Расчет тяговой подстанции
Таблица 2
U, кВ |
tа, с |
tпв, с |
tрз, с |
tотк, с |
Iк, кА | <
, кА2с | ||
вводы |
27.5 |
0,02 |
0,08 |
1.1 |
1.18 |
10.7 |
10.72(1.18+0,02) |
103.8 |
фидеры |
27.5 |
0,02 |
0,08 |
0,4 |
0,48 |
9.3 |
9.32(0,48+0,02) |
43.2 |
Выбор сборных шин и токоведущих элементов. Выбор изоляторов
Шины открытых РУ 110 кВ и 27,5 выполняют сталеалюминевыми гибкими проводами марки АС.
Выбор гибких шин РУ –27,5 кВ
1) Сечение проводов выбирается по допустимому току:
2)Проверка на термическую стойкость выполняется по формуле:
где: - минимальное сечение, термическое устойчивое при КЗ, мм2
Минимальное сечение, при котором протекание тока КЗ не вызывает нагрев проводника выше допустимой температуры:
где: - величина теплового импульса;
С – константа, значение которой для алюминиевых шин равно 90, .
3) Проверка по условию отсутствия коронирования. где: E0 – максимальное значение начальной критической напряженности электрического поля, при котором возникает разряд в виде короны, кВ/см,
где: m – коэффициент, учитывающий шероховатость поверхности провода (для многопроволочных проводов m = 0.82);
rпр – радиус провода, см.
E – напряжённость электрического поля около поверхности провода, кВ/см,
где U – линейное напряжение, кВ;
Dср – среднее геометрическое расстояние между проводами фаз, см.
При горизонтальном расположении фаз .
Здесь D – расстояние между соседними фазами, см. Для сборных шин приняты расстояния между проводами разных фаз –1.5 и 3.0 м для напряжений 35 и 110 кВ соответственно.
Ввод РУ – 110 кВ, тип шин АС – 700 [4]
1. по допустимому току:
=
по условию отсутствия коронирования
кВ/см;
кВ/см;
Сборные шины РУ – 110 кВ, тип шин АС – 600 [4]
по допустимому току:
=
по условию отсутствия коронирования
кВ/см;
кВ/см;
Ввод СН тягового понижающего трансформатора, тип шин АС – 600 [4]
по допустимому току:
=
по условию отсутствия коронирования
кВ/см;
кВ/см;
Ввод НН тягового понижающего трансформатора, тип шин АС – 800 [4]
1.по допустимому току:
=
2. по условию отсутствия коронирования
кВ/см;
кВ/см;
3. по термической стойкости:
800мм2 > 113мм2
Фидеры контактной сети 27,5, тип шин АС – 150 [4]
по допустимому току:
=
по условию отсутствия коронирования
кВ/см;
кВ/см;
3. по термической стойкости:
150мм2 > 73мм2
Выбор изоляторов
Шины подвешиваются с помощью полимерных подвесных изоляторов. Марки изоляторов и их технические данные представлены в таблице №3 для РУ 110 кВ, РУ 35 кВ и РУ 27,5кВ.
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск