Характеристики внутренних водных путей РФ
Река Белая (длина 1430 км) берет свое начало в горном узле Урал-Тау и в верхнем течении из-за большого падения и каменистого русла для судоходства непригодна. Судоходный участок реки (от г. Табынска) 656 км. Но и здесь вплоть до устья Уфы извилистый фарватер изобилует каменистыми перекатами. Начиная от устья Уфы гарантированная глубина постепенно повышается от 2,1 до 2,25 м, а к устью – до 4
м. Несмотря на пересеченный рельеф, р. Белая объединяет сеть судоходных путей бщей протяженностью свыше 1200 км. Относительно крупные судоходные притоки: Уфа, Сим. Внижнем течении Уфы возведен Павловский гидроузел с судоходным шлюзом, что позволило на участке в 229 км гарантировать глубину в 1,2–1,5 м.
Шахматная таблица расстояний между пунктами бассейна
Гидро-узел |
Река |
Пло-щадь зеркала, км |
Максимальный напор, м |
Обьем водохранилища, млн. м (полный/ полезный) |
Установленная мощность ГЭС, тыс. кВт |
Среднегодовая выработка электроэнергии, млн. кВТ-ч |
Год ввода первого агрегата |
Павловский |
Уфа |
120 |
32,9 |
1410/ 895 |
166 |
590 |
1959 |
Уфа |
Бирск |
Груздевка |
Вострецово |
Актаныш | |
Ежово |
138 |
56 |
227 |
118 |
248 |
Куреч |
65 |
129 |
300 |
186 |
321 |
Печенкино |
140 |
54 |
225 |
96 |
246 |
Питяково |
155 |
39 |
210 |
96 |
231 |
Первушено |
69 |
125 |
296 |
182 |
317 |
Перечень портов, связанных с железной дорогой Бельского бассейна
Порты |
Город |
Река |
Ж/д |
Уфимский |
Уфимск |
Белая |
Куйбышевская |
Бирск |
Бирск |
Белая |
Куйбышевская |
Основные судоходные компании, находящиеся в бассейне
Перевозчик |
Место регистрации |
Бельское речное пароходство |
Уфа |
БАШВолгоТанкер |
Уфа |
2. Характеристика Центрального бассейна
Канал имени Москвы (длина 128 км) является уникальным гидротехническим сооружением комплексного назначения. Трасса канала начинается на правом берегу р. Волга от Иваньковского водохранилища и на протяжении 73 км идет к северному склону преодолевая Клинско-Дмитриевскую гряду и постепенно поднимаясь при помощи 5 шлюзов на высоту 38 м к водораздельному бьефу. Водораздельный бьеф канала (длина 51 км) расположен между 6 и 7 шлюзами. На этом участке создано 5 водохранилищ общей площадью 54 км судоходной трассы. Кроме перечисланных имеется еще одно водохранилище – отстойник. На трассе канала сооружено свыше 200 гидротехнических объектов, включая 9 крупногабаритных шлюзов, 5 насосных станций. Габариты канала (ширина по зеркалу 85 м, ширина по дну 46 м, проектная глубина 5,5 м) и камер шлюзов позволяют проходить по нему судам всех типов и размеров. Главное транспортное назначение канала – обеспечение завоза грузов в столицу.
Гидро-узел |
Река |
Пло-щадь зеркала, км |
Максимальный напор, м |
Обьем водохранилища, млн. м (полный/ полезный) |
Установленная мощность ГЭС, тыс. кВт |
Среднегодовая выработка электроэнергии, млн. кВТ-ч |
Год ввода первого агрега-та |
Угличский |
Волга |
249 |
16 |
1245/ 809 |
110 |
212 |
1940 |
Шахматная таблица расстояний между пунктами бассейна
Тверь |
Коломна |
Серпухов |
Дзержинск |
Московский северный порт | |
Углич |
251 |
455 |
583 |
642 |
263 |
Рыбинск |
378 |
582 |
710 |
515 |
390 |
Рязань |
581 |
160 |
274 |
656 |
352 |
Муром |
812 |
646 |
760 |
170 |
838 |
Касимов |
876 |
455 |
569 |
361 |
647 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск