Специализированный подвижной состав автомобильного транспорта и погрузочно-разгрузочные средства
Структура автомобильного подвижного состава показана на рисунке 1.1.
Принята следующая система обозначения (индексации) автомобилей: перед цифровым индексом ставят буквенные обозначения завода-изготовителя (БелАЗ, МАЗ, КамАЗ, ЗИЛ, КрАЗ), а через тире – индексы самой модели. Индекс модели состоит из четырех цифр, а пятая и шестая цифры служат для обозначения их модификации. Первая цифра ук
азывает класс автомобиля (всего их семь), который для грузовых и специальных автомобилей определяется полной массой (табл. 1.1.). Вторая цифра характеризует вид автомобиля:
1 – легковой автомобиль;
2 – автобус;
3 – грузовой автомобиль;
4 – автомобиль-тягач;
5 – автомобиль-самосвал;
6 – автомобиль-цистерна;
7 – автомобиль-фургон;
8 – резервы (пока не используется);
9 – специальный автомобиль.
Таблица 1.1 – Первые два индекса класса и вида грузовых автомобилей
Виды грузовых автомобилей |
Классы | ||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 | |
Полная масса, т | |||||||
до 1,2 |
от 1,2 до 2 |
от 2 до 8 |
от 8 до 14 |
от 14 до 20 |
от 20 до 40 |
св. 40 |
Третья и четвертая цифры обозначают номер модели автомобиля (от 01 до 99), пятая – номер модификации базовой модели автомобиля (от 1 до 9), а шестая присваивается экспортным вариантам исполнения. При отсутствии модификации пятым знаком служит ноль.
Система индексации для прицепов и полуприцепов (рис. 1.2) предусматривает маркировку буквами и цифрами. Первая цифра обозначает число осей; буквы – тип прицепной системы (П – прицеп; ПП – полуприцеп; Н – низкорамный; Т – тяжеловоз; М - модернизация); последние цифры через тире – массу перевозимого груза в тоннах.
Рисунок 1.2 – Прицепы и полуприцепы: а – одноосный прицеп; б – двухосный прицеп; в – двухосный прицеп-тяжеловоз; г – двухосный прицеп-тяжеловоз с бортами; д – трехосный прицеп-тяжеловоз; е – четырехосный прицеп-тяжеловоз; ж – одноосный полуприцеп; з – двухосный полуприцеп; и – одноосный прицеп-роспуск; к – двухосный прицеп-роспуск
Рисунок 1.1 – Структура автомобильного подвижного состава
Ход работы
Расшифровать модель автомобиля: Урал 432031
Уральский автомобильный завод
4 – от 8 до 14 т
3 – грузовой
2 – модель
0 – модель
3 – номер модификации
1 – экспортный вариант
Подобрать автопоезд для заданных условий грузоперевозок:
Технические характеристики автопоезда – табл. 1.2 – 1,5
Таблица 1.1 – прицепной автомобиль-тягач с бортовой платформой и прицеп
Показатель |
МАЗ - 5166 |
Показатель |
ГКБ - 8352 |
Грузоподъёмность, кг |
14500 |
Грузоподъёмность, кг |
10000 |
Собственная масса, кг |
9050 |
Собственная масса, кг |
3700 |
Полная масса, кг |
2370 |
Полная масса, кг |
13700 |
Внутренние размеры платформы, мм: длина ширина высота (по бортам) |
6260 2366 685 |
Габариты, мм: длина ширина высота |
8290 2500 1800 |
Погрузочная высота, мм |
1415 |
Внутренние размеры кузова, мм: длина ширина высота |
6100 2817 500 |
Тип платформы |
Цельнометаллическая с деревянным полом, боковые и задние борта откидные |
Погрузочная высота, мм |
1370 |
База, мм |
3950 + 1455 |
База, мм |
4340 |
Колёсная формула |
6 * 4 |
Колея, мм: |
1850 |
Дорожный просвет, мм |
270 |
Высота расположения дышла, мм |
отсутствует |
Колея колёс, мм: передних задних |
1970 1866 |
Число колёс |
8 + 1 |
Наибольшая скорость, км/ч |
85 |
Тип кузова |
Металлическая платформа с тремя открывающимися бортами |
Двигатель |
ЯМЗ -238 Е, дизельный, 8-ми цилиндровый |
Основной тягач |
КамАЗ - 53212 |
Мощность номинальная, кВт |
176,5 при n = 2100 мин |
Завод-изготовитель |
Ставропольский автоприцепов |
Габариты, мм: длина ширина высота |
9640 2480 895 | ||
Допустимая масса буксируемого прицепа, кг |
20000 | ||
Завод-изготовитель |
Минский автомобильный завод |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск