План перевозок и работы подвижного состава отделения железной дороги в грузовом движении

Таблица 2.10 - Условный пробег локомотивов за год

п/п

Показатели

Поездные локомотивы

Специальные маневровые локомотивы

 

2

idth=155 valign=top >

3

4

1

Время нахождения локомотивов на технических станциях, лок-ч

61342

912,5

2

Время простоя на промежуточных станциях, лок-ч

295723

-

3

Время работы на маневрах, лок-ч

6789

42887,5

4

Условный пробег, тыс. лок-км:

   

простои на промежуточных и технических станциях

1 км (стр. 1 + стр. 2) / 1000

357,1

0.9

работы на маневрах 5 км × стр. 3 / 1000

33.9

214,4

 

Итого

391.0

215,3

Таблица 2.11 - Общий пробег локомотивов, тыс. лок-км

п/п

Пробеги локомотивов

Значения показателей

Поездные локомотивы

Специальные маневровые локомотивы

Итого

Из расчетных таблиц

Значения показателя

1

В голове поездов

2.8

12088,38

-

12088,38

2

Одиночное следование локомотивов

2.8

21,72

-

21,72

3

Линейный пробег (стр. 1 + стр. 2)

2.8

12110,1

-

12110,1

4

Условный пробег

2.10

391

215,3

606.3

5

Вспомогательный общий пробег (стр. 2 + стр. 4)

 

412.72

215,3

628.02

6

Общий пробег (стр. 3 + стр. 4)

 

12501.1

215,3

12716,4

Горячий простой поездных локомотивов – это сумма всех видов простоев (кроме ), рассчитанных в табл. 2.9, взятых за год (). Условный пробег численно равен локомотиво-часам данных простоев, т. к. 1 час простоя равен 1 лок-км:

= 1228,15 (лок-км)

Локомотиво-часы специальных маневровых локомотивов рассчитываются по формуле:

, т.е.

(лок-ч);

где – эксплуатируемый парк специальных маневровых локомотивов (прил. 2, равен 5 единицам).

Их условный пробег определяется из условия, что локомотивы работают 23,5 часа за сутки, а на экипировку, смену локомотивных бригад приходится 0,5 часа:

= (лок-ч).

Условный пробег маневровых локомотивов

= (лок-км).

Условный пробег маневровых локомотивов, определяемый из их горячего простоя , численно равен локомотиво-часам простоя :

=42887,5 (лок-ч).

2.1.5 Определение рабочего парка вагонов

Оборот вагона, ч,

,

где – соответственно время в движении и простоев на промежуточных станциях, под грузовыми операциями и на технических станциях.

В процессе перевозок используется рабочий парк вагонов (), который определяется наиболее точным статистическим методом по затратам вагоно-часов на операции перевозочного процесса:

(ед.), где – -общие затраты вагоно-часов в движении и простоев на промежуточных станциях.

Страница:  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12 


Другие рефераты на тему «Транспорт»:

Поиск рефератов

Последние рефераты раздела

Copyright © 2010-2024 - www.refsru.com - рефераты, курсовые и дипломные работы