Производственно-финансовая деятельность АТП
Автотранспорту нет альтернативы при перевозках дорогостоящих грузов на малые и средние расстояния, в розничной торговле, в промышленности, системах производственной логистики, в транспортном обеспечении малого бизнеса и обслуживания агрокомплекса.
В процессе международной интеграции значительно возросла роль АТ во внешней торговле. За последние 10 лет объём перевозок внешнеторговых грузов А
Т увеличился почти в 12 раз.
Раздел №1 «Производственная программа по эксплуатации
подвижного состава»
В качестве объекта для выполнения курсовой работы является предприятие «Терра», имеющее потребность в доставке автомобильным транспортом промышленных и продовольственных товаров.
Выполнение погрузочно-разгрузочных работ проводится механизировано. Для определения времени простоя автомобиля под погрузочно-разгрузочными работами за одну ездку рассчитаем по прейскуранту 13-01-01:
На балансе предприятия имеется 150 автомобилей Камаз 5320 (бортовой).
Возраст парка в среднем изношен на 25%.
Производственная база.
Суточная программа для одного автомобиля.
Программа перевозок по парку за год.
Для проверки правильности расчета годового объёма рассчитаем по другой формуле и определим процентное соотношение. Если разница не превышает 1 %, то первое значение оставим без изменения.
Из этого следует что . Разница на 0.7 % поэтому первое значение показателя оставляем без изменения.
Таблица №2 «Производственная программа по эксплуатации подвижного состава»
Показатели |
Условные обозначения |
Единица измерения |
Значения показателей |
Эксплуатационные показатели | |||
Коэффициент выпуска автомобилей на линию |
| - | 0,68 |
Время в наряде |
| ч. | 9 |
Среднее расстояние перевозки груза |
| км. | 18 |
Коэффициент использование пробега |
| - | 0,68 |
Коэффициент использования грузоподъёмности |
| - | 0,9 |
Время простоя под погрузкой-разгрузкой |
| ч. | 0,86 |
Производственная база | |||
Списочное количество автомобилей |
| ед. | 150 |
Грузоподъёмность автомобиля |
| т. | 8 |
Общая грузоподъемность парка |
| т. | 1200 |
Автомобиле-дни в хозяйстве |
| ед. | 54750 |
Автомобиле-дни в работе |
| ед. | 37230 |
Автомобиле-часы в работе |
| ч. | 335070 |
Суточная программа для одного автомобиля | |||
Количество ездок |
| ед. | 5,2 |
Выработка автомобиля: | |||
Объём перевозок за время в наряде |
| т. | 37,44 |
Грузооборот за время в наряде |
| ткм. | 673,92 |
Среднесуточный пробег |
| км. | 132,4 |
Программа перевозок по парку за год | |||
Объём перевозок |
| т. | 1393891 |
Грузооборот |
| ткм. | 25090042 |
Количество ездок |
| ед. | 193596 |
Общий пробег автомобилей |
| км. | 670140 |
В том числе с грузом |
| км. | 455695,2 |
Производительность подвижного состава: | |||
- на списочный автомобиль: в тоннах в тонно-километрах -на одну тонну грузоподъёмности автомобиля: в тоннах в тонно-километрах |
| т. ткм. т. ткм. | 9292,6 167267 1161,6 20908,4 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Проект участка технического ремонта дорожно-строительных машин
- Разработка предложений по созданию логистической системы
- Расчёт экономической эффективности инвестиционного проекта
- Разработка технологических решений проекта реконструкции колесно-роликового участка вагонного депо
- Судовые документы по СУБ (Система управление безопасностью)
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск