Организация ремонта тяговых двигателей в электромашинном цехе локомотивного депо
Схема распределительного конвейера:
а) с односторонним расположением рабочих мест;
б) с двухсторонним расположением рабочих мест.
1 – рабочее место;
2 – предмет;
3 – транспортер
Для нашего варианта Lκ= 159,6 м.
Для уменьшения длины конвейера и лучшего использования площади -применяется двухстороннее расположение рабочих мест (рис. 1), при котором длина рабочей
части конвейера будет равна:
= . (2.10)
Пример:
lk = 159,6/2 =79,8 м.
Скорость конвейера определяется по формуле
VК = , м/мин, (2.11)
где l – расстояние между рабочими местами (принимается равным 5 м);
r – такт поточной линии, мин.
Пример:
Рассчитаем скорость конвейера при ремонте двигателя первого типа ( l = 5 м, r1 = 63,27 мин):
Vk = 5/63,27 = 0,08 м/мин.
В ряде случаев длина поточной линии даже при двухстороннем расположении рабочих мест и оборудования оказывается больше длины цеха. Это вызывает необходимость придания ей одной из форм, приведенных на рис. 2.
Длительность производственного цикла ремонта тяговых двигателей рассчитывается с помощью схемы производственного процесса и данных табл. 1 и 2.
Схема производственного процесса:
1 этап – операции 1, 2.
2 этап – операции 5, 6, 7, 8, 14, 20 и 3, 4
3 этап – операции 15, 16, 17, 18, 19 и 9, 10, 11, 12, 13, 21
4 этап – операции 22
5 этап – операции 23, 24, 25
В таблице 2.2 приведен расчет длительности производственного цикла ремонта тяговых двигателей.
Таблица 2.2
Расчет длительности производственного цикла ремонта тяговых двигателей
Этап |
Длительность, мин | |||||
ТЛ2К |
НБ-418к | |||||
1 часть |
2 часть |
Итого |
1 часть |
2 часть |
Итого | |
1 |
110 |
- |
110 |
150 |
- |
150 |
2 |
850 |
45 |
- |
945 |
200 |
- |
3 |
345 |
1782 |
1782 |
525 |
1995 |
1995 |
4 |
320 |
- |
320 |
660 |
- |
660 |
5 |
510 |
- |
510 |
540 |
- |
540 |
Сумма |
2722 мин. = 45,4 ч. |
3345 мин. = 55,8 ч. |
Результаты расчетов параметров поточной линии внести в табл. 2, 3; планировку цеха представить на миллиметровой бумаге (рис. 3).
Таблица 2.3
Основные параметры поточной линии ремонта якорей тяговых двигателей
Параметры поточной линии |
Единица измерения |
Значение |
Общий такт линии по ремонту якорей |
мин/шт |
63,27 |
Частный такт линии при ремонте якоря ТЛ2к |
мин/шт |
63,26 |
Частный такт линии при ремонте якоря НБ-418К |
мин/шт |
76,56 |
Скорость поточный линии |
м/мин |
0,08 |
Длина поточной линии |
м |
79,8 |
Длительность технологического цикла ремонта ТЭД ТЛ2к |
час |
45,4 |
Длительность технологического цикла ремонта ТЭД НБ-418К |
час |
55,8 |
3. Построение календарного плана-графика ремонта тяговых двигателей ТЛ-2К и НБ-418К
Периодом для построения плана-графика обычно принимается месяц. Согласно заданию, число рабочих дней принято равным 22, которое и составит эффективный фонд работы поточной линии. Теперь необходимо этот фонд распределить пропорционально трудоемкости программных заданий по ремонту якорей ТЛ2К и НБ-418К, использовав для этого формулу (2.6, 2.7 ). В задании требуется организовать ремонт якорей не менее чем двумя партиями.
Пример:
В нашем случае Fэф 1 = 101223,35 мин, Fэф 2 = 137816,65 мин.
Исходя из того, что надо разработать план ремонта, посчитаем условные фонды рабочего времени:
К = 239040/22 = 10865,5
F1усл = 101223,4/10865,5 = 9 дней.
F2усл = 137816,6/10865,5 = 13 дней.
Календарный план представлен на рис. 4.
Тип двигателя |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
26 |
27 |
28 |
29 |
30 | |
НБ-406 | |||||||||||||||||||||||||||||||
НБ-412 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск