Маркетинговая стратегия ценообразования на предприятии

Таблица 2.1

Итоги деятельности ОАО “Сибнефтепровод”

Перекачка за отчетный период составила 200211 тыс.т., что на 5,9% (189000 тыс.т.) больше, чем в базисном году, по причине увеличения количества принятой нефти. Грузооборот за отчетный год составил 204051 млн.т/км, что по сравнению с прошлым годом больше на 8,1% (188769 млн.т./км). Грузооборот предприятия в большей мере зависит от спроса на перекачиваемую им нефть.

2.2 Выбор ценовой стратегии

Система нефтетранспорта является связующей структурой, которая обеспечивает нормальное функционирование нефтяного рынка. Сеть межрегиональных нефтепроводов объединяет поставки нефти от разных производителей в общий поток и распределяет его потребителям согласно договорам на оказание транспортных услуг.

Практически все магистральные нефтепроводы России находятся в ведении компании “Транснефть” и образуют единую трубопроводную систему, не имеющую аналогов в мире.

ОАО “Сибнефтепровод” является своего рода монополистом в Тюменской области по транспорту нефти и является правоприемником производственного объединения магистральных нефтепроводов Западной и Северо-Западной Сибири. За 30 лет Управление магистральных нефтепроводов (прежнее название) переросло в мощное производственное объединение, отвечающее лучшим мировым достижениям по уровню транспорта нефти.

Таким образом, какую бы стратегию ценообразования не выбрало для себя предприятие, оно всегда будет лидером на рынке услуг по транспортировке, всегда будет иметь максимальную прибыль.

Стратегия должна учитывать интересы нефтяных компаний, т.е. всей совокупности агентов нефтяного рынка — предприятий добычи и переработки нефти, которые способны оказать существенное влияние на принятие наиболее важных решений. Нефтяные компании заинтересованы в развитии экспорта, снижении тарифов на перекачку и перевалку грузов, ускорении процесса их доставки, надежности.

Общий для естественных монополий принцип ценообразования состоит в распределении по объектам расчетной выручки предприятий, куда входят эксплутационные издержки, чистая прибыль и налоги. Прибыль вместе со средствами амортизации должна обеспечить первоочередные потребности предприятий по модернизации производства и социальному развитию.

Тарифная политика является одним из главных инструментов достижения экономических целей компании. В основе определения величины тарифов за транспортировку нефти - нормативно-правовые акты и Методика расчета тарифов за услуги по перекачке, перевалке и наливу нефти в системе магистральных нефтепроводов России. Тариф должен обеспечивать получение средств, необходимых для реализации комплексной программы диагностики, технического перевооружения, реконструкции и капитального ремонта объектов магистрального транспорта нефти, а также для осуществления закупок по импорту в целях поддержания нефтепроводов на безопасном техническом уровне эксплуатации .

Гибкая тарифная политика должна соответствовать реализации следующих основных принципов:

обеспечение полной компенсации расходов по транспорту нефти и поддержание эксплуатационной надежности системы нефтепроводов;

стимулирование тарифного ценообразования, позволяющего поддерживать трубопроводные мощности, необходимые для пользователей системы.

Эти принципы должны обеспечиваться двумя составляющими тарифа: постоянной – зарезервирование мощностей и условной переменной, пропорциональной объему перекачиваемой нефти.

С 1 января 1992 года общество переведено на условия работы по тарифам на оказываемые услуги, утвержденным Федеральным органом исполнительной власти по регулированию естественных монополий в ТЭК.

В июне 2003 года тариф на перекачку нефти по системе магистральных нефтепроводов ОАО “Сибнефтепровод” составлял 4,7 руб./100 ткм, ставка за хранение нефти – 112 руб./тыс. тонн в сутки. Стоимость налива нефти устанавливаются каждым УМН индивидуально, исходя из затрат. Так, в рассматриваемый период времени налив 1 тонны нефти на ЛПДС Тобольского УМН стоил 20 руб., на ЛПДС Тюменского УМН – 32,48 руб. (без учета налогов).

 Скачать реферат