Анализ практики ценообразования на авторынке
Предприятие мало занимается страхованием своего товара, исключение составляют иномарки. Договоров страхования на инфляционное повышение или падение цен не заключалось. Страхование товара в пути (при доставке большой партии из Тольятти) производилось не регулярно.
В месте с тем, в долгосрочные контракты с отложенной поставкой автомобилей вноситься инфляционная оговорка, что снижает инфляцион
ный риск предприятия.
8. Пример расчета цены на автомобили ВАЗ
Расчет цены на автомобиль ВАЗ с учетом роста цен и скидок для новых покупателей, который применяется после января 2009 года, когда цены были повышены, а спрос резко упал[7]:
Цена на данный автомобиль до начала 2009 года = 210 тыс. руб.
Рассчитываем цены на автомобили, которые отражают рост цен, исходя из реального состояния дел на авторынке: при этом используются цены конкурентов и информация из официальных источников.
Индекс-дефлятор (i) используемый для корректировки цены как правило равен 0,17 (то есть темп предполагается как инфляции на уровне 17% в год).
Р2009 = Р2008 х (1+ i)
Цена на автомобиль в 2009 году = 210 х (1+0,17)= 245,7. Эта цена округляется и вноситься в прайс-лист = 246 тыс. руб. или 250 тыс. руб.
И дальше применяется скидка (r) для покупателя, которая не должна быть больше 16%.
Р2009 сс = Р2009 х (1 - r)
Как правило, скидка составляет 10-12%.
Таким образом, фактическая цена продажи не опускается ниже уровня цен прошлого года (то есть цена как правило колеблется в районе от 212 до 230 тыс. руб.). Это позволяет возместить все расходы на закупку автомобиля в прошлом году и на текущие расходы предприятия, а так же позволяет даже делать подарки покупателям. То есть стоимость подарка + скидка с новой цены должна равняться не менее чем цена прошлого года.
210 + объявленная скидка + подарок = 246 тыс. руб.
Подарок покупателю на этот тип автомобилей обычно колеблется от 1 до 6 тыс. рублей.
От сюда: скидка может достигать 30 тыс. руб. (246-6-210=30)
9. Предложения по совершенствованию практики ценообразования
Расчет цены на автомобиль ВАЗ может осуществляться смешанным методом, который учитывает с одной стороны конъюнктуру рынка, а с другой стороны необходимы уровень затрат и прибыли предприятия[8].
Метод можно назвать «затраты-результаты».
Расчет производится в два приема:
На первом этапе производится расчет разницы между установившейся на рынке ценой на данный тип автомобилей и его закупочной ценой.
Таблица 9
Структура цены на машину ВАЗ
Цена закупки |
Коммерческие расходы (издержки обращения) |
Прибыль |
Косвенные налоги |
Ро |
КР |
П |
Н |
Себестоимость товара (СТ) | |||
Торговая наценка (ТН) | |||
Розничная цена на автомобиль (Рр) |
Пример расчета:
1 этап:
1) Определяем торговую надбавку исходя из среднего размера сложившейся на рынке цены:
Рр = 250 тыс. руб. (цена, сложившаяся на рынке) Ро = 200 тыс. руб.
ТН = Рр - Ро = 250-200 =50.
(предварительный размер торговой надбавки)
2) Определяем размер НДС на данный автомобиль исходя из сложившейся цены:
НДСа = = = 38,14 тыс. руб.
(определяем размер НДС данного автомобиля методом «обратного счета»)
3) Определяем сумму прибыли и коммерческих расходов на 1 автомобиль исходя из сложившегося уровня цен.
П+КР = ТН - НДСа = 50 - 38,14 = 11,86
На втором этапе, эта разница анализируется и вычисляется степень ее достаточности. И если эта разница слишком мала (и не покрывает минимальных затрат и минимального размера прибыли) – то цена продажи увеличивается.
1) Определяем объем сбыта автомобилей за месяц
2) Определяем общий размер коммерческих расходов за месяц
3) Определяем необходимый уровень прибыли за месяц
4) Исчисляем размер достаточной торговой надбавки по одному автомобилю
5) Корректируем предварительную розничную цену.
2 этап:
Qm – объем сбыта автомобилей за месяц
КРм – месячные коммерческие расходы
Пм – прибыль за месяц.
Пример расчета:
1) Используя фактические данные бухгалтерского учета определяем вышеуказанные данные на 1 месяц.
Qm = 15 шт.
КРм = 3912 /12 = 326 тыс. руб.
Пм = 784/12 = 65,33 тыс. руб.
2) Суммируем и пересчитываем их на один автомобиль.
Птн+КРтн = = 26,09 тыс. руб.
таким образом, мы нашли сумму прибыли и коммерческих расходов минимально необходимых по одному автомобилю.
3) Сравниваем с ранее полученной цифрой:
(Птн+КРтн) – (П+КР) = 26,09 - 11,86 = 14,22
4) Корректируем номинальную розничную цену = 250 + 14,22 = 254,22.
5) Корректировка цены с учетом скидок и подарков. Такая корректировка может быть осуществлена традиционным методом:
То есть, если мы решили предоставить скидку на уровне 35 тыс. руб. и подарить в качестве подарка запчасти на 10 тыс. руб. То в прайс-лист вноситься цена = 300 тыс. руб. (255 +35+10), а фактическая цена продажи составит: 265 тыс. руб. (300-35).
Цены на другие товары и услуги так же могут устанавливаться смешанными методами, которые учитывают и конъюнктуру рынка и реальные расходы предприятия, а так же необходимость в инвестициях (то есть прибыль, направляемая на инвестиции).
Заключение
Таким образом, мы попытались раскрыть все вопросы, поставленные перед нами в Методических Указаниях к контрольной работе.
На основании анализа практики ценообразования конкретного хозяйствующего субъекта мы сделаем ряд выводов. Выводы к которым мы пришли: данное предприятие является типичным представителем авторынка и испытывает все те же трудности, что и другие автосалоны, специализирующиеся только на продажах новых автомобилей. В связи с этим, предприятие вынуждено диверсифицировать свой бизнес и несколько изменить методы ценообразования на основной профильный товар.
К отрицательным чертам ценообразования относится: отсутствие системы страхования колебания цен.
Мы предложили методику формирования цены на автомобили, которая учитывает цены, сложившиеся на конкурентном рынке и реальные текущие издержки данного предприятия.
Перечень использованной литературы
1. Баздникин, А.С. Цены и ценообразование.: Учеб. пособие /А.С. Баздникин. – М.: Юрайт-Издат, 2007. – 336 с.
2. Беляева, И.Ю. Ценообразование: учебное пособие. 2-е изд. доп./ О.В. Беляева, В.В. Панина и др. – М.: КНОРУС, 2005. – 176 с.
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Определение финансового состояния автомобильных перевозок городскими автобусными маршрутными такси
- Организация работы зоны ТО-2 для АТП г. Ижевска
- Проект малярного участка станции технического обслуживания автомобилей
- Организация международных грузовых автомобильных перевозок
- Система стабилизации движения ESP (Еlektronischen Stabilities Program)
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск