Расчёт экономической эффективности инвестиционного проекта
Всего независящ.,тыс.руб |
963,7 |
917,3 |
1237,9 | |||
Всего расходов,тыс.руб |
2051,4 |
1952,7 |
2635,0 | |||
Себестоимость 1ткм, руб |
0,2 |
0,2 |
0,3 |
По результатам расчетов построены графики зависимостей эксплутационного расхода и себестоимости от динамической нагрузки груженого вагона.
Таблица 10.
Динамическая нагрузка груженного вагона |
ВЛ-23 |
ВЛ-8 |
ВЛ-10 | |
Себестоимость |
26 |
0,27 |
0,26 |
0,36 |
28 |
0,26 |
0,24 |
0,34 | |
30 |
0,24 |
0,23 |
0,32 | |
32 |
0,23 |
0,22 |
0,3 | |
34 |
0,22 |
0,21 |
0,29 | |
36 |
0,21 |
0,20 |
0,28 | |
38 |
0,20 |
0,19 |
0,26 | |
40 |
0,20 |
0,19 |
0,25 | |
42 |
0,19 |
0,18 |
0,24 | |
44 |
0,18 |
0,18 |
0,24 | |
46 |
0,18 |
0,17 |
0,23 | |
48 |
0,17 |
0,17 |
0,22 | |
Эксплутационные расходы |
26 |
2832,4 |
2695,4 |
3737,9 |
28 |
2673 |
2543,8 |
3512,8 | |
30 |
2534,9 |
2412,5 |
3317,8 | |
32 |
2414 |
2297,5 |
3147,1 | |
34 |
2307,4 |
2196,1 |
2996,4 | |
36 |
2212,5 |
2106 |
2862,6 | |
38 |
2127,7 |
2025,3 |
2742,8 | |
40 |
2051,4 |
1952,7 |
2635 | |
42 |
1982,3 |
1887,1 |
2537,4 | |
44 |
1919,5 |
1827,4 |
2448,8 | |
46 |
1862,2 |
1772,8 |
2367,8 | |
48 |
1809,6 |
1722,9 |
2293,6 |
Рис. 3
Рис. 4
5. Расчет инвестиций и доходов
В расчетах по инвестициям наиболее часто используется функция приведения затрат к настоящему времени с учетом процентной (дисконтной) ставки на капитал. Чем выше значение ставки дисконта, тем меньшее значение для настоящего времени приобретают размеры инвестиций будущих периодов. Дисконтирование денежного потока к настоящему времени позволяет дать интегральную стоимостную оценку любому инвестиционному процессу.
Доходы определяются расчетом по проектному нормативу рентабельности в пределах от 10% до 35% от суммы.
Инвестиции в парк вагонов:
Кв=Цв*nи,
где Цв - цена четырехосного вагона,
nи - инвентарный парк вагонов;
Инвестиции в приписной парк локомотивов:
Кл=Цл*Мп,
где Цл - цена локомотива.
Мп - приписной парк локомотивов;
Инвестиции в реконструкцию локомотивного депо:
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Проект модернизации одноковшового экскаватора с целью повышения производительности и экономической эффективности
- Техническая характеристика тормозной системы автомобиля ЗАЗ-1102
- Анализ безопасности дорожного движения Ванинского района Хабаровского края
- Автоматика и телемеханика на перегонах
- Особенности организации ТО и ТР автомобилей
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск