Проект новой промежуточной станции
Далее определяем среднюю высоту по следующей формуле:
hср.=(hmin+hmax)/2 (5.1)
На основании формулы 5.1 определяем среднюю высоту:
hср.=(276,59+278,46)/2=277,53
6. РАСЧЁТЫ ОБЪЁМА ЗЕМЛЯНЫХ РАБОТ
6.1 ПОПЕРЕЧНЫЕ ПРОФИЛИ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА
Поперечный профиль земляного полотна строится на миллиметровке в масштабе 1:100. Ширина земляного полотна определяется в з
ависимости от числа путей на станции и расстояний между смежными путями.
Расстояние от оси крайних станционных путей до бровки земляного полотна принимается равным 3,25 м.
Поперечные профили проектируются как правило двухскатными направленными в разные стороны на однопутных от оси главного, а на двухпутных от оси междупутья главных путей.
Величина уклона поверхности земляного полотна 20%, крутизна откоса земляного полотна в выемках глубиной до 12 м, в насыпях 6 м принимаем 1:1,5.
При расположении земляного полотна на насыпи для отвода поверхностных вод с нагорной стороны устраивают продольные водоотводные каналы, причём между подошвой откоса насыпи и бровкой каналы устраивают шириной не менее 3 м, 20‰.
Размеры поперечного сечения канав следующие: глубина и ширина по дну не менее 0,6 м, откосы канав 1:1,5.
Далее находим существующие отметки земли точек расположенных на расстоянии 20 метров от оси крайних путей станции.
Проектные отметки на однопутных линиях для сливной призмы добавляем 0,15, на двухпутных линиях – 0,2.
При расположении профиля выемки устраивают кюветы – глубиной 0,6 метров и шириной по дну 0,4 метра. Откос у кювета 1:1,5
С верхней стороны выемок проектируют нагорные канавы. Расстояние от верхней точки откоса выемки до нагорной канавы должно быть не менее 5 см.
6.2 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОБЪЁМОВ ЗЕМЛЯНЫХ РАБОТ
Объём земляных работ определяется по площадям трапециедальных сечений земляного полотна. Расчёт земляных работ ведётся отдельно для насыпи и выемки. Результаты расчёта водим в таблицу 6.2.1.
Площадь насыпи определяем по формуле:
Fн=(6,5+е+1,5*hн)*hн+q (6.1)
где е – сумма междупутий в рассматриваемом сечении;
hн – рабочая отметка насыпи в рассматриваемом сечении;
q – площадь поперечного сечения канавы, принимаем равной 0,9 м2.
Рабочая отметка – это разность существующей и проектной отметки земляного полотна.
Площадь выемки рассчитывается по формуле:
Fв=(10,6+е+1,5*hв)*hв+2*q (6.2)
где hв – рабочая отметка выемки земляного полотна;
q – площадь поперечного сечения, принимаем равной 0,78 м2.
Объём земляных работ при насыпи рассчитывается по следующей формуле:
Vн=Fсрн*l (6.3)
где Fсрн – средняя площадь поперечного сечения при насыпи;
l – расстояния между сечениями для насыпи.
Объём земляных работ при выемке рассчитывается по следующей формуле:
Vв=Fсрв*l (6.3)
где Fсрв – средняя площадь поперечного сечения при выемке.
Таким образом, на основании расчётов заполняем ведомость подсчёта земляных работ:
Таблица 6.2.1
№ ПК |
Рабочие отметки |
е |
Площадь поперечного сечения, м2 |
Средняя площадь поперечного сечения, м2 |
L |
Объём земляных работ, м2 | |||||
Vн |
Vв | ||||||||||
hн |
hв |
Fн |
Fв |
Fсрн |
Fсрв | ||||||
760+80 |
0,47 |
5,3 |
6,78 |
0,44 |
20 |
8,8 | |||||
761 |
0,41 |
5,3 |
5,99 | ||||||||
0,295 |
100 |
29,5 | |||||||||
