Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
Lпг =112∙210∙365∙0,627=5382670 км
2.5 Расчёт количества ТО и КР на весь парк за год
Количество КР для МАЗ-5549:
Количество КР для МАЗ-5430:
Количество ТО-2 для МАЗ-5549:
Количество ТО-2 для МАЗ-5430:
Количество ТО-1 для МАЗ-5549:
Количество ТО-1 для МАЗ-5430:
Количество ЕО для МАЗ-5549:
Количество ЕО для МАЗ-5430:
Количество сезонных обслуживаний для МАЗ-5549:
NСО = 2∙АСС=2∙145=290 обслуж (2.23)
Количество сезонных обслуживаний для МАЗ-5430:
NСО = 2∙АСС=2∙112=224 обслуж (2.24)
2.6 Определение суточных программ по ТО
Суточных программа по ТО определяется по формуле:
, ед , (2.25)
где Nгод – годовая программа по соответствующему виду ТО (ТО-1, ТО-2, ЕО);
Дрз – количество дней работы зоны ЕО, ТО-1, ТО-2. Принимаем для ЕО – 365 дней; ТО-1 и ТО-2 – 255 дней.
Для МАЗ-5549:
Для МАЗ-5430:
2.7 Определение трудоёмкости ТО, ТР и количества основных и вспомогательных рабочих
Годовой объём работ предприятия по выполнению ТО и ТР производится согласно формулам:
ТЕО = tЕО ∙ NЕО , чел/ч (2.32)
ТТО-1 = tТО-1 ∙NТО-1 , чел/ч (2.33)
ТТО-2 = tТО-2 ∙ NТО-2 , чел/ч (2.34)
ТТР = Lпг ∙ tТР / 1000 , чел/ч (2.35)
ТСО = 0,2∙ТТО-2 , чел/ч (2.37)
Для МАЗ-5549:
ТЕО=0,53∙33184=17587,5 чел∙ч;
ТТО-1 =3,68∙1498=5512,6 чел∙ч;
ТТО-2 =14,4∙516=7430,4 чел∙ч;
ТТР =6968635∙9,32/1000= 64947,7 чел∙ч;
ТСО =0,2∙7430,4=1486,1 чел∙ч
Для МАЗ-5430:
ТЕО=0,4∙25632=10252,8 чел∙ч;
ТТО-1 =3,9∙1156=4508,4 чел∙ч;
ТТО-2 =15,7∙399=6264,3 чел∙ч;
ТТР =5382670∙15,3/1000= 82354,9 чел∙ч
ТСО =0,2∙5414,4 =1252,9 чел∙ч
Определяем средневзвешенные значения ТТО-1срвзв и ТТО-2срвзв
Трудоёмкость работ ТО и ТР распределяется по месту их выполнения по технологическим и организационным признакам. Работы по ТО и ТР выполняются на постах и производственных участках. Распределение трудоёмкости ТО и ТР по видам работ производится в соответствии ОНТП – 01 – 86 (табл. 2.8 [2]).
Количество технологически необходимых рабочих определяется по формуле:
чел , (2.38)
где Т – трудоёмкость работ участка;
Ф – эффективный фонд рабочего времени, Ф = 2070 час.
Количество штатных рабочих определяется по формуле:
чел , (2.39)
где Т – трудоёмкость работ участка;
Ф – эффективный фонд рабочего времени, Ф = 1840 час.
Количество технологически необходимых рабочих определяется по формуле:
Рвсп = 0,2Росн.т.н. (2.40)
Данные расчётов заносим в таблицы 2.8, 2.9, 2.10, 2.11 (таблица 2.8 [2] (по ОНТП-01-86))
Таблица 2.8-Примерное распределение трудоёмкости ТО-1 по видам работ для МАЗ-5549
Виды работ |
Трудоёмкость |
Количество рабочих, чел. | ||||
% |
чел/ч |
Технологически необходимое |
Штатное | |||
Расчётное |
При-нятое |
Расчётное |
При-нятое | |||
1. |
2. |
3. |
4. |
5. |
6. |
7. |
Диагностические |
8 |
441 |
0,21 |
1 |
0,23 |
1 |
Крепёжные |
34 |
1874,3 |
0,9 |
1 |
1,0 |
1 |
Регулировочные |
10 |
551,3 |
0,27 |
0,3 |
1 | |
Смазочные, заправочно-очистительные |
26 |
1433,3 |
0,7 |
1 |
0,8 |
1 |
Электротехнические |
10 |
551,3 |
0,27 |
1 |
0,3 |
1 |
По системе питания |
3 |
165,4 |
0,1 |
0,1 | ||
Шинные |
9 |
496,1 |
0,2 |
1 |
0,3 |
1 |
ИТОГО: |
100 |
5512,6 |
2,7 |
5 |
3,0 |
5 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск