Анализ работы сортировочной станции

Содержание

Введение

Исходные данные по варианту № 5

Раздел 1. Разработка бюджета производства. Объемные и качественные показатели работы сортировочной станции

Раздел 2. Трудовые ресурсы станции

Раздел 3. Бюджет затрат станции. Расчет эксплуатационных расходов

Заключение

Список литературы

Введение

Железнодорожный транспорт является основным в транспортной си

стеме России. Ему просто нет альтернативы в условиях, когда источники сырья, грузовладельцы и пассажиры разделены порой тысячами километров. Железнодорожный транспорт перевозит 88% всего добытого угля, 94% руды, 88% чёрных металлов, 79% удобрений, 66% лесных грузов.

Для многих миллионов пассажиров железные дороги страны представляют возможность сравнительно дешёвых, безопасных и независимых от погоды поездок. [4, с. 140]

Обеспечение массовости перевозок, сохранности доставляемых грузов, безопасности пассажиров осуществляется мощным железнодорожным комплексом, в составе которого 17 железных дорог, 64 их отделения, около 6 тысяч станций, 220 локомотивных и 200 вагонных депо, 400 дистанций пути, 200 дистанций сигнализации и связи, 168 дистанций электроснабжения, почти 100 заводов различного профиля. [6, с. 96]

Цель – разработка бюджета производства и бюджета затрат сортировочной станции.

Задачи:

- разработать бюджет производства сортировочной станции;

- разработать затраты сортировочной станции.

Объект – сортировочная станция.

Предмет исследования – производственная деятельность сортировочной станции.

Исходные данные по варианту № 5

Таблица 1. Исходные данные

Таблица 2. Исходные данные

Раздел 1. Разработка бюджета производства. Объемные и качественные показатели работы сортировочной станции

1.1 Расчет объемных показателей

1. Количество погруженных и выгруженных тонн в год:

Р = Рп +Рв

Р = 810 + 720 = 1530 тыс. т.

2. Количество погруженных и выгруженных вагонов в сутки:

nп = Рпс/Рст;

nп = 50/43 = 1,16 ваг.

nв = Рвс/Рст;

nв = 62/43 = 1,44 ваг

1.1.1 Расчет количества местных вагонов и коэффициента сдвоенных операций

Количество местных вагонов, nМ = 62.

1. Коэффициент сдвоенных операций:

Ксдв = (nп + nв )/ nМ

Ксдв = (1,16 + 1,44)/62 = 0,041

2. Среднесуточный вагонооборот станции:

ВО = nв + nп + nпор +2nтр,

nпор - количество порожних вагонов,

nпор = nв - nп, если nв nп;

nпор = nп - nв, если nп nв;

nтр - количество транзитных вагонов с переработкой и без переработки.

ВО = 1,16 +1,44 +1,28 + 2*((1820+890)/365) = 18,72 ваг.

2. Количество отправленных вагонов в год и в среднем за сутки:

nО (в год) = nтр/П + nтр/бП + nМ;

nО (в год) = 1820 + 890 + 62 * 365 = 26435 ваг. в год.

nО (в сутки) = nО (в год)/365;

nО (в сутки) = 72,42 ваг. в сутки.

1.2 Расчет качественных показателей работы сортировочной станции

1. Количество транзитных вагонов:

Σ nтр =Σ γi nтрi,

где Σ γi – структура транзитного вагонопотока.

Σ nтр = 1820 + 890 = 2710 ваг.

2. Средний простой транзитного вагона:

tтрср = Σ imp t mpi’ = γпер tпер + γб/п tб/п ,

γi - структура транзитного вагонопотока;

t mpi - простой транзитного вагона с переработкой и без переработки.

tтрср = 9,3 * 0,67 + 0,9 * 0,32 = 0,29 + 6,23 = 6,5 ч.

3. Средневзвешенный простой вагонов на станции:

t ср = Σ γi t i ,

γi - структура вагонопотоков;

t i - простой транзитного вагона соответственно с переработкой и без переработки и местного вагона.

t ср = (1820 + 890) * (9,3+0,9+25,) = 95934 ч.

4. Рабочий парк вагонов:

nр = (nтр/пер * t тр/пер + nтр/бп * t тр/бп + nм * t м)/24,

где n - количество отправленных вагонов за сутки по категориям;

t - время простоя вагонов по категориям.

nр = 1820 * 9,3 + 890 * 0,9 + 62 * 25,2 = (16926 +801 + 1562,4) = 19289,4/24 = 803,72

5. Коэффициент эффективности использования вагонов рабочего парка:

Кэф = nО (в сутки)/ nр

Кэф = 72,42/803,72 = 0,09.

 Скачать реферат