Разработка проекта участка диагностики с разработкой технологии диагностики автомобиля ГАЗ-3507
2.3 Распределение объемов работ между ремонтно-обслуживающими предприятиями (РОП).
Сложность и трудоемкость технического обслуживания и ремонта машин, используемых в хозяйствах, зависит от их конструктивных особенностей. Устранение несложных отказов машин не требует высокой технической оснащенности и может проводиться в полевых условиях. Для проведения периодических ТО и ремонтов т
ребуются рабочие соответствующей квалификации и специальные средства технического оснащения. Часть этих работ может выполняться в мастерской хозяйства. ТО сложных машин, капитальный ремонт и некоторые работы по текущему ремонту требуют более высокой специализации и концентрации.
В практике при организации ТО и ремонта машин кооперирование мастерских хозяйств с районными предприятиями технического сервиса и специализированными предприятиями осуществляется по многим направлениям. Формы производственных взаимосвязей в значительной мере определяют распределение работ между предприятиями.
При планировании работы мастерской хозяйства используем укрупненное распределение трудоемкости ТО и текущего ремонта тракторов, рекомендуемое для условий Республики Беларусь (таблица 2.3.1).
Таблица 2.3.1.-Распределение работ по текущему ремонту и ТО тракторов, %.
Марка трактора |
ТР |
ТО-3 |
ТО-2 |
ТО-1 | ||||
РОБ хозяйства |
Районная РОБ |
РОБ хозяйства |
Районная РОБ |
РОБ хозяйства |
Районная РОБ |
РОБ хозяйства |
Районная РОБ | |
К-701, Т-150К |
10 |
90 |
- |
100 |
70 |
30 |
85 |
15 |
МТЗ-80 |
40 |
60 |
50 |
50 |
90 |
10 |
100 |
- |
МТЗ-1221 |
20 |
80 |
- |
100 |
70 |
30 |
85 |
15 |
Комбайны зерноуборочные и специальные ремонтируем текущим ремонтом с использованием капитально отремонтированных составных частей на специализированных предприятиях. Распределение работ по текущему ремонту между мастерской хозяйства и районной ремонтной базой принимают по комбайнам зерноуборочным соответственно 40 и 60%, по специальным комбайнам - 70 и 30%, по техническому обслуживанию Т0-1 100% и 0, ТО-2 90 и 10%.
По автомобилям производим следующее распределение работ: на СТО районной базы выполняют 35 .40% объема работ по текущему ремонту и 10% по ТО-2. Остальные работы проводят в хозяйствах.
Распределяем работы по ТР и ТО тракторов, комбайнов и автомобилей по формуле:
(2.19)
где C%- процент выполнения работ в районе или хозяйстве;
- годовая трудоемкость
Пример К-701:
Аналогично рассчитываем для всех марок тракторов, автомобилей, комбайнов и сводим в таблицу 2.3.2
Принятое распределение ремонтно-обслуживающих работ сводим в таблицу 2.3.2.
Таблица 2.3.2.-Сводная ведомость распределения работ по ТО и ремонту машин.
Марка |
ТР, чел-ч |
ТО-3, чел-ч |
ТО-2, чел-ч |
ТО-1, чел-ч | |||||
РОБ хозяйства |
Районная РОБ |
РОБ хозяйства |
Районная РОБ |
РОБ хозяйства |
Районная РОБ |
РОБ х-ва |
Р-н РОБ | ||
Тракторы: | |||||||||
К-701 |
353 |
3184 |
107 |
68 |
29 |
133 |
23 | ||
Т-150К |
702 |
6318 |
266 |
113 |
48 |
266 |
47 | ||
МТЗ-80 |
2286 |
3429 |
132 |
132 |
158 |
17 |
406 | ||
МТЗ-1221 |
994 |
3977 |
191 |
116 |
49 |
324 |
57 | ||
Всего: |
4335 |
16908 |
132 |
696 |
455 |
143 |
1129 |
127 | |
Автомобили: | |||||||||
ЗИЛ-431410 |
5540 |
3693 |
- |
- |
1490 |
165 |
1186 |
0 | |
ГАЗ-3507 |
9315 |
6210 |
- |
- |
1591 |
176 |
1261 |
0 | |
УАЗ-451 |
12799 |
8532 |
1796 |
199 |
1425 |
0 | |||
КаМАЗ-5320 |
2417 |
1611 |
- |
- |
299 |
33 |
205 |
0 | |
Всего: |
30072 |
20048 |
- |
- |
5178 |
575 |
4079 |
0 | |
Комбайны: | |||||||||
«Дон-1500» |
1380 |
2070 |
- |
- |
364 |
40 |
591 |
0 | |
КЗС-10 |
1305 |
1958 |
- |
- |
391 |
43 |
643 |
0 | |
КЗР-10 |
1693 |
2539 |
- |
- |
343 |
57 |
847 |
0 | |
КСК-100 |
4340 |
1860 |
- |
- |
1347 |
149 |
1684 |
0 | |
Всего: |
8718 |
8427 |
- |
- |
2445 |
289 |
3765 |
0 | |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск