Проект сервисного центра по обслуживанию автовладельцев Московского р-на г. СПб. Разработка услуги по абонементному обслуживанию

Сбор отработанных масел осуществляется в отдельную емкость, которая по мере наполнения отправляется на переработку.

Основная причина загрязнения воздуха заключается в неполном и неравномерном сгорании топлива. Всего 15% его расходуется на движение автомобиля, а 85% «летит на ветер». К тому же камеры сгорания автомобильного двигателя – это своеобразный химический реактор, синтезирующий ядови

тые вещества и выбрасывающий их в атмосферу. Даже невинный азот из атмосферы, попадая в камеру сгорания, превращается в ядовитые окислы азота.

В отработавших газах двигателя внутреннего сгорания (ДВС) содержится свыше 170 вредных компонентов, из них около 160 – производные углеводородов, прямо обязанные своим появлением неполному сгоранию топлива в двигателе. Наличие в отработавших газах вредных веществ обусловлено в конечном итоге видом и условиями сгорания топлива.

Отработавшие газы, продукты износа механических частей и покрышек автомобиля, а так же дорожного покрытия составляют около половины атмосферных выбросов антропогенного происхождения. Наиболее исследованными являются выбросы двигателя и картера автомобиля. В состав этих выбросов, помимо азота, кислорода, углекислого газа и воды, входят такие вредные компоненты, как окись углерода, углеводороды, окислы азота и серы, твердые частицы. Состав отработавших газов зависит от рода применяемого топлива, присадок и масел, режимов работы двигателя, его технического состояния, условий движения автомобиля.

Токсичность отработавших газов карбюраторных двигателей обуславливается главным образом содержанием окиси углерода и окислов азота, а дизельных двигателей – окислов азота и сажи.

К числу вредных компонентов относятся и твердые выбросы, содержание свинец и сажу, на поверхности которой адсорбируются циклические углеводороды. Закономерности распространения в окружающей среде твердых выбросов отличаются от закономерностей характерных для газообразных продуктов. Крупные фракции (диаметром более 1мм), оседая поблизости от центра эмиссии на поверхности почвы и растений, в конечном счете накапливается в верхнем слое почвы. Мелкие фракции (диаметром менее 1мм) образуют аэрозоли и распространяются с воздушными массами на большие расстояния.

Окислы азота токсичны для человека и, кроме того, обладают раздражающим действием. Особо опасной составляющей отработавших газов являются канцерогенные углеводороды, обнаруживаемые, прежде всего на перекрестках у светофоров (до 6,4 ккт/100м3, что в 3 раза больше, чем в середине квартала).

При использовании этилированного бензина автомобильный двигатель выбрасывает соединение свинца. Свинец опасен тем, что способен накапливаться как во внешней среде, так и в организме человека.

Большое значение для уменьшения загрязнения атмосферного воздуха отработавшими газами имеет повседневный технический контроль состояния автомобиля. Каждый автовладелец обязан следить за исправностью совей машины.

При исправном, хорошо отрегулированном двигателе в отработавших газах окиси углерода должно содержаться не более допустимой нормы.

Низкий уровень технического обслуживания и полное отсутствие обязательного технического контроля за состоянием автотранспортных средств приводят к расстройству узлов и систем автомобиля. В результате выбросы вредных веществ у таких автомобилей возрастают, намного превышая установленную норму. В этих условиях необходимо повышать уровень технического обслуживания и совершенствование систем и методов контроля за техническим состоянием.

За невыполнение установленных требований по охране природы на предприятии, к ответственным за это лицам, комитетом по "Охране природных ресурсов" применяются меры наказания: составление актов, наложение штрафов и т. д.

5. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

5.1 Капитальные вложения

Капитальнвые вложения включают в себя затраты на строительство комплекса а так же покупку оборудования.

Затраты на покупку оборудования представлены в приложении 1.

Затраты на строительство составляют 31622148,89 рублей.

Общая сумма капитальных вложений составляет 4329009,08 рублей.

5.2 Расчет заработной платы для рабочих

Годовой объем работ СТО :

Тсто=131194,64 чел.-час.

Стоимость одного чел.-час.:

Ссто=83,2руб. (стоимость одного чел.-час. нормальных работ)

Общая стоимость работ по заработной плате:

Ссто=Тсто * Cсто

Ссто =10915394,05руб.

Заработная плата ремонтных рабочих:

ЗПр.р.=Ссто=10915394,05руб.

Основная заработная плата:

ОЗП=ЗПр.р.+П,

где П-премия

П=30%ЗП=3274618,22руб.

ОЗП=14190012,27руб.

Дополнительная заработная плата:

ДЗП=Дот/(Дк-Дв-Дот) х 100,

где Дот - 24,дни отпуска;

Дк - 365,дни календарные;

Дв - 52,дни выходные.

ДЗП=13% от ОЗП

ДЗП=1844701,60руб.

Фонд заработной платы:

ФЗПр.р.=(ОЗП+ДЗП)хРк,

где Рк-районный коэфициент и надбавки; Р=1,5

ФЗПр.р.= 24052070,81

Отчисления на социальные нужды:

О=39% от ФЗПр.р.

О=9380307,62руб.

Средняя месячная заработная ремонтных рабочих:

Смес=ФЗПр.р./(Nр.р. х 12),

где Nр.р-количество ремонтных рабочих;

12 -количество месяцев в году.

Смес=24052070,81/(66*12)= 30368,78руб.

5.3 Смета затрат

Смета затрат складывается из заработной платы ремонтных рабочих , отчисления на социальные нужды ,амортизационные отчисления на полное восстановление технологического оборудования , накладных расходов.

Амортизационные отчисления на полное восстановление технологического оборудования

Са=11% Сб ,

где Сб-стоимость оборудования с монтажем.

Монтаж оборудования 15% от стоимости

Стоимость оборудования 4329009,08руб.

Монтаж оборудования - 649351,36 руб.

Таблица 9

Смета затрат на производство и калькуляция

 Скачать реферат