Гусеничный трактор Т-330

Основным недостатком этих трансмиссий является сравнительно низкий КПД

· Электромеханические трансмиссии имеют электрические генераторы и тяговые электродвигатели и обеспечивают автоматическое изменение крутящего момента в соответствии с изменением сопротивления движению.

Техническая характеристика трактора Т‑330

Тормоза – ленточные плавающего типа с гидроуправле

нием, карданные передачи открытого типа с игольчатыми подшипниками. Главная передача одноступенчатая с коническими зубчатыми колесами. Такую компоновку трансмиссии в дальнейшем использовали практически на всех мощных промышленных тракторах.

Полужесткая ходовая система состоит из двух гуссничных тележек, качающихся на оси бортовых передач. На гусеничных тележках коробчатого сечения крепятся опорные и поддерживающие катки. Ходовое оборудование состоит из двух гусениц, в каждой по пять опорных и два поддерживающих катка, и натяжного механизма. Торсионная подвеска опорных катков повышает плавность хода, снижает динамические нагрузки и обеспечивает постоянный контакт всех опорных катков с грунтом. Благодаря этому полностью используется тяговое усилие и улучшается проходимость машины.

Опорные, поддерживающие катки и направляющие колеса – с одноразовой, «вечной» смазкой на весь срок службы, с самоподжимными уплотнениями типа DUOCONE. Натяжение гусеничной цепи упрощено благодаря гидравлическому механизму натяжения, установленному совместно с механизмом сдавания. Гусеница – с уплотнением и смазкой шарниров на весь срок эксплуатации, с разъемным замыкающим звеном. Из двухместной кабины, подрессоренной резиновыми амортизаторами, с тепло- и шумоизоляцией, приточной вентиляцией хорошо просматривается рабочая зона. Сиденье на упругой подвеске регулируется по нагрузке, высоте и углу наклона у спинки. Вентиляционная установка оснащена отопителем калориферного типа. Двухслойное остекление защищает зимой окна от обледенения. Удобно размещены рычаги управления и педали, электрогидравлическая система управления трансмиссией снижает усилия на органах управления

Характеристики Т‑330

Тип трактора, гусеничный, промышленный

Максимальное тяговое усилие, кН (тс) 670 (68,2)

Марка двигателя, 8ДВТ‑330А

Тип двигателя, дизель с турбонаддувом

Мощность двигателя, кВт (л.с.), 259 (352)

Диапазон скоростей, км/ч:

вперед 0 – 16,4

назад 0 – 13,7

Число передач вперед (назад) , 3 (3)

Трансмиссия, гидромеханическая

Подвеска гусениц, эластичная с балансирным брусом

Удельное давление гусениц на почву, кгс/см2, 0,57

Дорожный просвет, мм 570

Масса, кг 25000

Расположение кабины, переднее

Проект, г. 1972

Выпускался, гг. 1975‑н.в.

Назначение, промышленный бульдозер-рыхлитель

Тип движителя, гусеничный

· Кабина

Одноместная, установленная на резиновых амортизаторах. Шумопоглощающая обивка, большая, обеспечивающая максимальную обзорность, площадь остекления стеклопакетами, исключающими обледенение стекол, подрессоренное, регулируемое под индивидуальный вес и рост оператора сиденье, вентиляционная установка с калориферным обогревателем обеспечивают оператору комфортные условия труда. Оборудуется независимым отопителем, работающим на дизельном топливе.

· Двигатель

· Марка: 8ДВТ-ЗЗОА

· Завод-изготовитель: Волгоградский моторный завод

· Тип Дизельный, 4-хтактный, с газотурбинным наддувом и воздушным охлаждением.

· Эксплуатационная мощность, л.с. (кВт) 250

· Номинальная частота вращения, об/мин 1 700

· Количество цилиндров 8V

· Диаметр цилиндра и рабочий ход поршня, мм 150x160

· Удельный расход топлива, г/кВт.час 230

· Расход масла на угар от расхода топлива менее 0,3%

· Рабочий объем, л 22,6

· Масса, кг 2 600

· Гидравлическая система

· Насосы Шестеренные НШ‑250, НШ‑50УЗ-Л

· Производительность насосов при номинальной частоте вращения двигателя, л/мин 430 при 1 700 об/мин

· Установленное давление предохранительных клапанов, кг/см2: перекос отвала-160, отвал и рыхлитель-160

· Гидроцилиндры подъема / опускания отвала: 2

· диаметр и ход поршня, мм 160х1250

· Гидроцилиндр перекоса отвала: 1

· диаметр и ход поршня, мм 220х300

· Гидроцилиндры подъема / опускания рыхлителя: 2

· - диаметр и ход поршня, мм 220х560

· Гидроцилиндры изменения угла резания рыхлителя: 2

· – диаметр и ход поршня, мм 220х500

· Заправочные емкости

· Топливный бак, л 670

· Система смазки:

· ДВС, л 80

· ГТР, КПП, КП, л 125

· БР, л 2х45

· Гидросистема навесного оборудования, л 370

· Бульдозерное оборудование

· Тип отвала Полусферический (SU)

· Ширина отвала, мм 4 860

· Высота отвала, мм 1 820

· Объем призмы волочения, м3 13

· Максимальный подъем отвала, мм 1 530

· Наибольшее заглубление отвала, мм 650

· Угол поперечного перекоса отвала в каждую сторону, град. 12

· Масса, кг 7 030

· Рыхлительное оборудование

· Тип рыхлителя Параллелограмный, с регулируемым углом

· рыхления

· Число зубьев 1 – зубый

· Максимальная высота подъема, мм 950

· Наибольшее заглубление, мм 1 380

· Регулировка угла рыхления, град ±14

· Заглубляющее усилие, кг 15 300

· Выглубляющее усилие, кг 56 400

· Масса, кг 6 489

· Скорости движения, вперед / назад, км/час:

· I передача 3,5/2,9

· II передача 6,4/5,4

· III передача 13,0/10,8

· Масса трактора, кг 41 800

· Масса эксплуатационная агрегата, кг 54 800

· Удельное давление на грунт, кГс/см2 1,127

· Тяговый класс, тс номинальная тяга 25 т, максимальная тяга 66 т

· Полная масса, т: 25 т

Охрана труда

– Перед пуском дизеля рычаг С должен находиться в положении «Н только после остановки», рычаг В и рычаги гидрораспределителя гидросистемы навесного устройства – в позиции «Нейтральная», а стояночный тормоз затянут.

– Перед троганием с места убедитесь, что путь свободен и между трактором и сельскохозяйственными орудиями, а также в районе шарнирного устройства рамы нет людей. О начале движения предупредите сигналом.

– К работе с прицепами, полуприцепами и другими транспортными средствами допускаются только лица, знающие правила работы с ними.

– Прицепные орудия и прицепы должны иметь жесткие сцепки, не позволяющие им набегать на трактор.

– Запрещается езда на необорудованных для этого прицепных орудиях, навесных машинах и вне кабины трактора. В кабине трактора запрещается проезд более двух человек, включая водителя.

– Кабину содержите в чистоте, наличие в кабине посторонних предметов недопустимо.

– Категорически запрещается работать на тракторе при неисправных рулевом управлении, тормозной системе, электроосвещении и сигнализации.

– На полу кабины должны быть резиновые коврики.

– Тормоза трактора должны быть в исправном состоянии. При торможении рабочим тормозом трактора, двигающегося по сухому и твердому грунту со скоростью 8,3 м/с (30 км/ч), тормозной путь должен быть не более 13 м; при скорости 5,5 м/с (20 км/ч) -6,5 м. Полностью выжатая педаль тормоза не должна упираться в пол кабины.

 Скачать реферат