Расчет производственно-технической базы автотранспортного предприятия
Таблица 3.3. Распределение трудоемкости ТР и СО по видам работ
|
Вид работ |
Трудоемкость работ | |
|
% |
Чел-ч. | |
|
Работы, выполняемые на постах зоны ТР | ||
|
Контрольно-диагностические |
1,8 |
48,36852 |
|
Крепежные |
2,5 |
67,1785 |
|
Регулировочные |
2,2 |
59,11708 |
|
Разборно-сборные |
21,4 |
575,04796 |
|
Итого: |
27,9 |
749,71206 |
|
Работы, выполняемые в цехах и частично на постах | ||
|
По ремонту агрегатов |
18 |
483,6852 |
|
Аккумуляторные |
1,5 |
40,3071 |
|
Электротехнические |
7 |
188,0998 |
|
По ремонту системы питания |
4 |
107,4856 |
|
Шиномонтажные |
4,2 |
112,85988 |
|
Шиноремонтные (вулканизация) |
1,4 |
37,61996 |
|
Медницкие |
2,2 |
59,11708 |
|
Жестяницкие |
3,2 |
85,98848 |
|
Сварочные |
3,4 |
91,36276 |
|
Кузнечно-рессорные |
3 |
80,6142 |
|
Арматурно-кузовные |
5,2 |
139,73128 |
|
Обойные |
5 |
134,357 |
|
Малярные |
6 |
161,2284 |
|
Слесарно-механические |
8 |
214,9712 |
|
Итого: |
72,1 |
1937,42794 |
|
Всего: |
100 |
2687,14 |
|
Работы по СО (ОГМ) автопарка | ||
|
Электротехнические |
25 |
671,785 |
|
Механические |
10 |
268,714 |
|
Слесарные |
16 |
429,9424 |
|
Кузнечные |
2 |
53,7428 |
|
Сварочные |
4 |
107,4856 |
|
Жестяницкие |
4 |
107,4856 |
|
Медницкие |
1 |
26,8714 |
|
Паропроводные |
22 |
591,1708 |
|
Ремонтно-строительные |
6 |
161,2284 |
|
Деревообделочные |
10 |
268,714 |
|
Итого |
100 |
2687,14 |
4. Расчет численности производственных рабочих и рабочих по СО АТП
При расчете численности рабочих определяем технологически необходимое Рт и штатное Рш количество рабочих. Рт для проведения работ на постах и в производственных цехах рассчитывается по формуле:
Рт = Тi/Фм, чел. (4.1)
где Тi - годовой объем работ по зоне ТО, Д, ТР или цеху, чел-ч.;
Фм - годовой фонд времени рабочего места, ч.;
Рш рассчитывается по формуле:
Рш = Тi/Фр, (4.2)
где Фр - годовой фонд времени штатного рабочего, ч.
Годовой фонд времени штатного рабочего меньше фонда времени рабочего места за счет предоставления рабочим отпусков и невыходов на работу по уважительным причинам. Расчет численности производственных рабочих по СО АТП приведен в табл.4.1.
Таблица 4.1. Расчет численности производственных рабочих по СО АТП
|
Вид работ |
Годовая трудоемкость работ, чел-ч. |
Годовой фонд времени рабочего места, ч. |
Расчетное количество рабочих |
Принятое количество рабочих |
Годовой фонд времени штатного рабочего, ч. |
Расчетное количество штатных рабочих, чел. |
Принятое количество штатных рабочих, чел. |
|
Зоны ТО, ТР и Д | |||||||
|
Зона ЕО |
444,95 |
2070 |
0,21 |
1 |
1820 |
0,24 |
1 |
|
Зона ТО-1 |
2729,14 |
2070 |
1,32 |
1 |
1820 |
1,50 |
1 |
|
Зона ТО-2 |
3133,73 |
2070 |
1,51 |
1 |
1820 |
1,72 |
2 |
|
Зона Д |
33,39 |
2070 |
0,02 |
1 |
1820 |
0,02 |
1 |
|
Зона ТР |
749,71 |
2070 |
0,36 |
1 |
1820 |
0,41 |
1 |
|
Итого: |
7090,92 |
- |
- |
5 |
- |
- |
6 |
|
Производственные цеха | |||||||
|
Моторный |
483,69 |
2070 |
0,23 |
1 |
1820 |
0,27 |
1 |
|
Агрегатный | |||||||
|
Слесарно-механический |
214,97 |
2070 |
0,10 |
1 |
1820 |
0,12 |
1 |
|
Медницкий |
59,12 |
2070 |
0,03 |
1 |
1820 |
0,03 |
1 |
|
Жестяницкий |
85,99 |
2070 |
0,04 |
1 |
1820 |
0,05 |
1 |
|
Кузнечно-рессорный |
80,61 |
1830 |
0,04 |
1 |
1610 |
0,05 |
1 |
|
Арматурно-кузовной |
139,73 |
2070 |
0,07 |
1 |
1820 |
0,08 |
1 |
|
Обойный |
134,36 |
2070 |
0,06 |
1 |
1820 |
0,07 |
1 |
|
Малярный |
161,23 |
1830 |
0,09 |
1 |
1610 |
0,10 |
1 |
|
Шиномонтажный |
112,86 |
2070 |
0,05 |
1 |
1820 |
0,06 |
1 |
|
Шиноремонтный |
37,62 |
2070 |
0,02 |
1 |
1820 |
0,02 |
1 |
|
Сварочный |
91,36 |
1830 |
0,05 |
1 |
1610 |
0,06 |
1 |
|
Аккумуляторный |
40,31 |
1830 |
0,02 |
1 |
1610 |
0,03 |
1 |
|
Электротехнический |
188,10 |
2070 |
0,09 |
1 |
1820 |
0,10 |
1 |
|
По ремонту системы питания |
107,49 |
2070 |
0,05 |
1 |
1820 |
0,06 |
1 |
|
Итого: |
1937,44 |
- |
- |
14 |
- |
- |
14 |
|
Работы по СО (ОГМ) | |||||||
|
Электротехнические |
671,79 |
2070 |
0,32 |
1 |
1820 |
0,37 |
1 |
|
Механические |
268,71 |
2070 |
0,13 |
1 |
1820 |
0,15 |
1 |
|
Слесарные |
429,94 |
2070 |
0,21 |
1 |
1820 |
0,24 |
1 |
|
Кузнечные |
53,74 |
1830 |
0,03 |
1 |
1610 |
0,03 |
1 |
|
Сварочные |
107,49 |
1830 |
0,06 |
1 |
1610 |
0,07 |
1 |
|
Жестяницкие |
107,49 |
2070 |
0,05 |
1 |
1820 |
0,06 |
1 |
|
Медницкие |
26,87 |
2070 |
0,01 |
1 |
1820 |
0,01 |
1 |
|
Паропроводные |
591,17 |
2070 |
0,29 |
1 |
1820 |
0,32 |
1 |
|
Ремонтно-строительные |
161,23 |
2070 |
0,08 |
1 |
1820 |
0,09 |
1 |
|
Деревообделочные |
268,71 |
2070 |
0,13 |
1 |
1820 |
0,15 |
1 |
|
Итого: |
2687,14 |
- |
- |
10 |
- |
- |
10 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск
