Организация ремонта тяговых двигателей в электромашинном цехе локомотивного депо
Трудоемкость ремонтов оборудования цеха, контингент ремонтных рабочих и их фонд заработной платы принимается из плана по труду и заработной плате. Отчисление на социальные нужды принять равным 39 % от фонда заработной платы ремонтных рабочих.
Годовые затраты материалов на эксплуатацию оборудования принять 5 % от стоимости оборудования, на ремонт оборудования – 60 % от фонда заработ
ной платы ремонтных рабочих.
Затраты на силовую энергию рассчитать по формуле:
СЭЛ=ЦЭЛкрrэкuFэфåР, руб.
где ЦЭЛ – цена электроэнергии, руб. (принять равным 0,3);
кр – коэффициент, учитывающий потери электроэнергии в сети (= 1,05);
rэ – КПД (=0,67);
кu – коэффициент использования оборудования по времени (0,75 до реконструкции и 0,85 после реконструкции);
Fэф – годовой эффективный фонд рабочего времени, час (формула 1.2);
åР – суммарные затраты кВт-ч (табл. 1.2).
Амортизационные отчисления со стоимости оборудования принимаются в размере 12%.
Таблица 7.2
Структура основных фондов цеха, %
Основные фонды |
До реконструкции |
После реконструкции |
Здания, сооружения |
33 |
37 |
Оборудование |
50 |
53 |
Передаточные и транспортные средства |
13 |
7 |
Прочие |
4 |
3 |
Примечание. Амортизационные отчисления со стоимости основных фондов в курсовой работе принять равными: 3 % для зданий, 12% оборудования, 10 % передаточных, транспортных и прчих средств.
Расчет структурных основных фондов привести в табл. 7.3.
Таблица 7.3
Структура основных фондов
Основные фонды |
До реконструкции |
После реконструкции | |||
процент |
тыс. руб. |
процент |
тыс. руб. | ||
1 |
Здания, сооружения |
33 |
793,98 |
37 |
1050,06 |
2 |
Оборудование |
50 |
1203 |
53 |
1504 |
3 |
Передаточные и транспортные средства |
13 |
312,78 |
7 |
198,66 |
4 |
Прочие |
4 |
96,24 |
3 |
85,14 |
Итого |
100 |
2406 |
100 |
2838 |
Основную и дополнительную заработную плату, численность вспомогательных рабочих (без ремонтных), специалистов и служащих принять из плана цеха по труду и зарплате. Отчисления на соцстрах – 39 %.
Амортизационные отчисления определить исходя из структуры и стоимости основных фондов по данным табл. 7.1.
При расчете остальных цеховых расходов принять следующие нормативы:
- отопление помещений – 10 руб/м3 в год;
- освещение цеха – 15 руб/м2 в год;
- вентиляция помещений – 5 руб/м3 в год;
- уборка цеха – 5 руб/м2 в год;
- прочие расходы – 200 руб. на одного производственного рабочего в год.
Смету цеховых расходов привести в табл. 7.4.
Таблицу 7.4
Смета цеховых расходов
Статьи расходов |
Затраты, тыс. руб. | |
до реконструкции |
после реконструкции | |
Основная и дополнительная заработная плата вспомогательных рабочих, служащих и специалистов |
2017,83 |
1212,9 |
Отчисление на социальное страхование |
786,95 |
473 |
Амортизация со стоимости основных фондов (исключая стоимость оборудования) |
64,72 |
57,32 |
Отопление, освещение, вентиляция и уборка помещений цеха |
267,57 |
299,39 |
Прочие цеховые расходы |
22 |
26 |
Итого |
3159,07 |
2068,61 |
8. Калькуляция себестоимости ремонта тяговых двигателей
При расчете себестоимости продукции ремонта двигателей следует использовать следующие нормативы:
а) стоимость материалов и полуфабрикатов на единицу ремонта ТЛ2К принять 550 руб. и НБ-418К – 750 руб.;
б) транспортно-заготовительные расходы – 5 % от стоимости материалов и полуфабрикатов;
Пример. Для первого типа двигателя:
а) до ТЛ-2К 550×0,75 = 412,5 тыс. руб.
после ТЛ-2К -550×1,6 = 880 тыс. руб.
б) до ТЛ-2К – 412,5×0,05 = 20,625 тыс.руб.
после ТЛ-2К – 880×0,05 = 44 тыс. руб.
в) возвратные отходы составляют 5% от стоимости материалов, и составляют точно такие же значения, как и транспортно-заготовительные расходы, но принимаются со знаком минус;
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск