Организация и технология проведения КР автобуса ПАЗ-3205

2. Охрана труда и ТБ при проведении КР

При эксплуатации и обслуживании автобуса ПАЗ-3205 соблюдать меры предосторожности, изложенные в данном разделе:

1. Низкозамерзающие жидкости являются ядом. Необходимо применять меры предосторожности, исключающие возможность занесения их в пищу, попадания в рот и т.д.

2. Соблюдать осторожность при заливании жидкости в радиатор системы охлаждения

. Во избежание ожогов, отвернуть пробку заливной горловины до появления выхода из-под нее паров. После полного выхода их из системы, снять пробку.

3. При пользовании этилированным бензином соблюдать следующие правила:

- не засасывать бензин через шланг ртом, использовать насос для ручного перекачивания бензина;

- не употреблять этилированный бензин для мытья рук и деталей автобуса. Детали перед ремонтом промыть в керосине;

- если этилированный бензин попал на кожу, то не давать ему высохнуть, а сразу же обмыть кожу чистым керосином или вытереть насухо чистой ветошью;

- не допускать поливание бензина в автобусе и в закрытом помещении. Облитые бензином места протереть ветошью, смоченной в керосине и дать высохнуть;

- одежду, облитую этилированным бензином, перед стиркой высушить на открытом воздухе в течение двух часов. Ремонт спецодежды проводить только после стирки;

- перед направлением автобуса на ремонт бак, бензопровод и карбюратор освободить от остатков этилированного бензина, после работы с бензином вымыть руки теплой водой с мылом;

- нагар от этилированного бензина представляет собой сильный яд. Во избежание попадания частиц нагара в органы дыхания соскоблить его, смачивая керосином.

4. В целях обеспечения безопасности движения запрещается эксплуатация автобуса:

- с неисправным гидроусилителем руля. Допускается движение автобуса только для возвращения в автопарк;

- с использованием "длительного наката" при переводе рычага коробки передач в нейтральное положение, а также движение накатом с выключенным двигателем.

5. С целью предотвращения травмирования обслуживающего персонала при шиномонтажных работах.

6. Соблюдать меры предосторожности при заливании тормозной жидкости в тормозной бачок, не допускать попадания жидкости на кожу и в глаза.

7. При замене тормозных накладок ставить противооткатники, производить ремонт на горизонтальной поверхности.

8. Не допускать вылета пружины из тормозного механизма при замене колодок.

Заключение

При составлении отчёта я пользовался теоретическими и практическими знаниями, которые я получил в процессе осваивания теоретического материала и практического навыка, который я получил при прохождении первой технологической практики на ОАО "Автомобильные дороги Коми", находящемся в с. Объячево. На этом предприятии я принимал различное участие в поддержании подвижного состава в работоспособном состоянии, при этом работал на различных металлообрабатывающих станках, пользовался различными инструментами и приспособлениями.

В отчёте указал техническую характеристику автобуса ПАЗ 3205, описал технологию проведения капитального ремонта этого автобуса, технику безопасности при этих работах.

Прохождением практики остался доволен.

Библиографический список

1. Богатырёва, А. В. Автомобили [Текст] : учеб. для студ. вузов / А. В. Богатырёв, Ю. К. Есиновский-Лашков, М. П. Насоновский, В. А. Чернышев; под ред. Богатырёва А. В. – М. : Колос, 2001. – 371 с.

2. Вахламов, В. К. Автомобили: основы конструкции [Текст] : учеб. для студ. вузов / В. К. Вахаламов. – М. : Академия, 2004. – 431с.

3. Автобусы семейства ПАЗ -3205: особенности конструкции, руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию [Текст] / Павлово-на Оке, 2006. – 110 с.

 Скачать реферат