |
23 |
4028 |
- |
333 |
205 |
- | |
Всего: |
98 |
50120 |
- |
5752 |
4077 |
- | |
Комбайны | |||||||
«Дон-1500» |
15 |
3450 |
- |
405 |
591 |
- | |
КЗС-10 |
14 |
3264 |
- |
435 |
643 |
- | |
КЗР-10 |
19 |
4233 |
- |
573 |
847 |
- | |
КСК-100 |
33 |
6200 |
- |
1497 |
1684 |
- | |
Всего: |
81 |
17147 |
- |
2910 |
3765 |
- | |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Характеристика грузовой и перевозочной работы железной дороги
- Экономическая эффективность от внедрения системы диагностики линий связи
- Технологический процесс техобслуживания и ремонта автомобилей
- Аэродинамическая компенсация рулей
- Реконструкция контактной сети участка электрифицированной железной дороги Азей - Шуба
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск