Транспортные электромеханизмы - трактор Т-150К и автомобиль ЗАЗ-1102
Соответствующий максимальной мощности крутящий момент:
Часовой и удельный расход топлива:
Максимальный крутящий момент =0,635 кН м
Определяем коэффициент запаса крутящего момента К, характеризующий способность двигателя к преодолению временных перегрузок.
Определяем эффективный КПД двигателя
8. Машино – тракторный агрегат для посева зерновых
Для засева зерновых культур возьмем следующий машинно – тракторный агрегат: Т-150К+СП-11+(3)СЗП-3,6.
Трактор колесный, сельскохозяйственный, общего назначения, повышенной проходимости Т-150К;
Гидрофицированная сцепка СП-11;
Шеренговая сеялка СЗП-3,6.
Схема агрегата приведена на рисунке 11.
Рисунок 11 – схема Машино – тракторного агрегата Т-150К+СП-11+(3)СЗП-3,6
Расчет расхода топлива на гектар выполненной работы.
Определим часовую производительность агрегата
В расчете примем:
Vp=12 км/ч
ф=0,82 (при длине гона = 1000м)
b=3.6 м
в=1
n=3
Найдем расход топлива на Га выполненной работы
Где, Gт=30,5 кг/ч; ŋ=90%;Wч=3,6 Га/ч
Затраты труда на Га выполненной работы:
Где m – 1 человек (тракторист)
n – 1 человек (сеяльщик)
Энергоемкость выполняемой работы
Где, Ne=121.3 кВт, Wч=10,6 Га/ч
Литература
1. Корсун Н.А. «агрегатирование тракторов Т-150 и Т-150К», М,1975г.
2. В.А. Бугара «трактор Т-150К» (устройство и эксплуатация), М, 1976г
3. Гуревич А.М. «конструкция тракторов и автомобилей», М, 1989г
4. К.С. Фучаджи «автомобиль ЗАЗ – 1102» М, 1993г.
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск