Организация и технология технического обслуживания и ремонта СДМ
График постановления машины на ТО или Р на май месяц 2010г. Таблица 5
- Выходные и праздничные дни;
1 – день проведения технического обслуживания №1 (ТО-1);
2 – день проведения технического обслуживания №2 (ТО-2);
Т – д
ень проведения текущего ремонта (Т) ;
3. Расчет трудоемкости номерных видов ТО и Р
Машины |
Трудоемкости выполнения ТО и ремонтов, чел.-ч. |
Общая трудоемкость по видам машин, чел.-ч. | |||||
К |
Т |
СО |
ТО-3 |
ТО-2 |
ТО-1 | ||
Бульдозер |
709 |
315 |
14 |
17 |
18 |
47 |
1120 |
Скреперы |
826 |
15 |
25 |
66 |
932 | ||
Экскаваторы |
792 |
11 |
25 |
78 |
906 | ||
Погрузчики |
344 |
211 |
19 |
17 |
42 |
78 |
711 |
Автогрейдеры |
317 |
26 |
31 |
20 |
79 |
759 | |
Катки |
60 |
11 |
12 |
28 |
111 | ||
Асфальтоукладчики |
430 |
39 |
43 |
68 |
580 | ||
Общая трудоемкость по ТО и Р, чел.-ч. |
1053 |
2951 |
135 |
65 |
185 |
444 |
4833 |
Таблица 6
4. Анализ трудоемкости периодических (номерных) видов ТО и ремонтов
Рис. 1 Трудоёмкость выполнения капитального и текущего ремонтов
Рис. 2 Трудоёмкость выполнения номерных видов Т.О. и сезонного обслуживания
Исходя из расчёта трудоемкости, рассчитаем число подвижных средств ТО и Р.
(3)
где Тобщ – общая трудоемкость (3780);
Кпс- коэффициент, который учитывает объем работ в полевых условиях (0,4);
n – количество человек (3);
Тсм – продолжительность смены (8);
Кисп – коэффициент использования (0,35);
Дг – количество рабочих дней в году (200);
Ксм – коэффициент сменности (1).
5. Перечень и содержание работ по проведению ЕТО машины МКСМ – 800
Таблица 7
№ п/п |
Перечень работ |
1. |
Выполнить ЕТО двигателя |
1.1 |
Очистить двигатель и проверить затяжку резьбовых соединений |
1.2 |
Проверить уровень охлаждающей жидкости |
1.3 |
Дозаправить топливо в бак |
1.4 |
Проверить уровень масла в картере двигателя |
1.5 |
Проверить натяжение клинового ремня вентилятора и генератора |
1.6 |
После запуска двигателя проверитьего работу работу системсмазки и зарядки АКБ |
2. |
Промыть сапун гидравлического бака |
2.1 |
Отвинтить пробку бака |
2.2 |
Промыть пробку в керосине или дизельном топливе |
2.3 |
Пропитать сапун пробки чистой рабочей жидкостью и установить её на место |
3. |
Проверить уровень масла в гидросистеме |
4. |
Проверить визуально чистоту рабочей жидкости в гидросистеме |
5. |
Очистить фильтрующий элемент воздухоочистителя |
6. |
Проверить визуально герметичность гидросистемы |
7. |
Проверить давление воздуха в шинах |
8. |
Проверить исправность, крепление ремней безопастности |
9. |
Проверитькрепление защитного рычагав откинутом и опущенном положении |
10. |
Перед выходом машины проверить исправность аварийной сигнализации, фар, габаритных фонарей, сигнальных ламп, дорожной сигнализации, звукового сигнала включением |
6. Описание контроля проверки состояния пневматических шин
Проверить состояние пневматических шин внешним осмотром. Шины не должны иметь внешние повреждения (пробои, порезы, разрывы), обнажающие корд, а также расслоение протектора и боковины. Шины по размеру, протектору или допустимой нагрузке должны соответствовать модели машины. На одной оси должны быть установлены шины одного размера и рисунка.
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск