Анализ производственно-финансовой деятельности вагонного депо ст. Кинель
При электродуговой наплавке используют сварочный выпрямитель ВДУ – 506 мощностью . ЭДН занимает , расход электроэнергии составляет , ст
оимость составляет .
Стоимость электроэнергии равна:
Определение годовой экономии суммарных эксплуатационных расходов при использовании технологии газопорошковой наплавки по сравнению с базовой технологией
Годовые эксплутационные затраты на восстановление поверхностей замка автосцепки при использовании технологии газопорошковой наплавки составляют:
(3.22)
где – годовой объём ремонтируемых замков,
Годовые эксплуатационные затраты на восстановление поверхностей замка автосцепки при использовании индукционно – металлургического метода наплавки в среднем составляют (без учёта амортизационных отчислений)
Разность годовых эксплуатационных расходов на объём восстановленных поверхностей при использовании базовой технологии и газопорошковой наплавки составляет:
(3.23)
Экономия эксплуатационных расходов составила
3.6 Экономическая оценка эффективности обучения
Экономическая эффективность обучения может быть достигнута за счет: экономии численности работников, снижения трудоемкости, прироста объемов производства, экономии от снижения себестоимости.
Оценка экономической эффективности обучения персонала основана на оценке по критериям, отражающим не результат производства, а результативность, качество и сложность трудовой деятельности обученного персонала:
§ Производительность труда либо прирост объема производства;
§ Потери рабочего времени;
§ Относительная экономия (высвобождение) численности работников;
§ Процент выполнения норма выработки;
§ Качества труда рабочих;
§ Трудоёмкость;
§ Уровень производственного травматизма.
Расчетная часть экономической эффективности обучения персонала на методических рекомендациях государственного комитета по труду и социальным вопросам применима к определению эффективности любого кадрового мероприятия.
Экономия за счет численности работников:
(3.24)
– за счет снижения трудоемкости:
(3.25)
, (3.26)
где Эчисл – относительная экономия численности работников после внедрения мероприятия (обучения), чел. (см. ниже);
Чср – среднесписочная численность работников, чел.;
Т1, Т2 – трудоемкость продукции до и после обучения, соответственно, нч;
t – процент снижения трудоемкости после обучения, %
Тогда:
Прирост объемов производства, , %
% (3.27)
%, (3.28)
где V1, V2 – годовой объем продукции (работ, услуг) до и после обучения в натуральном выражении;
СТР – снижение трудоемкости в течение года, нч, чел.-ч, при V1, выраженном в тех же единицах измерения;
ЭВР – экономия рабочего времени в течение года в связи с ликвидацией или уменьшением потерь и непроизводительных затрат рабочего времени, нч, чел.-ч;
(2.29)
где , - потери и непроизводительные затраты времени на одного рабочего в течение смены согласно фотографии рабочего времени до и после обучения, час;
Ч – число работников, у которых сократились потери, чел.;
– годовой фонд рабочего времени одного работника, дни.
Прирост объем по техническому осмотру вагонов
Прирост объемов по наливу цистерн
Экономия от снижение трудоемкости для, СТР, нч, чел.-ч
– для рабочих-сдельщиков:
(3.30)
– для рабочих-повременщиков (основных):
(3.31)
где – суммарное время потерь и непроизводительных затрат рабочего времени одного работника в смену, час;
КЛИКВ – коэффициент ликвидации потерь и непроизводительных затрат рабочего времени у работников, повысивших свою квалификацию (0< КЛИКВ <1);
– коэффициент выполнения норма времени работникам до изменения квалификации (обучения);
Ч – число работников, повысивших свою квалификацию, чел.
Тогда: для рабочих сдельщиков
Для рабочих-повременщиков
Относительная экономия численности работников, ЭЧИСЛ, чел.
За счет сокращения потерь рабочего времени и непроизводительных затрат труда:
(3.32)
где , – фонд рабочего времени до и после внедрения мероприятия, соответственно, час;
Ч1 – численность работающих до внедрения мероприятия, чел.;
Тогда:
За счет снижения трудоемкости работ (услуг):
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск