Организация технического обслуживания машинно-тракторного парка Янаульской МТС
Таблица 2
Наименование и марка машин |
Количество, шт |
Тракторы: | |
К-700 |
7 |
lign=top >
К-701 |
4 |
Т-150К |
12 |
ДТ-75 |
11 |
МТЗ-80/82 |
13 |
МТЗ-50/52 |
4 |
ЮМЗ-6М/6Д |
6 |
JD |
7 |
Таблица 3 - Производственные ресурсы хозяйства
Наименование |
2005г. |
2006г |
2007г |
1. Среднегодовая численность работников, чел. в т.ч. трактористов-машинистов |
220 |
220 |
220 |
2. Среднегодовая остаточная стоимость основных фондов, тыс. руб., за 1-у ед. техники: |
70 |
68 |
68,7 |
3. численность автопарка, ед. техники |
119 |
114 |
117 |
Таблица 4 - Основные показатели деятельности предприятия
Показатель |
Год | |||||
2005 |
2006 |
2007 | ||||
1. Выручка от реализации продукции, тыс. руб. |
2700 |
3200 |
4500 | |||
2.Себестоимость реализованной продукции, тыс.руб. |
1700 |
62% |
2300 |
71,8% |
3940 |
87,5% |
3. Прибыль (убыток) от реализации продукции тыс. руб. |
1000 |
37% |
900 |
28,1% |
560 |
12,4% |
Таблица 5 - Структура затрат на эксплуатацию машинно-тракторного парка
Статьи затрат |
2005 |
2006 |
2007 | |||
Руб. |
% |
Руб. |
% |
Руб. |
% | |
Оплата труда |
328100 |
19,3 |
425500 |
18,5 |
788000 |
20 |
ТСМ |
391000 |
23 |
432400 |
18,8 |
985000 |
25 |
Запчасти |
600100 |
35,3 |
728000 |
36 |
1438100 |
36,5 |
Прочие расходы |
380800 |
22,4 |
614100 |
26,7 |
728900 |
18,5 |
Всего затрат |
1700000 |
2300000 |
3940000 |
3. Организация технического обслуживания
Техническое обслуживание проводят так, чтобы обеспечить постоянную техническую готовность и безопасность движения машин. В первую очередь принимают меры для устранения причин, вызывающих поломки и преждевременный износ механизмов. Принимают также меры, обеспечивающие сокращение расхода эксплуатационных материалов и увеличение срока службы машин.
Техническое обслуживание включает также заправку машин эксплуатационными материалами, чистку и мойку, проверку укомплектованности, контроль технического состояния и регулировку механизмов.
Чистку, мойку, смазку и контрольно-проверочные работы проводят обязательно в установленные сроки, а заправляют и регулируют по потребности. Сокращать объем работы по техническому обслуживанию и отведенное для него время в ущерб качеству запрещается, а машину, не прошедшую техническое обслуживание, к эксплуатации не допускают.
Заключение
Стоит отметить, что в последние годы прибыль от оказываемых услуг автотранспортного цеха с каждым годом становиться все меньше. Это связано с тем что, автопарк сильно изношен обновление машин происходит крайне редко. Материально техническая база ремонтной мастерской сильно устарела, не хватает оборудования для ремонта и диагностирования. Инженерные службы не справляются с обеспечением слесарей ремонтного цеха необходимыми инструментами и приспособлениями. Заработная плата слесарей в среднем на превышает 6 т.р. Средний возраст рабочих парка в среднем составляет 35-40 лет.
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск