Технологический расчет зоны ТО-1 для АТП, состоящего из 210 автомобилей ВАЗ-21102 с фактическим пробегом с начала эксплуатации 242 тыс.км
Таблица 4 – Распределение рабочих по специальностям, квалификации и рабочим местам
№ поста |
№ рабочего места |
Число исполнителей |
Специальность |
К валификация |
Обслуживаемые узлы |
1 |
1 |
1 |
Слесарь-авторемонтник смазчик-заправщик |
5 разряд |
Сцепление, КПП, привод колес, тормозная система |
2 |
1 |
Слесарь-авторемонтник |
4 разряд |
Рулевое управление, передняя и задняя подвеска | |
3 |
1 |
Слесарь-авторемонтник |
4 разряд |
Шины и ступицы | |
2 |
4 |
1 |
Слесарь-авторемонтник |
4 разряд |
Диагностика и регулировка автомобиля. |
5 |
1 |
Слесарь-авто-электрик |
5 разряд |
Электро-оборудование и система питания. |
2.6 Подбор технологического оборудования
В данном проекте предусмотрена организация ТО-1 на тупиковых постах специализированными звеньями рабочих, в зоне ТО-1 выполняются сопутствующие работы текущего ремонта.
Таблица 5—Перечень технологического оборудования
№ |
Наименование оборудования |
Кол- во |
Габаритные размеры, м |
Площадь м2 |
1 |
Аптечка |
1 |
0,2*0,25 |
0,05 |
2 |
Маслораздаточный бак |
1 |
0,5*0,5 |
0,25 |
3 |
Передвижной пост слесаря авторемонтника |
1 |
0,75*0,75 |
0,28 |
4 |
Воздухораздаточная колонка |
1 |
0,4*0,5 |
0,20 |
5 |
Установка для отсоса отработавших газов |
1 |
0,5*0,2 |
0,1 |
6 |
Решётка деревянная под ноги |
2 |
Не стандарт |
- |
7 |
Комплект для проверки параметров тормозов |
1 |
1*0,5 |
0,5 |
8 |
Урна для отходов |
1 |
0,25*0,25 |
0,063 |
9 |
Ларь для обтирочных материалов |
1 |
0,25*0,25 |
0,063 |
10 |
Верстак слесарный |
2 |
1,4*0,8 |
2,4 |
11 |
Пост электрика-системщика |
1 |
1,0*0,7 |
0,7 |
12 |
Шкаф для приборов и приспособлений |
2 |
1*0,5 |
1,0 |
13 |
Ящик для инструмента |
1 |
0,6*0,42 |
0,504 |
14 |
Тележка для транспортировки аккумуляторных батарей |
1 |
0,47*0,47 |
0,221 |
15 |
Пожарный щит и ящик с песком |
2 |
0,4*0,5 |
0,4 |
16 |
Бак для тормозной жидкости |
1 |
0,85*0,5 |
0,425 |
17 |
Гидравлический передвижной подъемник |
1 |
1,26*0,666 |
0,839 |
18 |
Компрессор для подкачки шин |
1 |
1*0,5 |
0,5 |
19 |
Тележка для транспортировки колёс |
1 |
1*0,7 |
0,7 |
20 |
Осмотровая канава |
2 |
5*1,1 |
11 |
21 |
Стеллаж-вертушка |
1 |
0,75*0,75 |
0,56 |
22 |
Кран-балка |
1 | ||
23 |
Электрогайковерт канавный |
1 | ||
24 |
Стол монтажный |
1 |
1,5*0,9 |
1,35 |
Итого: |
11,159 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Торможение объемных двигателей
- Диагностирование состояния деталей цилиндропоршневой группы двигателей ЯМЗ
- Совершенствование транспортного обслуживания населения в г. Ростов-на-Дону
- Классификация и назначение автомобильного подвижного состава
- Безопасность труда и эксплуатации при ремонтных работах на водном транспорте
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск