Расчет тяговой подстанции
Тип ТН: 2´ЗНОМ – 35
300 > 150.9 ВА
35 > 27,5 кВ
Таблица 6.Выбор ТН в РУ – 35 кВ
Прибор |
>Тип прибора |
Nкат |
Nпр |
Sн |
Cosjпр |
Sinjп |
Pпр, Вт |
Qпр, ВАр |
Вольтметр |
Э378 |
1 |
1 |
2 |
1 |
0 |
2.0 |
- |
Счётчик активной энергии |
СА3У |
2 |
8 |
4 |
0.38 |
0.93 |
24.5 |
62.3 |
Счётчик реактивной энергии |
СР4-И673 |
3 |
8 |
7.5 |
0.38 |
0.93 |
68.3 |
167.6 |
Реле напряжения |
РН - 54 |
1 |
3 |
1.0 |
1 |
0 |
3.0 |
- |
ИТОГО: |
97.8 |
229.9 |
Тип ТН: 3´ ЗНОМ – 35
450> 249.8 ВА
35 = 35 кВ
Выбор ограничителей перенапряжения
Для защиты изоляции токоведущих частей, аппаратуры и оборудования от коммутационных и атмосферных перенапряжений.
ОПН выбирают по условию:
ОРУ -110 кВ: ОПН – У/TEL – 110-УХЛ 1
110 = 110 кВ
ОРУ - 27.5 кВ: ОПН – У/TEL – 27,5-УХЛ 1
27,5 = 27,5 кВ
ОРУ - 35 кВ: ОПН – У/TEL – 35-УХЛ 1
35 = 35 кВ
Выбор аккумуляторной батареи и зарядно-подзарядного агрегата
В качестве аккумуляторной батареи используют, как правило, свинцово-кислотные и в отдельных случаях щелочные железо-никелевые АБ.
Выбор АБ заключается в определении теплового номера батареи, состоящей из СК – аккумуляторов стационарного типа и расчёте числа последовательно включённых элементов.
Число элементов АБ, работающей в режиме постоянного подзаряда, определим по формуле:
где: -напряжение на шинах АБ, равное 258 В.
-напряжение подзаряда, равное 2.15 В.
Номер аккумуляторной батареи определим, исходя из расчётной ёмкости и наибольшего тока при разряде:
где: - расчётный ток длительного разряда;
- ток, потребляемый постоянно включенными потребителями;
- ток, потребляемый потребителями, подключенными к АБ в аварийном режиме;
- время аварийного режима, равное 2 ч.
Номер АБ по условиям длительного режима
где: - ёмкость двухчасового разряда аккумулятора СК – 1, равная 22 А×ч.
принимаем Nдл = 6
Наибольший ток при кратковременном режиме разряда АБ:
где: -ток, потребляемый наиболее мощным приводом при включении выключателя (для ВВС-35, =100 А).
Номер АБ по условиям кратковременного режима:
где: 46 А – ток кратковременного разряда для СК – 1
принимаем Nкр = 4
Окончательно принимаем СК – 6
Наибольший ток подзарядного агрегата
где: - для СК-6 ¸ СК-20
Мощность подзарядного преобразовательного и зарядного агрегата:
где: - число элементов АБ.
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск