Обоснование количества и местонахождения складов
Таблица № 6 – Количество груженных ездок
Потребители Поставщики |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 | width=47 valign=top >
6 |
7 |
8 |
9 |
10 | |
Ровно |
Львов |
Черни- гов |
Харьков |
Северо-донецк |
Черкассы |
Ужгород |
Прилуки |
Суммы |
Белая Церьковь | ||
1 |
Одесса |
10 |
20 |
— |
— |
— |
— |
8 |
— |
— |
3 |
2 |
Херсон |
— |
— |
3 |
— |
— |
10 |
— |
— |
— |
3 |
3 |
Бердянск |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
10 |
— |
4 |
Мариуполь |
— |
— |
— |
10 |
5 |
— |
— |
— |
— |
— |
5 |
Феодосия |
— |
— |
8 |
— |
— |
— |
— |
8 |
5 |
— |
Произведем расчет расходов на перевозку груза от поставщика «Одесса» к потребителю «Ровно», а результаты остальных расчетов сведем в таблицу № 7.
S11 = 10 * 13,9 * 1,2 = 166,8 у.е
Таблица № 7 – Расходы на перевозку груза
Потребители Поставщики |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 | |
Ровно |
Львов |
Черни- гов |
Харьков |
Северо-донецк |
Черкассы |
Ужгород |
Прилуки |
Суммы |
Белая Церьковь | ||
1 |
Одесса |
166,8 |
367,2 |
— |
— |
— |
— |
151,2 |
— |
— |
27,3 |
2 |
Херсон |
— |
— |
40,5 |
— |
— |
91,2 |
— |
— |
— |
29,4 |
3 |
Бердянск |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
145,2 |
— |
4 |
Мариуполь |
— |
— |
— |
98,4 |
29,4 |
— |
— |
— |
— |
— |
5 |
Феодосия |
— |
— |
173,7 |
— |
— |
— |
— |
148,5 |
97,8 |
— |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск