Анализ безопасности дорожного движения Ванинского района Хабаровского края
Наибольшей тяжестью последствий характеризуются наезды на пешеходов, столкновения и опрокидывания транспортных средств, наезды на гужевой транспорт. В этих происшествиях из 100 пострадавших в среднем 16 чел. погибает. К самым опасным для участников движения относятся столкновения транспортных средств и наезды на пешехода. На эти виды ДТП приходится почти 70 % общего числа погибших и раненых.
В Российской Федерации ежегодно в 75% случаев ДТП происходит по вине водителей, а в 25% - по вине пешеходов. Около 10% ДТП произошло из-за неудовлетворительного состояния улиц и дорог, а около 2% - из-за технических неисправностей транспортных средств. Превышение суммы 100% объясняется одновременной регистрацией нескольких причин возникновения ДТП. Например, часто автокатастрофа происходит из-за того, что водитель выбирает скорость движения транспортного средства без учета его технического состояния или дорожных условий.
Результаты исследований и данные статистики свидетельствуют, что основной причиной совершения водителями ДТП является их недисциплинированность, что выражается в нарушении ими Правил дорожного движения. Наибольшее число ДТП возникает из-за управления транспортными средствами в нетрезвом состоянии (почти 25%), превышение скорости (более 17%), нарушения правил обгона (почти 16%).
Ниже, в таблице 3.3 приведены данные ДТП Ванинского района за период 2005-2007г.г.
Таблица 3.3 ДТП Ванинского района.
Статистика ДТП за 2005-2007г. |
2005 |
2006 |
2007 |
Всего совершено ДТП: |
26 |
34 |
45 |
-погибло |
4 |
8 |
17 |
-ранено |
30 |
33 |
38 |
По вине водителей государственного транспорта |
4 |
7 |
5 |
По вине водителей индивидуального транспорта |
21 |
22 |
24 |
По вине пешеходов |
1 |
5 |
7 |
ДТП при которых пострадали несовершеннолетние |
3 |
5 |
7 |
Совершено ДТП по вине водителей и пешеходов находящихся в состоянии алкогольного опьянения |
8 |
8 |
8 |
Из них государственный транспорт |
2 |
0 |
2 |
Из них индивидуальный транспорт |
6 |
7 |
4 |
Из них пешеходов |
0 |
1 |
2 |
За двенадцать месяцев 2006 года на территории района зарегистрировано 49 (АППГ-41) дорожно-транспортных происшествия, что на 19,5% больше чем в прошлом году, в них ранено - 58 человек (АППГ - 46 человек), погибло - 8 человек (АППГ - 7). Тяжесть последствий от ДТП составила 12,1%.
В основном дорожно-транспортные происшествия совершаются прежде всего из-за неправильного выбора скорости движения водителями транспортных средств при плохих метеорологических условиях, управление в состоянии алкогольного опьянения, нарушение правил дорожного движения пешеходами.
Таблица 3.4 Основные виды ДТП Ванинского района
ОСНОВНЫЕ ВИДЫ ДТП |
2006 г. |
2007 г. |
+-% |
ВСЕГО |
41 |
49 |
+19,5% |
1.Столкновение |
15 -36,6% |
8 -16,3% |
-46,7% |
2.Опрокидывание |
10 -24,4% |
23 -46,3% |
+130% |
3.Наезд на: | |||
пешехода |
14 -34,2 % |
15 -29,2% |
+7,1% |
препятствие |
1 -2,4 % |
0 - |
-100% |
стоящее ТС |
0 - |
0 - | |
велосипедиста |
0 - |
0 | |
4.Иной вид ДТП |
1 -2,4% |
3 -6,2% |
+200% |
Основными причинами совершения ДТП являются неправильный выбор скорости движения конкретным условиям, нарушение скоростного режима и др. Распределились следующим образом:
Таблица 3.5 Основные причинами совершения ДТП
2006г |
2007г. |
+-% | |
1. Управление ТС в состоянии алкогольного опьянения |
11 |
13 |
+18,2% |
2. Управление ТС лицами, не имеющими права управления |
7 |
4 |
-42,9% |
3. Нарушение скоростного режима |
7 |
18 |
+157,1% |
4. Непредоставление преимущества в движении |
5 |
3 |
-40% |
5. Нарушение правил обгона и маневрирования |
3 |
2 |
-20% |
6. Нарушение ПДД пешеходами |
5 |
6 |
+50% |
7. Иные нарушения |
3 |
3 |
0 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск