Расчет тягово-скоростных свойств трактора и автомобиля

nx max=[(2+0,065)/(2-0,065)]∙2100=2241 мин-1

Частота вращения при максимальном крутящем моменте:

nMк max= nн/Kоб , мин-1 ,

где: Kоб – коэффициент приспособляемости двигателя по частоте вращения. Kоб=1,3…1,6.

nMк max=2100/1,45=1448 мин-1.

Возьмем точки ni от 1448 через 163 в количестве 6 шт.

Промежуточные значения мощности Nei найдем из выражения:

Nei= Neн∙

;(0,87+1,13∙ni/nн- ni2/ nн2) ∙ni/nн , кВт.

Nei=260,7∙(0,87+1,13∙1448/2100-1448/21002)∙1448/2100=211

Nei=260,7∙(0,87+1,13∙1611/2100-1611/21002)∙1611/2100=229,7

Nei=260,7∙(0,87+1,13∙1774/2100-17742/21002)∙1774/2100=244,7

Nei=260,7∙(0,87+1,13∙1937/2100-19372/21002)∙1937/2100=255,3

Nei=260,7∙(0,87+1,13∙2100/2100-2082,42/21002)∙2100/2100=260,7

Строим график Ne=f(n). Значения крутящего момента Mкi посчитаем по формуле:

Mкi=9550∙ Nei/ ni , Н∙м.

Mкi=9550∙211/1448=1391,5

Mкi=9550∙229,7/1611=1361,5

Mкi=9550∙244,7/1774=1317,1

Mкi=9550∙255,3/1937=1258,5

Mкi=9550∙260,7/2100=1185,6

Mкi=9550∙0/2241=0

Текущие значения Nei и ni берем из графика Ne=f(n). Для построения зависимости Gт=f(n) определим значения Gт на характерных режимах. На номинальном режиме:

Gтн=gен∙ Neн/103 , кг/ч,

Gтн=225∙260,7/1000=58,7

где gен – номинальный удельный эффективный расход топлива (г/кВт∙ч). gен=225 г/кВт∙ч. При работе на максимальном скоростном режиме:

Gтх=0,27∙Gтн , кг/ч.

Gтх=0,27∙58,7=15,8

На режиме Mк max (nMк max) рассчитаем по формуле:

Gт Mк max=1,1∙Gтн∙Км/Коб , кг/ч,

Gт Mк max=1,1∙58,7∙1,16/1,45=51,8

где: Км – коэффициент приспособляемости по моменту (Км=Мк max/Мкн). Км=1362,5/1170=1,16

Полученные значения откладываем на графике и условно соединяем прямыми линиями. Для построения регуляторной и корректорной ветвей зависимости ge=f(n) подсчитываем по промежуточным значениям.

gei=Gтi∙103/ Nei , г/кВт∙ч.

gei=52,2∙1000/211=247,5

gei=55∙1000/229,7=239,5

gei=56,2∙1000/244,7=229,7

gei=57,3∙1000/255,3=224,5

gei=58,7∙1000/260,7=225

gei=15,8∙1000/0=∞

Таблица 1.

ni,мин-1

Nei, кВт

Mкi, Нм

Gтi, кг/ч

gei, г/кВт ч

1

1448

211

1391,5

52,2

247,5

2

1611

229,7

1361,5

55

239, 5

3

1774

244,7

1317,1

56,2

229,7

4

1937

255,3

1258,5

57,3

224,5

5

2100

260,7

1185,6

58,7

225

6

2241

0

0

15,8

1.5.3 Универсальная динамическая характеристика автомобиля

Динамическая характеристика автомобиля иллюстрирует его тягово-скоростные свойства при равномерном движении с разными скоростями на разных передачах и в различных дорожных условиях.

Из уравнения тягового баланса автомобиля при движении без прицепа (Pкр) на горизонтальной поверхности (α=0), разность сил будет равна:

Pк-Pw=G∙(ψ±δвр∙j/g)

Разность сил (Pк-Pw) пропорциональна весу автомобиля. Поэтому отношение (Pк-Pw)/G характеризует запас силы тяги, приходящийся на единицу веса автомобиля. Этот измеритель динамических, в частности тягово-скоростных свойств автомобиля, называется динамическим фактором D автомобиля. Таким образом, динамический фактор автомобиля:

D=(Pк-Pw)/G=[(Mк∙iтр∙ηтр)/rк-kw∙ρв∙F∙V2]/G

где G – вес автомобиля.

Динамический фактор автомобиля определяется на каждой передаче в процессе работы двигателя с полной нагрузкой при полностью открытой дроссельной заслонке.

Динамический фактор на первой передаче будет равен:

D=[(1391,5∙35,74∙0,941/0,495)-0,55∙1,293∙6,66∙22]/187282,7=0,49

D=[(1361,5∙35,74∙0,941/0,495)-0,55∙1,293∙6,66∙2,22]/187282,7=0,479

D=[(1317,1∙35,74∙0,941/0,495)-0,55∙1,293∙6,66∙2,52]/187282,7=0,464

D=[(1258,5∙35,74∙0,941/0,495)-0,55∙1,293∙6,66∙2,72]/187282,7=0,443

D=[(1185,6∙35,74∙0,941/0,495)-0,55∙1,293∙6,66∙2,92]/187282,7=0,417

D=[(0∙35,74∙0,941/0,495)-0,55∙1,293∙6,66∙3,12]/187282,7=0

Динамический фактор на второй передаче будет равен:

D=[(1391,5∙21,11∙0,941/0,495)-0,55∙1,293∙6,66∙3,42]/187282,7=0,289

D=[(1361,5∙21,11∙0,941/0,495)-0,55∙1,293∙6,66∙3,82]/187282,7=0,283

D=[(1317,1∙21,11∙0,941/0,495)-0,55∙1,293∙6,66∙4,22]/187282,7=0,273

D=[(1258,5∙21,11∙0,941/0,495)-0,55∙1,293∙6,66∙4,62]/187282,7=0,261

D=[(1185,6∙21,11∙0,941/0,495)-0,55∙1,293∙6,66∙4,92]/187282,7=0,246

D=[(0∙21,11∙0,941/0,495)-0,55∙1,293∙6,66∙5,32]/187282,7=-0,001

Динамический фактор на третьей передаче будет равен:

D=[(1391,5∙12,47∙0,941/0,495)-0,55∙1,293∙6,66∙5,82]/187282,7=0,17

D=[(1361,5∙12,47∙0,941/0,495)-0,55∙1,293∙6,66∙6,42]/187282,7=0,166

D=[(1317,1∙12,47∙0,941/0,495)-0,55∙1,293∙6,66∙7,12]/187282,7=0,161

D=[(1258,5∙12,47∙0,941/0,495)-0,55∙1,293∙6,66∙7,72]/187282,7=0,153

Страница:  1  2  3  4  5  6 


Другие рефераты на тему «Транспорт»:

Поиск рефератов

Последние рефераты раздела

Copyright © 2010-2024 - www.refsru.com - рефераты, курсовые и дипломные работы