762 |
0,18 |
5,3 |
3,07 | ||||||||
1,985 |
50 |
99,25 | |||||||||
762+50 |
0,00 |
0,00 |
5,3 |
0,90 |
1,8 | ||||||
2,36 |
50 |
118 | |||||||||
763 |
0,07 |
5,3 |
2,92 | ||||||||
4,815 |
100 |
481,5 | |||||||||
764 |
0,30 |
5,3 |
6,71 | ||||||||
8,155 |
70 |
570,85 | |||||||||
764+70 |
0,47 |
5,3 |
9,60 | ||||||||
10,125 |
30 |
303,75 | |||||||||
765 |
0,53 |
5,3 |
10,65 | ||||||||
11,8 |
100 |
1180 | |||||||||
766 |
0,66 |
5,3 |
12,95 | ||||||||
14,765 |
100 |
1476,5 | |||||||||
0,86 |
5,3 |
16,58 | |||||||||
17,14 |
100 |
1714 | |||||||||
0,92 |
5,3 |
17,70 | |||||||||
17,79 |
100 |
1779 | |||||||||
0,93 |
5,3 |
17,88 | |||||||||
18,76 |
100 |
1876 | |||||||||
0,87 |
8,6 |
19,64 | |||||||||
22,39 |
100 |
2239 | |||||||||
0,75 |
19,4 |
25,14 | |||||||||
25,555 |
100 |
2555,5 | |||||||||
772 |
0,58 |
30,2 |
25,97 | ||||||||
24,295 |
40 |
271,8 | |||||||||
772+40 |
0,47 |
33 |
22,62 | ||||||||
17,755 |
60 |
1065,3 | |||||||||
773 |
0,29 |
27,2 |
12,89 | ||||||||
7,345 |
88 |
646,36 | |||||||||
773+88 |
0,00 |
0,00 |
33 |
0,9 |
1,80 | ||||||
2,825 |
12 |
33,9 | |||||||||
774 |
0,10 |
31,8 |
4,75 | ||||||||
10,43 |
76 |
792,68 | |||||||||
774+76 |
0,53 |
21,4 |
16,11 | ||||||||
17,225 |
100 |
1722,5 | |||||||||
775 |
0,66 |
18,9 |
18,34 | ||||||||
18,885 |
100 |
1888,5 | |||||||||
776 |
0,94 |
11,8 |
19,43 | ||||||||
18,485 |
100 |
1848,5 | |||||||||
777 |
0,85 |
11,8 |
17,54 | ||||||||
17,855 |
100 |
1785,5 | |||||||||
778 |
0,88 |
11,8 |
18,17 | ||||||||
14,595 |
64 |
934,08 | |||||||||
778+64 |
0,53 |
11,8 |
11,02 | ||||||||
7,63 |
36 |
274,68 | |||||||||
779 |
0,18 |
11,8 |
4,24 | ||||||||
2,57 |
16 |
41,12 | |||||||||
779+16 |
0,00 |
0,00 |
11,8 |
0,9 |
1,80 | ||||||
6,75 |
84 |
567 | |||||||||
780 |
0,43 |
11,8 |
11,71 | ||||||||
12,18 |
12 |
146,16 | |||||||||
780+12 |
0,47 |
11,8 |
12,65 | ||||||||
15,68 |
88 |
1379,84 | |||||||||
781 |
0,72 |
11,8 |
18,71 | ||||||||
17,64 |
100 |
1764 | |||||||||
782 |
0,86 |
5,3 |
16,58 | ||||||||
17,04 |
100 |
1704 | |||||||||
783 |
0,91 |
5,3 |
17,51 | ||||||||
17,42 |
100 |
1742 | |||||||||
784 |
0,90 |
5,3 |
17,33 | ||||||||
16,68 |
100 |
1668 | |||||||||
785 |
0,83 |
5,3 |
16,03 | ||||||||
15,12 |
100 |
1512 | |||||||||
786 |
0,73 |
5,3 |
14,21 | ||||||||
13,00 |
100 |
1300 | |||||||||
787 |
0,60 |
5,3 |
11,8 | ||||||||
11,57 |
100 |
1157 | |||||||||
788 |
0,57 |
5,3 |
11,35 | ||||||||
11,61 |
100 |
1161 | |||||||||
789 |
0,60 |
5,3 |
11,88 | ||||||||
11,62 |
100 |
1162 | |||||||||
790 |
0,57 |
5,3 |
11,35 | ||||||||
11,79 |
100 |
1179 | |||||||||
791 |
0,62 |
5,3 |
12,23 | ||||||||
13,7 |
100 |
1370 | |||||||||
792 |
0,79 |
5,3 |
15,30 | ||||||||
15,48 |
100 |
1548 | |||||||||
793 |
0,81 |
5,3 |
15,66 | ||||||||
15,48 |
100 |
1548 | |||||||||
794 |
0,79 |
5,3 |
15,30 | ||||||||
15,48 |
100 |
1548 | |||||||||
795 |
0,81 |
5,3 |
15,66 | ||||||||
15,57 |
100 |
1557 | |||||||||
796 |
0,80 |
5,3 |
15,48 | ||||||||
15,67 |
100 |
1567 | |||||||||
797 |
0,82 |
5,3 |
15,85 | ||||||||
16,4 |
100 |
1640 | |||||||||
798 |
0,88 |
5,3 |
16,95 | ||||||||
14,36 |
100 |
1436 | |||||||||
799 |
0,84 |
0 |
11,76 | ||||||||
11,76 |
100 |
1176 | |||||||||
800 |
0,84 |
0 |
11,76 | ||||||||
9459,01 |
46109,56 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск