Разработка технологии технического обслуживания и ремонта силовых агрегатов, трансмиссии и ходовой части автомобиля

1. Отсоединить трос управления клапаном-дросселем со стороны двигателя.

2. Отсоедините стопор троса:

а) Отвернуть болт и снять стопор в верхней части картера коробки передач. Момент затяжки5,5 Нм.

б) Модели АККП А340Е, А341Е, А340Н.

Поддомкратить заднюю опору коробки передач, отвернуть четыре (пять) болта и снять опору.

Момент затяжки 26 Нм.

в) Отсоединить трос управлени

я клапаном-дросселем от стопора на двигателе.

3. Слить рабочую жидкость АКПП.

4. Снять измерительный щуп и заливную трубку.

Момент затяжки болта крепления 13 Нм

5. Отвернуть четырнадцать болтов и снять поддон и прокладку.

Момент затяжки 5 Нм

При установке поддона разместить внутри его магниты таким образом, чтобы они не повредили трубки блока клапанов.

6. Снять трубки, не повредив блок клапанов и не погнув трубки.

7. Отвернуть пять болтов и снять фильтр и прокладку.

Момент затяжки 6 Нм

3.3 Замена рабочей жидкости в АКПП

1. Отвернуть пробку сливного отверстия и слить рабочую жидкость.

2. Установить новую прокладку и завернуть пробку сливного отверстия.

3. Залить свежую рабочую жидкость через наливной патрубок до нижней отметки диапазона «COOL» (холодный).

Рабочая жидкость:

Кроме А340Н .DEXRON III или эквивалент

A340H+UF1AE Тип T-II

Toyota "Тип Т" предназначен для обеспечения частичной блокировки гидротрансформатора: система обеспечения частичной блокировки гидротрансформатора точно определяет моменты включения всех трех режимов в соответствии с параметрами движения автомобиля, таким образом увеличивая время работы муфты блокировки гидротрансформатора.

При торможении двигателем обеспечивается управление муфтой блокировки гидротрансформатора, что позволяет экономить топливо. Единственной рабочей жидкостью, являющейся аналогом Toyota "Тип Т" и представленной на нашем рынке, является Castrol TRANSMAX Z. Это синтетическое масло и цена его довольно высока. При крайней необходимости, можно использовать DEXRON III

Объем заливаемой жидкости (в «сухую» коробку передач):

A42D 6,2л

A43D 6,5л

A42DE .6,1л

А340Е 6,7л

А341Е 7,2л

A340H+UF1AE ., 9,3л

4. Запустить двигатель на холостом ходу и перевести селектор во все положения от «Р» до «L» и обратно в положение «Р».

5. Во время работы двигателя на оборотах холостого хода проверить уровень жидкости. При необходимости долить жидкость до уровня «COOL» на щупе.

6. Проверить уровень жидкости при нормальной рабочей температуре 70 -80°С и долить, если потребуется. Запрещается переливать выше установленного уровня.

3.4 Проверка и регулировка троса управления клапаном-дросселем

1. Надавить до упора на педаль акселератора и убедиться, что дроссельная заслонка уперт в регулировочный винт.

2. Надавить до упора на педаль акселератора (для А340Е.А341Е - полностью отпустите педаль акселератора)и ослабить регулировочные гайки.

3. Отрегулировать трос так, чтобы расстояние между концом чехла и стопором на тросе было в пределах допустимого.

Нормальное расстояние, при полностью закрытом клапане .0-1 мм

3.5 Проверка и регулировка тяги управления коробкой передач

1. При переводе селектора из положения «N» в другие положения, селектор должен перемещаться свободно, а индикатор правильно указывать выбранное положение. Если индикатор неправильно показывает выбранное положение, то нужно выполнить регулировку.

2. Снять нижнюю защиту двигателя и ослабить гайку на тяге управления.

3. Перевести до упора рычаг выключателя запрещения запуска в сторону задней части автомобиля.

4. Возвратить рычаг выключателя запрещения запуска на два паза в положение «N».

5. Установить селектор в положение «N».

6. Нажимая на рычаг в сторону положения «R», затянуть гайку тяги управления переключением.

3.6 Проверка и регулировка выключателя запрещения запуска двигателя

1. Убедитесь, что двигатель можно запустить только в положении селектора «N» или «Р».

2. Если двигатель можно запустить в других положениях, то нужно провести регулировку выключателя запрещения запуска двигателя.

а) Ослабить болты выключателя запрещения запуска в нейтральном положении и установить селектор в положение «N».

б) Совместить канавку и базовую линию нейтрали.

в) Удерживая детали в таком положении, затянуть болты. Момент затяжки 13 Нм

3.7 Проверка уровня масла в редукторе заднего моста

1. Установить автомобиль на ровной горизонтальной поверхности.

2. Отвернуть заливную пробку. Убедиться, что уровень масла в картере находится под срез отверстия заливной пробки. При необходимости долить масло в картер.

Класс масла по API GL-5

Рекомендуемая вязкость масла no SAE .80W-90

Для дифференциала повышенного трения используется специальное масло. Объем заправки:

Редуктор диаметром 7,5 дюймов .7,0 л

Редуктор диаметром 8 дюймов 7,2 л

Редуктор диаметром 8 дюймов с самоблокирующимся дифференциалом "TORSEN" 7,2л

Редуктор диаметром 7,5 дюймов, с двумя сателлитами и дифференциалом повышенного трения .7,0 л

3. Проверить отсутствие утечек масла или повреждений.

3.8 Проверка задних приводных валов

Визуально оценить целостность защитных чехлов задних приводных валов. При разрыве снять валы и заменить чехлы.

4.Техническое обслуживание ходовой части

4.1 Предварительные проверки подвески

1. Проверить величину износа шин и давление в шинах в холодном состоянии.

2. Проверить биение колеса. Биение должно быть менее 3,0 мм

3. Проверить осевой зазор подшипников ступиц.

4. Проверить надежность крепления деталей подвески.

5. Проверить состояние рулевых тяг.

6. Проверить правильность работы амортизаторов.

7. Измерить установочную высоту автомобиля. Установочная высота показана в таблице 4.

Таблица 4

Передняя подвеска: измерить расстояниеот земли до центра переднего болта крепления нижнего рычага №1 подвески.

Задняя подвеска: измерить расстояние от земли до центра болта крепления нижнего рычага №2 подвески.

Перед проведением проверки и регулировки углов установки колес, необходимо отрегулировать установочную высоту в соответствии с установленными нормами. Если величина установочной высоты не соответствует установочным нормам, то следует попытаться скорректировать ее, надавливая на кузов вниз или приподымая кузов вверх.

 Скачать реферат