Грузовые автомобильные перевозки

3.Выбор подвижного состава

3.1 Выбор типа и марки подвижного состава

Выбор типа подвижного состава производится нескольким, наиболее приемлемым критериям:

- приспособленность подвижного состава к грузу;

- по производительности;

Погрузка и разгрузка глины и торфа топливного производиться механизированным способом.

Wч = (q * g * b * vт)/(lег + b * vт * tпр)

Ре

зультаты выбора подвижного состава заносим в таблицу № 4.

Таблица № 4

Выбор типа и марки подвижного состава

По результатам расчета выбираем тот автомобиль, у которого часовая производительность больше, следовательно, для перевозки лесоматериалов выбираем УРАЛ 4320, а для перевозки дерна КАМАЗ-43253.

4. Расчет маршрутов перевозок

При организации перевозок мелкопартионных грузов от одного отправителя к нескольким получателям возникает необходимость определения рациональной последовательности объезда пунктов, которая позволит сократить пробег автомобиля и время доставки грузов.

Количество вариантов маршрутов при объезде пунктов в условиях развитой дорожной сети может быть достаточно велико. Выбор оптимального маршрута требует больших затрат времени. Применение математических методов оптимизации перевозок позволяет сократить эти затраты.

4.1 Набор пунктов в маршруты

Набор пунктов в маршруты по каждой ветви сети начинается с ветви, имеющей наибольшее число звеньев, с учетом количества ввозимого или вывозимого груза и вместимости подвижного состава. Если все пункты данной ветки не могут быть включены в один маршрут, то они группируются к ближайшей другой ветви.

Результат набора пунктов в маршруты сведены в табл. 5.

Таблица 5

4.2 Составление схем маршрутов движения

Таблица 6.1

Матрица очередности объездных пунктов маршрута № 1

Таблица 6.2Матрица очередности объездных пунктов маршрута № 2

Используя метод сумм,

строим первоначальный маршрут из трёх пунктов, имеющих максимальную сумму по столбцу.

Далее в маршрут включается следующий из оставшихся в таблице пункт, имеющий минимальную сумму. Его расположение рассматривается поочередно между каждой соседней парой пунктов.

Для каждого рассматриваемого случая включения очередного пункта в маршрут рассчитывается прирост пробега автомобиля на маршруте, который определяется по формуле:

 Скачать реферат