План перевозок и работы подвижного состава отделения железной дороги в грузовом движении

Вагоно-часы в пути определяются по формуле:

(тыс. ваг-ч.);

Участковая скорость движения поездов рассчитывается по формуле, км/ч:

=33,7 (км/ч), где – из табл. 2.8 (итог графы 6, всего по отделению);

– поездо-часы на участке, численно равные локомотиво-часам на участке (по данным табл. 2.9).

Для определения затрат вагоно-часов на технических станциях прежде всего необходимо определить общее количество вагонов, проходящих через каждую техническую станцию. Это количество вагонов равно сумме всех вагонов, принимаемых станцией за год (груженых и порожних) со всех направлений.

Из общей суммы вагонов, принимаемых станцией, исключаем местные вагоны, которые численно равны большей из величин погрузки либо выгрузки на станции. В результате получаем количество транзитных вагонов, следующих через данную станцию.

Расчеты выполнены в табл. 2.12.

Таблица 2.12 - Определение числа транзитных вагонов, следующих через станции отделения дороги, тыс. вагонов

Станция отделения

дороги

Направление

Общее

количество

вагонов

, тыс.

Из них

местные

,тыс.

транзитные

Тыс. ваг.

А

Нечетное

9,1

-

-

 

Четное

10,2

-

-

 

Итого

 

19,3

10,8

8,5

 

Б

Нечетное

16,4

-

-

 

Четное

14,4

-

-

 

Итого

 

30,8

16,9

13,9

 

В

Нечетное

11,6

-

-

 

Четное

7,1

-

-

 

Итого

 

18,7

11,6

7,1

 

Всего

 

68,8

39,3

29,5

 

Вагоно-часы простоя под техническими операциями определим в табличной форме (табл. 2.13) по формуле:

.

Нормы простоя транзитных вагонов, общие для всех вариантов, принять в диапазоне от 2,5 до 3,5 часов.

Таблица 2.13 - Определение вагоно-часов простоя на технических станциях

Станция

отделения дороги

Количество

транзитных вагонов

за год

, тыс.

Норма простоя

транзитного вагона

, ч

Вагоно-часы

,

тыс. за год

А

8,5

3

25,5

Б

13,9

3

41,7

В

7,1

3

21,3

Итого

29,5

88,5

Вагоно-часы под грузовыми операциями рассчитывают отдельно по каждой станции и каждому участку. Размеры погрузки и выгрузки необходимо взять из схемы груженых вагонопотоков.

Число сдвоенных операций определяют исходя из условия, что на технических станциях все вагоны, освобождающиеся из-под груза, можно здесь же использовать под погрузку. На участках сдвоенные операции не предусмотрены. Затраты вагоно-часов под грузовыми операциями (за год) рассчитываются по формуле:

,

где – число вагонов со сдвоенными и одиночными операциями; , – нормы простоя вагона под сдвоенными и одиночными операциями.

Далее суммированием полученных результатов по формуле (2.28) рассчитывается рабочий парк вагонов (, ваг).

Таблица 2.14 - Определение вагоно-часов простоя под грузовыми операциями

Станции

и участки отделения дороги

Количество вагонов

под грузовыми операциями за год,

тыс. ваг.

Норма

простоя вагонов *,

ч

Затраты

вагоно-часов за год,

тыс.

погрузка

выгрузка

из них с операциями

со сдвоенными операциями

с одиночными операциями

со сдвоенными операциями

с одиночными операциями

всего

сдвоенными

одиночными

всего

А

20,7

19,3

19,3

1,4

20,7

22

12

424,6

16.8

441,4

А–Б

9,6

9,4

19,0

19,0

12

228

228

Б

31,0

30,8

30,8

0,2

31,0

22

12

677,6

2.4

680

Б–В

8,4

8,9

17,3

17,3

12

207,6

207,6

В

18,3

18,7

18,3

0,4

18,7

22

12

402,6

4,8

407,4

Всего

по

отделению

88,0

87,1

68,4

38,3

106,7

-

-

1504,8

459.6

1964,4

Страница:  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12 


Другие рефераты на тему «Транспорт»:

Поиск рефератов

Последние рефераты раздела

Copyright © 2010-2024 - www.refsru.com - рефераты, курсовые и дипломные работы