Разработка экологического паспорта сельскохозяйственного предприятия

В выхлопных газах, кроме СО и СО2, содержатся оксиды азота, соединения серы, углеводород, альдегиды. Суммарные годовые выбросы оксидов азота, серы и оксида углерода двигателями работающих тракторов составляют соответственно 25, 2 и 1% от общего поступления этих соединений в атмосферу. Попавшие в воздух и почву вредные вещества выхлопных газов образуют в этих средах различные соединения; многие

из них обладают канцерогенными свойствами.

Имеются данные о том, что на 1 т израсходованного топлива выбросы вредных веществ для дизельных двигателей составляют 0,2 т оксида азота, 0,03 т углерода, 0,07 т других оксидов. Для сжигания топлива расходуется кислород атмосферы. Двигатель трактора потребляет его 5 т в год.

Интенсивность воздействия отработавших газов транспортных средств на растения зависит от вида и концентрации вредных веществ, длительности воздействия, относительной восприимчивости растений к дымам и газам, стадии физиологического развития, в которой находятся растения в целом или отдельные его части. Загрязняющие вещества могут вызывать у растений как видимые повреждения (некроз тканей), острые или хронические, так и невидимые (растения могут накапливать токсины, опасные для животных и людей, употребляющих эти растения в пищу). Под воздействием оксидов серы хлорофилл трансформируется в феофитин, в результате чего желтеют вегетативные органы растений. При небольшой концентрации оксидов азота в растениях уменьшается содержание белкового азота при одновременном увеличении небелкового.

В связи с этим необходимо следовать рекомендациям по охране окружающей среды от загрязнения при использовании и хранении сельхозтехники.

1. Тракторы и сельскохозяйственные машины, двигатели которых загрязняют воздух отработавшими газами, а почву – топливосмазочными материалами, содержать в исправном состоянии.

2. Применять природосберегающие технологии работ: противоэрозионные, не загрязняющие окружающую среду удобрениями, ядохимикатами, не оказывающими чувствительного воздействия на диких животных.

3. Выбирать оптимальный режим работы машин, при котором достигаются высокая производительность, экономия горючесмазочных материалов и причиняется наименьший вред природе (например, выхлопными газами, деформацией почвы).

4. Своевременно проводить техническое обслуживание и ремонт. Правильная регулировка и совершенные клапаны позволят уменьшить загрязнение окружающей среды. Постоянно контролировать состояние техники.

5. Устранять потери топливосмазочных материалов (ТСМ), начиная от хранения, перевозки, заправки, заканчивая работой машины. Не использовать топливосмазочные материалы на посторонние нужды. Собирать отработанные масла и остатки топлива.

6. Переходить на более экологически чистое топливо, по возможности отказываться от этилированного бензина.

7. Исключать холостые пробеги машин.

8. Благоустраивать и озеленять территории машинно-тракторного двора, гаражей, ремонтной мастерской, складов горюче-смазочных материалов, принимать меры по предотвращению пожаров.

Остается актуальной проблема загазованности животноводческих помещений при использовании тракторов в процессе выполнения некоторых технологических операций (раздача кормов, удаление отходов). При этом воздушная среда рабочей зоны загрязняется выбросами двигателей внутреннего сгорания, в результате чего изменяются показатели микроклимата, что наносит вред здоровью животных и обслуживающего персонала.

Экологически опасны выбросы автотранспорта, которые составляют значительную долю поступающих в атмосферу загрязнителей. В состав отработавших газов автомобилей входят более 200 различных веществ: оксид углерода, предельные, непредельные и ароматические углероды, соединения азота, альдегиды, кетоны, сажа, бензин. Основными компонентами таких газов являются оксид углерода, диоксид азота, альдегиды, углеводороды, соединения свинца и бензина. Отработавшие газы под действием солнечных лучей превращаются в реакционноспособные вещества, т.е. раздражают слизистые оболочки глаз и носоглотки, поражают зеленые насаждения и даже разрушают резиновые изделия. На загрязненность воздуха влияют интенсивность автомобильного движения, ширина проезжей части, ее техническое состояние. Для окружающей среды самым неблагоприятным фактором оказывается работа двигателя после остановки автомашины и его прогревание. Интенсивное накопление свинца, меди и марганца установлено в почвах придорожной полосы (180-250 м), особенно в зоне до 70 м от дороги. Аэрозоли автомобильных выбросов разносятся воздушным потоком, в результате чего концентрация свинца значительно возрастает в иле рек, озер.

Негативное влияние автомобильного транспорта на окружающую среду в значительной степени зависит от конструктивных его особенностей. Целесообразно применять двухтактные двигатели внутреннего сгорания, конкурентоспособные с четырехтактными. Экологически сравнительно безопасен дизель с неразделенной камерой сгорания и окислительным нейтрализатором. Применение сжатого природного газа сокращает выбросы ряда загрязняющих веществ, но приводит к выделению метана, повышаются требования к пожаробезопасности, в 5-6 раз сокращается длина пробега.

К одной из основных проблем относится проблема сокращения автотранспортом выбросов с отработавшими газами оксидов азота, а дизелями – сажевых частиц.

Для снижения загрязнения атмосферного воздуха необходимо использовать малотоксичные или нетоксичные силовые установки. Значительно снизить поступление загрязняющих веществ в окружающую среду можно путем снижения токсичности выбросов (изменяя состав этилированного бензина), поддержания автотранспорта в хорошем техническом состоянии.

Вдоль дорог с интенсивным движением рекомендуется создавать санитарно-защитные зоны. Защитная полоса вдоль автомобильных дорог должна быть шириной 10-30 м и состоять из трех параллельных полос: первая от дороги формируется травянистыми растениями (наиболее устойчивые – овсяница луговая, мятлик, ежа сборная, вьюнок), вторая кустарниками (ива козья, белая, сирень обыкновенная, бузина красная, боярышник, карагана, ольха черная), третья деревьями (вяз обыкновенный, клен американский, липа крупнолистная, тополь серебристый и черный, клен татарский, ясень). Создание защитных полос для хозяйства «Здоровецкое» весьма актуально, так как через землепользование хозяйства проходят автомобильные дороги Ливны – Русский Брод и Здоровецкие Выселки – с. Крутое, а также железная дорога Ливны - Верховье.

Воздушный бассейн, окружающий животноводческие фермы, подвергается интенсивному загрязнению. Животноводческие предприятия являются источниками зловонных газов и пылемикробных аэрозолей. Основные загрязнители воздушной среды образуются при разложении экскриментов и остатков корма. В процессе распада белковых веществ в воздухе накапливаются аммиак (4 класс опасности) и такие азотсодержащие газы, как алкил- и ариламины, алкилдиамины (2 класс опасности). Одновременно в атмосферу попадают слабокислые или нейтральные серосодержащие вещества: сероводород (2 класс опасности), алкилсульфиды (меркаптаны), дисульфиды (4 класс опасности), соединения карболовой кислоты (карболовые кислоты (3 класс опасности), альдегиды (3 класс опасности), кетоны (4 класс опасности)), алканы (метан, этан). Однако основными составляющими специфического запаха являются сероводород, аммиак, декетоны, меркаптаны, сульфиды, органические кислоты, индол и скатол.

 Скачать реферат