Тяговый расчет трактора и автомобиля
Таблица 2.3
Расчет динамического фактора. Передача вторая
|
1200 |
1600 |
2000 |
2400 |
2800 |
3600 |
4000 |
4400 |
|
215 |
221 |
224 |
223 |
215 |
194 |
179 |
0 |
|
1.82 |
1.87 |
1.90 |
1.89 |
1.82 |
1.64 |
1.52 |
0 |
|
4.3 |
5.7 |
7.2 |
8.6 |
10.0 |
12.9 |
14.3 |
15.8 |
|
18.49 |
32.49 |
51.84 |
73.96 |
100 |
166.4 |
204.5 |
249.6 |
|
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
1.82 |
1.87 |
1.90 |
1.89 |
1.82 |
1.64 |
1.52 |
0 |
Таблица 2.4
Расчет динамического фактора. Передача третья
|
1200 |
1600 |
2000 |
2400 |
2800 |
3600 |
4000 |
4400 |
|
215 |
221 |
224 |
223 |
215 |
194 |
179 |
0 |
|
0.76 |
0.78 |
0.79 |
0.79 |
0.76 |
0.68 |
0.63 |
0 |
|
10.3 |
13.8 |
17.2 |
20.7 |
24.1 |
31.0 |
34.4 |
37.9 |
|
106.1 |
190.4 |
295.8 |
428.5 |
580.8 |
961 |
1183.4 |
1436.4 |
|
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
0.76 |
0.78 |
0.79 |
0.79 |
0.76 |
0.68 |
0.63 |
0 |
Таблица 2.5
Расчет динамического фактора. Передача четвертая
|
1200 |
1600 |
2000 |
2400 |
2800 |
3600 |
4000 |
4400 |
|
215 |
221 |
224 |
223 |
215 |
194 |
179 |
0 |
|
0.31 |
0.32 |
0.33 |
0.32 |
0.31 |
0.28 |
0.26 |
0 |
|
25.0 |
33.3 |
41.6 |
50.0 |
58.3 |
74.9 |
83.3 |
91.6 |
|
625 |
1108.9 |
1730.6 |
2500 |
3398.9 |
5610 |
6938.9 |
8390.6 |
|
0.0137 |
0.0244 |
0.0381 |
0.055 |
0.0748 |
0.1234 |
0.1526 |
0.1846 |
|
0.30 |
0.29 |
0.29 |
0.26 |
0.23 |
0.16 |
0.11 |
0 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Производственно-техническая инфраструктура предприятий сервисного обслуживания ТМО
- Исследование экипажной части тепловоза образца 2ТЭ10Л
- Влияние ровности дорожного покрытия на безопасность движения
- Определение фактических навигационных элементов на контрольном этапе
- Изменение условий договора на воздушные перевозки
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск