Организация технического обслуживания машинно-тракторного парка Янаульской МТС

Таблица 2

Наименование и марка машин

Количество, шт

Тракторы:

 

К-700

7

lign=top >

К-701

4

Т-150К

12

ДТ-75

11

МТЗ-80/82

13

МТЗ-50/52

4

ЮМЗ-6М/6Д

6

JD

7

Таблица 3 - Производственные ресурсы хозяйства

Наименование

2005г.

2006г

2007г

1. Среднегодовая численность работников, чел.

в т.ч. трактористов-машинистов

220

220

220

2. Среднегодовая остаточная стоимость основных фондов, тыс. руб., за 1-у ед. техники:

70

68

68,7

3. численность автопарка, ед. техники

119

114

117

Таблица 4 - Основные показатели деятельности предприятия

Показатель

Год

2005

2006

2007

1. Выручка от реализации продукции,

тыс. руб.

2700

 

3200

 

4500

 

2.Себестоимость реализованной продукции, тыс.руб.

1700

62%

2300

71,8%

3940

87,5%

3. Прибыль (убыток) от реализации

продукции тыс. руб.

1000

37%

900

28,1%

560

12,4%

Таблица 5 - Структура затрат на эксплуатацию машинно-тракторного парка

Статьи затрат

2005

2006

2007

Руб.

%

Руб.

%

Руб.

%

Оплата труда

328100

19,3

425500

18,5

788000

20

ТСМ

391000

23

432400

18,8

985000

25

Запчасти

600100

35,3

728000

36

1438100

36,5

Прочие расходы

380800

22,4

614100

26,7

728900

18,5

Всего затрат

1700000

 

2300000

 

3940000

 

3. Организация технического обслуживания

Техническое обслуживание проводят так, чтобы обеспечить постоянную техническую готовность и безопасность движения машин. В первую очередь принимают меры для устранения причин, вызывающих поломки и преждевременный износ механизмов. Принимают также меры, обеспечивающие сокращение расхода эксплуатационных материалов и увеличение срока службы машин.

Техническое обслуживание включает также заправку машин эксплуатационными материалами, чистку и мойку, проверку укомплектованности, контроль технического состояния и регулировку механизмов.

Чистку, мойку, смазку и контрольно-проверочные работы проводят обязательно в установленные сроки, а заправляют и регулируют по потребности. Сокращать объем работы по техническому обслуживанию и отведенное для него время в ущерб качеству запрещается, а машину, не прошедшую техническое обслуживание, к эксплуатации не допускают.

Заключение

Стоит отметить, что в последние годы прибыль от оказываемых услуг автотранспортного цеха с каждым годом становиться все меньше. Это связано с тем что, автопарк сильно изношен обновление машин происходит крайне редко. Материально техническая база ремонтной мастерской сильно устарела, не хватает оборудования для ремонта и диагностирования. Инженерные службы не справляются с обеспечением слесарей ремонтного цеха необходимыми инструментами и приспособлениями. Заработная плата слесарей в среднем на превышает 6 т.р. Средний возраст рабочих парка в среднем составляет 35-40 лет.

Страница:  1  2 


Другие рефераты на тему «Транспорт»:

Поиск рефератов

Последние рефераты раздела

Copyright © 2010-2024 - www.refsru.com - рефераты, курсовые и дипломные работы