Навигация морского судна
ИК = ГКК + DГК =20°+ 1 ° = 21 °
Из обсервованной точки проложили ИК = 21°
12.40/45.0 Определили место судна по двум горизонтальным углам угом между:
Кирха СТЕНОСА - Кирха САНДБЮ a = 19,0°
Кирха САНДБЮ - Кирха НОРРА - МЕКЛЕБЮ a = 23,0°
На практике такие задачи решаются с помощью специального навигационного прибора - ПРОТРАКТОРА. В нашем случае, на кальке прокладываем три луча
из одной точки. Углы между лучами соответствуют измеренным углам. Совмещая лучи углов с ориентирами. В точке выхода лучей делаем прокол циркулем. Данная точка является обсервованным местом. Определяем пройденное расстояния
Sл =Кл ( ОЛ 12.40 - ОЛ 12.10) = 1,05 (45 - 37 ) = 8,4 мили
На линии ИК откладываем пройденное расстояние , снимаем обсервованные координаты и определяем невязу
jo = 56°34,0'N; lo=16°57,0'E ; С = 34,0° - 0,6 мили
Из обсервованной точки проложили ИК = 21°
13.00/50.0 Определяем место судна по пеленгу и расстоянию; мыс Бретторперен
ГКП = 263°; D = 10,7 мили.
Определяем ИП
ИП = ГКП + DГК = 263,0° + 1 ° = 264°
Определяем пройденное расстояния
Sл = (ОЛ 13.00 - ОЛ 12.40) * Кл - (50 - 45) * 1,05 = 5,3 мили.
Откладываем пройденное расстояние на линии ИК .
От мыса прокладываем ИП. На нем делаем засечку радиусом D = 10,7мили. Полученная точка является обсервованным местом судна Снимаем обсервован-ные координаты и определяем невязку.
jо = 56°39,0'N; lо=17°01,5'Е ; С = 103,5° - 0,6 мили
Из обсервованной точки проложили ИК = 21°
13.20/55.0 Определяем место судна по двум расстояниям:
Остров МАРШЕР D = 12,3мили;
Мыс ЛОЧГНЕСУДДЕ D = 12,6мили
Определяем пройденное расстояние
Sл = Кл *( ОЛ 13.40 - ОЛ 13.20) = 1.05 *( 55,0 - 50,0 ) = 5,3 мили
На линии ИК = 21° откладываем пройденное расстояние, от маяков радиусами равными измеренному расстоянию до маяков проводим дуги. Точка пересечение этих дуг является обсервованным местом. Снимаем обсервованные координаты и определяем невязку.
jo = 56°43,8'N; lo =17°06,8'Е ; С = 90,0° -1,1 мили
Из полученной точки проложили курс на остров МАРШЕР. ИК = 322,5° Определяем ГКК
ГКК = ИК - DГК = 322,5° - 1,0° = 321,5°
13.35/58.8 Определили место судна по трем пеленгам
кирха ЛЕТ ГКП = 308,0°
кирха ЛОНГЛЕТ ГКП = 247,0°
маяк КАПЕЛЛУДДЕН ГКП =271,5°
Определяем ИП
кирха ЛЕТ ИП = ГКП + DГК = 308,0° + 1,0° = 309,0°
кирха ЛОНГЛЕТ ИК = ГКП + DГК = 247,0° + 1,0° = 248,0°
маяк КАПЕЛЛУДДЕН ИК = ГКП + DГК= 271,5° + 1,0° = 272,5°
Прокладываем пеленги от соответствующих ориентиров. Точка пересечения пеленгов является обсервованным местом. Определяем пройденный путь
Sл = (ОЛ 13.55 - ОЛ 13.40) * Кл = (58,8 - 55,0) * 1,05 = 4,0 мили.
На линии ИК откладываем пройденное расстояние Sл , снимаем координаты и определяем невязку
jo = 56°48,9'N; lо=17o04,1 Е; С = 26,1°-2,0 мили
Легли на ГКК = 80°
Опледеляем ИК
ИК = ГКК + DГК = 80°+1° = 81o
Из обсервованной точки проложили ИК = 81°
Начали учитывать течение. Направление течения Кт = 135°, скорость течения
Vт = 3уз, Скорость судна Vc =15 узлов
Из точки поворота на ГКК=80° , точка А, проводим линию ИК = 81° На линии ИК откладываем вектор скорости судна Vc =15 узлов, точка В. Из конце вектора скорости судна, точки В, прокладывает направление течения Кт = 135°. На линии направления течения откладываем вектор скорости течения Vt = Зузл ,точка С Соединяем точки А и С прямой. Направление этой прямой является ПУb.
ПУb = 89,0°
Длина вектора АС является истинной скоростью судна Vис. = 17,0 узлов
Определяем угол сноса
b = ПУb -ИК = 89,0° - 81° = 8,0°
14.05/65.8 Легли в дрейф.
Определяем пройденное расстояние
Sл = (ОЛ 13.35 - ОЛ 14.05) * Кл = (65,8 - 58,8) * 1,05 = 7,4 мили.
На линии ИК откладываем пройденное расстояние Sл = 7,4 мили. Из конце пройденного расстояния прокладывает направление течения Кт =135,0° до пересечения с линией ПУb. Точка пересечения направления течения с линией ПУb является счислимым местом судна
jc = 56°48,9'N; lc = 17018,5'Е
Условное обозначение Кирхы на навигационных картах
ЗАДАЧА № 7. Вычислить рамку меркаторской карты в указанных границах и масштабе по заданной главной параллели jо, нанести через указанный интервал Dj и Dl, параллели и меридианы, найти частный масштаб в указанной широте и промежуток практически постоянного масштаба. Значение « Ро » - длина 1' главной параллели выбрать из Картографических таблиц или рассчи-тать, ислользуя МТ -75, табл.28, или по формулам.
Дано: jS = 58°53'N; jN=59051'N; lw = 21°39'E; lE = 23°00'Е;
jо=60°; Dj=10'; Со = 100000; Dl = 20';
Широта для нахождения частного масштаба j = 59° 00'N
Решение:
1Находим единицу карты по формуле
l = P0/C0
где Р0 — 930015мм длина 1 главной параллели (выбирается из картографической таблицы)
Со - знаменатель масштаба по главной параллели
Значение |
lg | |
Ро |
930015 |
5,96849 |
Со |
100000 |
5,00000 |
1 |
9,30015 |
0.96849 |
2. Рассчитываем длину горизонтальной рамки карты по формуле:
a = l(le – lw)
значение |
lg | |||
l lе - l,w |
9,30015 81 |
0.96849 1,90849 |
lе lw |
1380' 1299' |
а мм |
753.3 |
2,87698 |
lе - lw |
81' |
3. Рассчитываем длину вертикальной рамки карты по формуле:
b = l(Dn - Ds)
где Dn,s - меридиональные части, экв. Мили
Значение |
lg | |||
l Dn - Ds |
9,30015 113,7 |
0.96849 2,05576 |
DN Ds |
4489,5 4375,8 |
в |
1057,4 |
3,02425 |
DN - Ds |
113,7 |
4. Рассчитываем расстояние от заданных параллелей до нижнего и верхнего рамок карты по формулам:
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск