Основы организации перевозок на железных дорогах

Рефераты / Транспорт / Основы организации перевозок на железных дорогах

Время на разгон………………………………………………………1 мин

Время на торможение……………………………………………… 2 мин

Интервал скрещения……………………………………………………1

Интервал неодновременного прибытия……………………………….5

Интервал попутного следования………………………………………2

Межпоездной интервал……………………………………………… .10

Период графика для однопутного перегон

а при полуавтоблокировке:

Период графика движения поездов для двухпутного перегона при автоблокировке (- межпоездной интервал):

Пропускной способностью железнодорожной линии называются наибольшие размеры движения, которые могут быть выполнены на этой линии в течение определенного периода (часа или суток) в зависимости от имеющихся постоянных устройств и способа организации движения поездов (типа графика). Пропускная способность перегона рассчитывается по следующей формуле

Для однопутного при полуавтоблокировке:

Для двухпутной при автоблокировке:

График движения поездов на однопутном участке с полуавтоблокировкой:

График движения поездов на двухпутном участке с автоблокировкой:

Участковая скорость, км/ч –

Техническая скорость, км/ч –

Коэффициент скорости, км/ч –

ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ 8

РАСЧЕТ ГРУЗООБОРОТА, СРЕДНЕЙ ДАЛЬНОСТИ ПЕРЕВОЗОК, СТАТИЧЕСКОЙ И ДИНАМИЧЕСКОЙ НАГРУЗОК.

ТРЕБУЕТСЯ:

1. Определить род подвижного состава для соответствующего груза и потребное число вагонов

2. Рассчитать годовой грузооборот (ткм /год)

3. Рассчитать среднюю дальность перевозки (км)

4. Рассчитать статическую нагрузку (т / ваг)

5. Рассчитать динамическую нагрузку (ткм / ваг.км)

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ:

1. Среднесуточная погрузка отделения, тонн:

Зерновые………………………………………………………………2000

Контейнеры………………………………………………………… .650

Колесная техника…………………………………………………… 600

Лесные…………………………………………………………… .…1650

Бензин…………………………………………………………………200

Цемент…………………………………………………………………1100

Уголь………………………………………………………………… 2700

2. Коэффициент использования грузоподъемности вагона:

Зерновые………………………………………………………………0,7

Контейнеры………………………………………………………… .0,6

Колесная техника…………………………………………………… 0,8

Лесные…………………………………………………………… .…0,85

Бензин…………………………………………………………………0,78

Цемент…………………………………………………………………0,8

Уголь………………………………………………………………… 0,95

3. Расстояние перевозки, км.

Зерновые………………………………………………………………900

Контейнеры………………………………………………………… .500

Колесная техника…………………………………………………… 1300

Лесные…………………………………………………………… .…150

Бензин…………………………………………………………………750

Цемент…………………………………………………………………60

Уголь………………………………………………………………… 900

4. Грузоподъемность вагонов (тонн), используемых для погрузки:

Крытые…… …………………………………………………………64

Полувагоны………………………………………………………… .125

Платформы…… …………………………………………………… 66,5

Цистерны…………………………………………………………… .120

Цементовозы………………………………………………………… 62

Зерновые, лесные и уголь перевозятся в полувагонах; контейнеры и колесная техника на платформах; бензин – в цистернах; цемент – в цементовозах.

где - необходимое количество вагонов; - среднесуточная погрузка отделения; - грузоподъемность вагонов; - коэффициент использования грузоподъемности вагона.

; ;

Грузооборот в тонно-километрах () представляет собой сумму произведений массы перевезенных грузов на расстояние (дальность) перевозки .

Зерновые: )

Контейнеры:

Колесная техника:

Лесные:

Бензин;

Цемент:

Уголь:

Среднюю дальность перевозки 1 тонны груза рассчитывают по формуле, :

Статическая нагрузка характеризует среднюю загрузку вагона и находится делением количества погруженного груза в тоннах на число загруженных вагонов, :