Анализ безопасности дорожного движения Ванинского района Хабаровского края
Рисунок 5.2-Диаграмма выбросов вредных веществ до организации дорожного движения на участке улиц Железнодорожная – Центральная
Рисунок 5.3-Диаграмма выбросов вредных веществ после организации дорожного движения на участке улиц
Железнодорожная - Центральная
Вывод: В результате предложенных мероприятий по организации дорожного движения значительно снизился уровень выброса вредных веществ на участке улиц Железнодорожная - Центральная. В приведенной ниже таблице сведены данные о снижении выбросов вредных веществ.
Таблица 5.6-Данные снижения выбросов вредных веществ на проектируемом участке улиц Железнодорожная – Центральная
СО |
2602.49 |
СН |
246.02 |
NO2 |
173.96 |
С |
3.06 |
SO2 |
12.88 |
Данные расчеты свидетельствуют о том, что при внедрении предлагаемых мероприятий, возможно, значительно улучшить экологическую ситуацию.
6 ОЦЕНКА ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРОЕКТА
Пересечение улиц Центральная - Железнодорожная
Автомобильная дорога II категории в Хабаровском крае
Локальный сметный расчет № 07-1 на дорожные устройства и обстановку дороги
№ п/п |
Обоснование |
Работы и затраты |
Единица измерения |
Кол-во единиц измерения |
Сметная стоимость, тыс.р. | |
единицы |
общая | |||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
1. |
УПСС |
Дорожная разметка |
м2 |
11,25 |
0,504 |
5,67 |
2. |
УПСС |
Дорожные знаки на дороге II категории |
км |
1,2 |
29,88 |
35,86 |
Всего по сметному расчету |
тыс.р |
41,53 |
Автомобильная дорога II категории в Хабаровском крае
Локальный сметный расчет № 05-1 на строительство искусственных дороги
№ п/п |
Обоснование |
Работы и затраты |
Единица измерения |
Кол-во единиц измерения |
Сметная стоимость, тыс.р. | |
единицы |
общая | |||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
1. |
УПСС |
Устройство дорожной развязки |
м2 |
30000 |
0,47 |
23976 |
Всего по сметному расчету |
тыс.р |
23976 |
Слияние улиц Портовая - Железнодорожная
Автомобильная дорога II категории в Хабаровском крае
Локальный сметный расчет № 01-1 на подготовительные работы
№ п/п |
Обоснование |
Работы и затраты |
Единица измерения |
Кол-во единиц измерения |
Сметная стоимость, тыс.р. | |
единицы |
общая | |||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
1. |
УПСС |
Оформление отвода земель для дороги II категории |
км |
0,5 |
2,21 |
1,105 |
2. |
УПСС |
Восстановление трассы и разбивка осей сооружения для дороги II категории |
км |
0,5 |
6,52 |
3,26 |
Всего по сметному расчету |
тыс.р |
4,365 |
Автомобильная дорога II категории в Хабаровском крае
Локальный сметный расчет № 02-2 на устройство дорожной одежды
№ п/п |
Обоснование |
Работы и затраты |
Единица измерения |
Кол-во единиц измерения |
Сметная стоимость, тыс.р. | |
единицы |
общая | |||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
1. |
УПСС |
Устройство основания из ПГС толщиной слоя 25 см |
1000 м2 |
128 |
102,4 |
13107,2 |
2. |
УПСС |
Устройство основания из щебня толщиной слоя 20 см |
1000 м2 |
151,44 |
113,58 |
17200,56 |
3. |
УПСС |
Устройство асфальтобетонного покрытия толщиной 12 см |
1000 м |
226,04 |
113,02 |
25547,04 |
Всего по сметному расчету |
тыс.р |
55854,8 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск