Экологические риски
Нефтепродукты могут вновь воспламениться после тушения пожара. Могут воспламеняться от нагретых стенок емкостей. В разлитом состоянии выделяют воспламеняющиеся пары. Продукты горения обладают высокой степенью токсичности при воздействии на живые организмы, пары образуют с воздухом взрывоопасные смеси, которые распространяются далеко от места из образования. Емкости могут взрываться при нагрев
ании. В порожних емкостях образуются взрывоопасные смеси. Постоянная опасность взрыва паров на открытом воздухе и в закрытом пространстве. Взрывное превращение паров нефтепродуктов может протекать с различными скоростями.
Опасность для человека - опасны при вдыхании, попадании на кожу, попадании в глаза. Признаки поражения - першение в горле, насморк, чувство опьянения, покраснение, сухость кожных покровов, резь в глазах, слезотечение. При пожаре и взрывах возможны ожоги и травмы.
Средства индивидуальной защиты: для производящих разведку и руководителя работ - ПДУ-3 (в течение 20 минут). Для аварийных бригад - защитный общевойсковой костюм Л-1 в комплекте с изолирующим противогазом ИП-4М или дыхательным аппаратом АСВ-2(4). При возгорании - защитный общевойсковой костюм Л-1 в комплекте с промышленным противогазом РПГ-67 и патронами А, КД. При малых концентрациях в воздухе (при превышении ПДК до 100 раз) - спецодежда, автономный защитный индивидуальный комплект с принудительной подачей в зону дыхания очищенного воздуха (ПШ-10 или ПШ-20). Маслобензостойкие перчатки, перчатки из дисперсии бутилкаучука, специальная обувь
Меры первой помощи при поражении:
доврачебная – вывести на свежий воздух, обеспечить тепло и покой, при затрудненном дыхании дать кислород, дать успокаивающие средства (капли валерианы или пустырника), кожу промыть водой с мылом, смазать дерматоловой мазью.
врачебная – при падении артериального давления – глюкокортикоиды –3 % раствор преднизолона – внутримышечно, при бронхоспазме 5 % раствор эфедрина 2 мл – внутривенно, при поражении верхних дыхательных путей – госпитализация.
При взрыве паров углеводородного топлива возможно образование воздушной ударной волны или «огневого шара», которые образуют зоны поражения для персонала, зданий и сооружений. Пары углеводородного топлива и продукты его неполного сгорания тоже оказывают поражающее действие на персонал и окружающую среду.
3 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ВОЗМОЖНЫХ СЦЕНАРИЕВ ВОЗНИКНОВЕНИЯ И РАЗВИТИЯ АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЙ
Анализ аварийности и травматизма подтверждает, что основными причинами являются отказы технологического оборудования из-за физического и коррозионного износа (47%), ошибочные действия персонала, связанные с нарушением технологической (21%) и производственной дисциплины (7%), неудовлетворительной организацией и проведением опасных видов работ (13%). Пять процентов аварийных ситуаций связано с отказами средств контроля, управления и сигнализации.
Наиболее частой причиной аварий является частичная разгерметизация технологического оборудования, приводящая к незначительным утечкам (как правило, не более 1м3) через фланцевые соединения, торцевые уплотнения, сварные швы и т.п. Основной причиной выбросов больших количеств опасных веществ, приводящих к опасным последствиям, является полное разрушение оборудования.
Причинами техногенных чрезвычайных ситуаций являются:
- значительный износ основных производственных фондов и систем аварийного контроля и предупреждения ЧС;
- несвоевременный и некачественный ремонт оборудования;
- медленное решение вопросов, связанных с оснащением опасных объектов средствами предупреждения аварий (аварийной остановки технологических процессов, локализации источников аварий и т.п.);
- локальный выброс в атмосферу взрывопожароопасных и токсичных веществ, а также недостаточный надзор за состоянием оборудования и трубопроводов, пожарной безопасности в насосных перекачки и других зданиях производственного назначения.
Из опыта эксплуатации технологического оборудования установлено:
- железнодорожная цистерна может быть повреждена в результате ошибочных действий машиниста тепловоза, которые могут привести к тарану цистерны и образованию пробоин, сходу с путей и опрокидыванию;
- нарушение герметичности цистерн и сливных трубопроводов возможно в результате разгерметизации фланцевых соединений и запорной арматуры по причине коррозии или гидравлических ударов;
-нарушение герметичности автоцистерны и сливного шланга возможно в результате разгерметизации фланцевого соединения по причине коррозии или гидравлических ударов.
При авариях, связанных с растеканием опасных жидких веществ, в основном, наносится ущерб окружающей среде. Травмирование персонала и получение ожогов возможно только при возгорании пролива или взрыве паров испаряющейся жидкости от источника внешнего зажигания, чем могут служить, в частности, разлетающиеся осколки разрушенного оборудования. Также травмирование персонала возможно при отравлении парами разлившихся опасных веществ при нахождении в зоне парения или в результате переноса воздушными потоками облака испарений.
Перечень основных факторов и возможных причин, способствующих возникновению и развитию аварийных ситуаций на путях транспортирования опасных веществ приведен в таблице 3.1
Таблица 3.1 – Перечень основных факторов и причин аварийных ситуаций
Наименование технологического блока |
Факторы, способствующие возникновению и развитию аварийных ситуаций |
Возможные причины аварийных ситуаций | |||||
Блок №1. Пути не общего пользования |
1. Большие количества маневровых операций с железнодорожными цистернами, |
1. Дефект конструкции и дефект материала конструкции цистерны. | |||||
в которых находится нефтепродукт. 2. Перегрев вещества с повышением давления насыщенных паров. 3. Большое количество вещества в единичной емкости (полости цистерны). Отсутствие средств и сил для оперативного устранения аварии на начальной стадии ее развития. |
2. Образование усталостных трещин в сварных швах и основном металле в процессе старения. 3. Разрушение сварных и фланцевых соединений. 4. Отказ предохранительных клапанов. 5. Коррозия металлов. 6. Нарушение требований рабочих инструкций и невыполнение требований нормативных документов в области промышленной безопасности, в том числе, несанкционированные действия персонала. 7. Повреждение железнодорожных путей, стрелочных переводов. Террористический акт и внешние воздействия природного и техногенного характера. | ||||||
Блок № 2. Пути не общего пользования |
1. Большие количества маневровых операций с железнодорожными цистернами, |
1.Дефект конструкции и дефект материала конструкции цистерны. | |||||
в которых находится нефтепродукт. 2. Перегрев вещества с повышением давления насыщенных паров. 3. Большое количество вещества в единичной емкости (полости цистерны). 4. Отсутствие средств и сил для оперативного устранения аварии на начальной стадии ее развития. |
2. Образование усталостных трещин в сварных швах и основном металле в процессе старения. 3. Разрушение сварных и фланцевых соединений. 4. Отказ предохранительных клапанов. 5. Коррозия металлов. 6. Нарушение требований рабочих инструкций и невыполнение требований нормативных документов в области промышленной безопасности, в том числе, несанкционированные действия персонала. 7. Повреждение железнодорожных путей, стрелочных переводов. 8. Террористический акт и внешние воздействия природного и техногенного характера. | ||||||
Другие рефераты на тему «Экология и охрана природы»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Влияние Чекмагушевского молочного завода на загрязнение вод реки Чебекей
- Влияние антропогенного фактора на загрязнение реки Ляля
- Киотский протокол - как механизм регулирования глобальных экологических проблем на международном уровне
- Лицензирование природопользования, деятельности в области охраны окружающей среды и обеспечения экологической безопасности
- Мировые тенденции развития ядерной технологии
- Негативные изменения состояния водного бассейна крупного города под влиянием деятельности человека
- Общественная экологическая экспертиза и экологический контроль